Nowa „gwiazda” do zadań specjalnych w MPK Poznań. Pomoże przy awariach autobusów

Do zaplecza technicznego MPK Poznań sp. z o.o. dołączył specjalistyczny holownik Mercedes-Benz Arocs 4153 8x4 z zabudową Tevor Power HDRV.

Pojazd będzie wykorzystywany do holowania, zabezpieczania i usuwania unieruchomionych autobusów oraz innych ciężkich pojazdów z trasy. To element technicznego wsparcia komunikacji miejskiej, bez którego sprawne funkcjonowanie autobusów i tramwajów nie byłoby możliwe.

Rozkład jazdy:

1. Do czego MPK Poznań wykorzysta nowy holownik techniczny?
2. Jakie parametry ma Mercedes-Benz Arocs 4153 8x4?
3. Dlaczego taki pojazd jest ważny dla codziennej pracy komunikacji miejskiej?

Pojazd do zadań specjalnych

MPK Poznań sp. z o.o. wzmacnia swoje zaplecze techniczne. Do floty spółki trafił Mercedes-Benz Arocs 4153 8x4 z zabudową Tevor Power HDRV. To specjalistyczny holownik techniczny przeznaczony do obsługi ciężkich pojazdów komunikacji miejskiej.

„Do naszego zaplecza technicznego dołącza Mercedes-Benz Arocs 4153 8x4 z zabudową TEVOR Power HDRV” – poinformowało MPK Poznań sp. z o.o.

Nowy pojazd będzie wykorzystywany przez służby techniczne MPK Poznań sp. z o.o. m.in. do holowania, zabezpieczania i usuwania unieruchomionych autobusów oraz innych ciężkich pojazdów wymagających interwencji pogotowia technicznego.

„To pojazd do zadań specjalnych – będzie wykorzystywany przez służby techniczne MPK Poznań m.in. do holowania, zabezpieczania i usuwania unieruchomionych autobusów oraz innych ciężkich pojazdów” – przekazała spółka.

Mercedes-Benz Arocs 4153 8x4: 530 KM i ciężka zabudowa

Podwozie pojazdu stanowi czteroosiowy Mercedes-Benz Arocs z napędem 8x4. Za napęd odpowiada silnik Mercedes-Benz OM471 o pojemności 12,8 l i mocy 530 KM, spełniający normę emisji spalin Euro 6. Jednostka współpracuje z automatyczną skrzynią biegów Mercedes PowerShift G 330-12.

Zabudowa Tevor Power HDRV umożliwia holowanie, podnoszenie i zabezpieczanie autobusów oraz innych pojazdów. Została wyposażona w ramię główne, wysięgnik teleskopowy, podpory stabilizujące oraz wciągarki hydrauliczne. Główna wciągarka ma siłę uciągu 25 ton, a na wyposażeniu są również dwie dodatkowe wciągarki 2 x 25 ton.

Dopuszczalne obciążenie pionowe urządzenia wynosi do 30 ton przy całkowicie złożonym wysięgniku. To parametr kluczowy przy pracy z ciężkimi autobusami komunikacji miejskiej.

Kabina Mercedes-Benz Arocs 4153 8x4 jest przeznaczona dla sześciu osób. Wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację, ogrzewanie postojowe, system MirrorCam, nawigację, radiotelefon oraz system Mercedes-Benz Multimedia Cockpit Interactive. Pojazd ma także monitoring z kamerami, dodatkowe oświetlenie robocze, lampy ostrzegawcze LED oraz zdalne sterowanie zabudową.

Na wyposażeniu holownika znajdują się okulary do holowania autobusów i samochodów ciężarowych, komplet wideł holowniczych, zaczepy, drążek holowniczy, przewody pneumatyczne i rozruchowe, pachołki, pasy oraz kliny pod koła.

Zaplecze techniczne też buduje punktualność

Nowy holownik nie przewozi pasażerów, ale ma bezpośredni wpływ na jakość transportu publicznego. W przypadku awarii autobusu na trasie szybka reakcja służb technicznych oznacza mniejsze utrudnienia w ruchu, krótsze blokady ulic i sprawniejsze przywracanie regularnej komunikacji miejskiej.

„Bo komunikacja miejska to nie tylko tramwaje i autobusy na liniach, ale także zaplecze techniczne, które musi być gotowe do działania w każdej sytuacji” – podkreśliło MPK Poznań sp. z o.o.