Gdzie pojadą wagony COMBO zmodernizowane przez FPS? PKP Intercity podały szczegóły

Projekt modernizacji został zrealizowany w ciągu dwóch lat i stanowi część szerokiego programu unowocześniania taboru PKP Intercity współfinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi oraz rowerzystów oferują zmodernizowane wagony COMBO odebrane przez PKP Intercity?
2. Na jakich trasach i w których pociągach pasażerowie będą mogli korzystać z nowych wagonów COMBO podczas tegorocznych wakacji?
3. Jaką rolę w modernizacji floty PKP Intercity odgrywają środki z Krajowego Planu Odbudowy i jakie inwestycje taborowe są obecnie realizowane w ramach tego programu?

50 nowych wagonów w zaledwie dwa lata

Umowa pomiędzy PKP Intercity a H. Cegielski Fabryką Pojazdów Szynowych została podpisana dwa lata temu. Jej przedmiotem była modernizacja 50 wagonów pasażerskich do standardu COMBO.

To specjalny typ wagonów, który łączy funkcje pojazdu dostępnego dla różnych grup podróżnych. W jednym wagonie znalazły się rozwiązania dedykowane osobom z ograniczoną mobilnością, rodzinom z dziećmi, rowerzystom oraz pasażerom oczekującym wyższego komfortu podróży w pociągach ekonomicznej kategorii InterCity.

Pierwsze zmodernizowane wagony zostały odebrane przez przewoźnika na początku kwietnia 2026 roku. Pod koniec maja zakończono odbiory ostatnich pojazdów, co oznacza pełną realizację kontraktu.

Wartość projektu wyniosła 351 mln zł netto. Inwestycja została współfinansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Wakacyjne trasy z wagonami COMBO

Nowe wagony zostaną skierowane przede wszystkim do obsługi połączeń wakacyjnych, które cieszą się największym zainteresowaniem podróżnych.

Pasażerowie będą mogli korzystać z nich między innymi w składach pociągów:

• TLK „Kozica” relacji Poznań – Zakopane – Poznań,
• TLK „Pułaski” relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków,
• TLK „Bursztyn” relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków.

Wagony COMBO będą również kursowały przez cały rok na popularnych trasach turystycznych. Można je spotkać m.in. w składzie pociągu TLK „Małopolska” kursującego pomiędzy Trójmiastem a Zakopanem oraz TLK „Osterwa” relacji Szczecin – Zakopane – Szczecin.

Dzięki temu z nowych udogodnień skorzystają nie tylko pasażerowie podróżujący latem nad morze czy w góry, ale również osoby korzystające z połączeń przez cały rok.

Większy komfort podróżowania

Modernizacja wagonów objęła szereg elementów wpływających na wygodę podróży.

Jedną z najważniejszych zmian była wymiana wózków. Nowe rozwiązania poprawiają właściwości jezdne wagonów oraz znacząco ograniczają poziom hałasu odczuwanego przez pasażerów podczas jazdy.

W zależności od układu miejsc podróżni mają do dyspozycji zarówno indywidualne stoliki, jak i większe stoliki czteroosobowe. Każde miejsce wyposażono w dostęp do energii elektrycznej.

W wagonach znajdują się:

• gniazdka elektryczne,
• porty USB,
• bezprzewodowy internet Wi-Fi,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Na elektronicznych wyświetlaczach prezentowane są między innymi informacje o aktualnym czasie przejazdu, następnych stacjach oraz temperaturze.

Dodatkowo w wagonach wydzielono specjalne przestrzenie przeznaczone do przewozu rowerów.

Automaty z napojami i przekąskami

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów wyposażenia wagonów COMBO są dwa automaty vendingowe.

Przez całą podróż pasażerowie mogą kupić w nich napoje i przekąski bez konieczności odwiedzania wagonu gastronomicznego.

Oferta obejmuje między innymi:

• wodę,
• soki,
• kawę,
• herbatę,
• krakersy,
• batony,
• rogaliki z czekoladą,
• herbatniki,
• musy dla dzieci.

Rozwiązanie ma szczególne znaczenie na trasach, na których nie kursuje wagon restauracyjny lub podróż trwa wiele godzin.

Wagony dostępne dla osób z niepełnosprawnościami

Jednym z głównych założeń projektu COMBO było zwiększenie dostępności kolei dla osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.

W każdym wagonie znajduje się specjalnie przygotowany przedział wyposażony w dwa pełnowymiarowe fotele oraz dwa miejsca przeznaczone dla osób podróżujących na wózkach inwalidzkich.

Miejsca te wyposażono w:

• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa,
• przyciski alarmowe SOS,
• indywidualne sterowanie oświetleniem,
• sterowanie klimatyzacją,
• stoliki.

Na pokład można dostać się za pomocą specjalnej rampy ułatwiającej wjazd wózka inwalidzkiego.

Poruszanie się po wagonie ułatwiają bezprogowe podłogi oraz automatyczne drzwi przedziałowe.

Projektanci zadbali także o osoby niewidome i słabowidzące. Wszystkie oznaczenia zostały przygotowane również w alfabecie Braille’a.

Dodatkowo kontrastowe oznaczenia drzwi, klamek, przycisków i poręczy zwiększają bezpieczeństwo oraz ułatwiają orientację we wnętrzu wagonu.

Wszystkie elementy sterujące zostały zamontowane na wysokości dostosowanej do osób poruszających się na wózkach.

Przyjazne rozwiązania dla rodzin z dziećmi

Znaczną część projektu poświęcono także potrzebom rodzin podróżujących z najmłodszymi dziećmi.

W wagonach COMBO przygotowano dwa specjalne przedziały rodzinne.

Ich wnętrza wyróżniają się kolorową stylistyką inspirowaną światem zwierząt. Kolorowe grafiki znajdują się zarówno na ścianach, jak i na wykładzinach podłogowych.

Projektanci zadbali również o funkcjonalność. Fotele można ze sobą łączyć, tworząc większą powierzchnię umożliwiającą wygodne ułożenie dziecka podczas podróży.

W toalecie zamontowano przewijak dla niemowląt, co znacząco ułatwia podróżowanie rodzicom najmłodszych pasażerów.

PKP Intercity ma już 165 wagonów COMBO

Po zakończeniu odbiorów najnowszej partii taboru flota PKP Intercity liczy już 165 wagonów COMBO.

To jednak nie koniec rozwoju tego segmentu pojazdów. Przewoźnik zapowiada, że jeszcze w trakcie obecnego sezonu wakacyjnego do eksploatacji trafią kolejne wagony tego typu modernizowane przez spółkę PKP Intercity Remtrak.

Ponad 1,89 mld zł z KPO już wykorzystane

Modernizacja wagonów COMBO jest częścią znacznie większego programu inwestycyjnego realizowanego przez PKP Intercity przy wsparciu środków unijnych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Program obejmuje:

• zakup 56 nowoczesnych lokomotyw,
• modernizację 248 wagonów pasażerskich,
• modernizację 50 wagonów do standardu COMBO przez H. Cegielski FPS.

Przewoźnik systematycznie rozlicza kolejne etapy projektu. Dotychczas PKP Intercity złożyło i rozliczyło sześć wniosków o płatność.

Na konto spółki wpłynęło już ponad 1,89 mld zł dofinansowania, co oznacza wykorzystanie ponad 87 proc. przyznanych środków.

Dzięki realizowanym inwestycjom przewoźnik konsekwentnie zwiększa liczbę nowoczesnych wagonów dostosowanych do potrzeb różnych grup pasażerów, poprawiając komfort podróży zarówno na trasach wakacyjnych, jak i całorocznych.