PKP Intercity odebrało ostatnie wagony COMBO od FPS. Jest komplet

Nowe wagony trafiły do obsługi połączeń z baz w Gdyni i Krakowie, wzmacniając ofertę przewoźnika na najważniejszych trasach krajowych. O nowych wagonach pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych wagonów COMBO odebrało PKP Intercity od poznańskiej fabryki H. Cegielski – FPS i jaka będzie docelowa liczba tych pojazdów we flocie przewoźnika?
2. Jakie udogodnienia dla pasażerów, rodzin z dziećmi oraz osób z niepełnosprawnościami oferują nowoczesne wagony COMBO?
3. Jaką wartość ma program modernizacji wagonów COMBO i jakie znaczenie dla rozwoju polskiej kolei mają środki pochodzące z Krajowego Planu Odbudowy?

Modernizacja rozpoczęła się w 2023 roku

Postępowanie dotyczące modernizacji 50 wagonów zostało ogłoszone latem 2023 roku. O realizację zamówienia ubiegały się dwa podmioty. Korzystniejszą ofertę przedstawiła spółka H. Cegielski – FPS, która wyceniła realizację projektu na ponad 491 mln zł. Umowę podpisano w kwietniu 2024 roku.

Zgodnie z kontraktem wykonawca był zobowiązany nie tylko do modernizacji wagonów, ale również do przeprowadzenia ich przeglądów poziomu P3 po 18 miesiącach eksploatacji.

Flota wagonów COMBO będzie liczyć 172 pojazdy

Dostarczone przez FPS wagony zwiększyły liczbę pojazdów tego typu znajdujących się w parku taborowym PKP Intercity. Obecnie przewoźnik dysponuje już znaczną flotą wagonów COMBO, a po zakończeniu modernizacji kolejnych 17 egzemplarzy realizowanej przez spółkę Remtrak liczba tych pojazdów wzrośnie do 172.

Jeszcze w 2026 roku PKP Intercity planuje odebrać następne wagony tego typu. Wśród nich znajdą się zarówno pojazdy modernizowane przez FPS, jak i egzemplarze przygotowywane przez Remtrak.

Komfort dla różnych grup pasażerów

Wagony COMBO zostały zaprojektowane jako pojazdy wielofunkcyjne, dostosowane do potrzeb różnych grup podróżnych. Oferują zarówno przestrzeń bezprzedziałową, jak i wydzielone przedziały rodzinne.

Na pokładzie pasażerowie mogą korzystać z bezprzewodowego internetu, gniazdek elektrycznych oraz portów USB. Wagony wyposażono również w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz automaty vendingowe umożliwiające zakup napojów i przekąsek podczas podróży.

W ramach modernizacji wymieniono również wózki jezdne, co wpłynęło na poprawę komfortu jazdy i ograniczenie poziomu hałasu we wnętrzu.

Duży nacisk na dostępność

Jednym z kluczowych założeń projektu było zwiększenie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.

W wagonach znalazły się specjalnie przygotowane miejsca dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, wyposażone m.in. w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Zainstalowano również przyciski alarmowe SOS oraz panele umożliwiające sterowanie oświetleniem i klimatyzacją.

Dostęp do wnętrza ułatwiają specjalne rampy, a bezprogowe przejścia i automatyczne drzwi poprawiają komfort poruszania się po wagonie. Dodatkowo zastosowano oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz kontrastowe elementy ułatwiające orientację osobom niedowidzącym.

Wagony przyjazne rodzinom i rowerzystom

W projekcie uwzględniono również potrzeby rodzin podróżujących z dziećmi. W wagonach przygotowano specjalne przedziały rodzinne wyposażone w kolorowe grafiki oraz siedzenia umożliwiające stworzenie większej powierzchni do odpoczynku dla najmłodszych pasażerów.

W toaletach zamontowano przewijaki dla niemowląt, a część przestrzeni przeznaczono na przewóz rowerów. To odpowiedź na rosnącą popularność podróży łączących transport kolejowy z aktywną turystyką rowerową.

COMBO częścią większego programu finansowanego z KPO

Modernizacja 50 wagonów COMBO stanowi element znacznie większego programu inwestycyjnego realizowanego przez PKP Intercity. Obejmuje on zakup 56 lokomotyw zeroemisyjnych oraz modernizację 248 wagonów pasażerskich.

Na realizację całego przedsięwzięcia przewoźnik otrzymał ponad 2,1 mld zł wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy. Wartość samego projektu obejmującego 50 wagonów COMBO wynosi około 351 mln zł netto.

Do tej pory odebrano już 246 pojazdów realizowanych w ramach programu.

Miliardy złotych na rozwój polskiej kolei

Środki z KPO wspierają nie tylko modernizację taboru PKP Intercity. Łącznie na rozwój sektora kolejowego przeznaczono ponad 16,5 mld zł. Znaczna część tej kwoty trafi na zakup i modernizację setek pojazdów kolejowych, natomiast kolejne miliardy zostaną wykorzystane na modernizację infrastruktury oraz rozwój transportu intermodalnego.

Inwestycje mają przyczynić się do skrócenia czasów przejazdu, poprawy punktualności pociągów oraz zwiększenia przepustowości najważniejszych linii kolejowych.

Produkcja realizowana w Polsce

Istotnym aspektem programu modernizacyjnego jest fakt, że wszystkie pojazdy realizowane przy wsparciu środków KPO powstają w krajowych zakładach. Dzięki temu inwestycje wspierają rozwój polskiego przemysłu kolejowego oraz wzmacniają pozycję rodzimych producentów na europejskim rynku.

Wagony COMBO od momentu pojawienia się na torach w 2021 roku zdobyły uznanie pasażerów dzięki wysokiemu standardowi wyposażenia oraz uniwersalnemu charakterowi. Rozbudowa ich floty pokazuje, że PKP Intercity konsekwentnie stawia na poprawę jakości podróży i zwiększanie konkurencyjności kolei wobec transportu drogowego.