Pociągi wróciły na linię nr 22 w Sokolnikach Suchych. Ruch po jednym torze i z ograniczeniem prędkości

Na razie składy korzystają wyłącznie z toru nr 1, a ich prędkość została ograniczona do 60 km/h. Na przejeździe, na którym wydarzyła się katastrofa, obowiązuje ograniczenie do 20 km/h. W sobotę kolejarze będą kontynuować naprawę toru nr 2. O wypadku pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy PKP PLK planują zakończyć naprawę toru nr 2 i przywrócić pełną przepustowość linii kolejowej nr 22 w Sokolnikach Suchych?
2. Jak długo będą obowiązywały ograniczenia prędkości do 60 km/h na torze nr 1 oraz do 20 km/h na przejeździe kolejowo-drogowym?
3. Jaki jest ostateczny zakres uszkodzeń infrastruktury kolejowej po katastrofie i jakie prace pozostały jeszcze do wykonania?

Ruch przywrócony o godz. 23.25

Przywrócenie ruchu nastąpiło wcześniej, niż wynikało z wcześniejszych zapowiedzi. W piątek minister infrastruktury Dariusz Klimczak informował, że jeden z torów linii nr 22 powinien zostać udrożniony w sobotę rano. Ostatecznie niezbędne prace udało się zakończyć jeszcze przed północą.

Kluczowe było usunięcie skutków wykolejenia taboru. Ostatni wagon uczestniczącego w katastrofie składu został ponownie ustawiony na torze, co umożliwiło przygotowanie infrastruktury do wznowienia ruchu.

O zakończeniu pierwszego etapu prac PKP PLK poinformowały w nocy z piątku na sobotę.

– Zgodnie z obietnicą przywróciliśmy ruch pociągów na linii kolejowej nr 22. Ostatni wagon został wkolejony i zakończyliśmy niezbędne prace. Tym samym chwilę po godz. 23.25 przywróciliśmy ruch kolejowy na tej trasie – przekazał zarządca infrastruktury.

Nie oznacza to jednak pełnego przywrócenia normalnych warunków prowadzenia ruchu. Do dyspozycji pozostaje obecnie tylko jeden z dwóch torów.

Pociągi pojadą maksymalnie 60 km/h

Pociągi kursują po torze nr 1, na którym wprowadzono ograniczenie prędkości do 60 km/h.

Jeszcze większe ograniczenie obowiązuje bezpośrednio na przejeździe kolejowo-drogowym w Sokolnikach Suchych. W tym miejscu składy mogą poruszać się z prędkością maksymalnie 20 km/h.

Do czasu przywrócenia drugiego toru ruch będzie odbywał się wahadłowo. Oznacza to konieczność przepuszczania pociągów jadących w przeciwnych kierunkach po tym samym torze, co ogranicza przepustowość odcinka.

W sobotę kolejarze wracają na tor nr 2

Przywrócenie ruchu po torze nr 1 pozwoli teraz skoncentrować prace na drugiej części infrastruktury.

PKP PLK zapowiedziały, że w sobotę roboty na torze nr 2 zostaną wznowione. Ten tor pozostaje wyłączony do czasu usunięcia uszkodzeń powstałych podczas środowej katastrofy.

Już w piątek Przemysław Zieliński z biura prasowego PKP PLK informował, że po wznowieniu ruchu pociągi będą kursowały wahadłowo jednym torem aż do zakończenia napraw toru nr 2.

Na razie nie podano terminu, w którym możliwe będzie przywrócenie normalnego ruchu po obu torach.

Katastrofa zatrzymała ruch na linii nr 22

Do tragicznego zdarzenia doszło w środę na przejeździe kolejowo-drogowym w Sokolnikach Suchych w województwie mazowieckim.

Samochód ciężarowy zderzył się tam z pociągiem PKP Intercity. Skutki uderzenia były bardzo poważne – wykolejeniu uległa lokomotywa oraz pierwsza część składu.

W wypadku zginęła jedna z pasażerek. Byli również ranni, w tym maszynista prowadzący pociąg.

Katastrofa spowodowała konieczność całkowitego wstrzymania ruchu na tym odcinku linii nr 22. Na miejscu przez kolejne dni prowadzono działania związane z usuwaniem wykolejonego taboru i przygotowaniem infrastruktury do ponownego użytkowania.

Ostatni wagon wrócił na tor

Jednym z najważniejszych etapów prac było usunięcie taboru uczestniczącego w wypadku. W nocy z piątku na sobotę PKP PLK potwierdziły, że ostatni wagon został wkolejony.

Po wykonaniu niezbędnych prac możliwe było dopuszczenie jednego toru do ruchu.

Nie kończy to jednak odbudowy infrastruktury w Sokolnikach Suchych. Prace przy torze nr 2 będą prowadzone równolegle z ruchem pociągów odbywającym się po sąsiednim torze.

Wypadek wywołał ogólnopolską akcję maszynistów

Katastrofa w Sokolnikach Suchych stała się również bezpośrednim impulsem do ogólnopolskiej akcji maszynistów.

Od północy z czwartku na piątek do godz. 12 w piątek maszyniści odpowiadający na apel Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych ograniczali prędkość pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do tzw. bezpiecznej prędkości, czyli maksymalnie 20 km/h.

W ten sposób środowisko maszynistów chciało zwrócić uwagę na bezpieczeństwo na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami, szczególnie w kontekście serii zdarzeń i wypadków, do których doszło w ostatnim czasie.

Akcja zakończyła się w piątek w południe, jednak jej skutki w postaci skumulowanych opóźnień były odczuwalne jeszcze w kolejnych godzinach.

Linia przejezdna, ale prace jeszcze trwają

Przywrócenie ruchu po torze nr 1 jest ważnym etapem usuwania skutków katastrofy w Sokolnikach Suchych. Pociągi mogą już ponownie korzystać z linii nr 22, ale odbywa się to przy ograniczonej przepustowości i z dodatkowymi ograniczeniami prędkości.

W sobotę głównym zadaniem PKP PLK będzie dalsza naprawa toru nr 2. Dopiero jego udostępnienie pozwoli na przywrócenie normalnej organizacji ruchu po obu torach.