Koleje Wielkopolskie uruchomiły pierwszą linię autobusową. Na trasie Konin-Turek

W dni powszednie z Konina zaplanowano dwa odjazdy, natomiast w soboty, niedziele i święta – cztery. Kursy są skoordynowane z pociągami w Koninie, a pasażerowie mogą kupić zintegrowany bilet autobusowo-kolejowy. O przygotowaniach przewoźnika do uruchomienia trasy Turek–Konin pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kursów autobusowych między Koninem a Turkiem uruchomiły Koleje Wielkopolskie?
2. Ile kosztuje normalny bilet na przejazd całej trasy?
3. Jak połączenia autobusowe zostały skoordynowane z koleją w Koninie?

„Kolej na Bus”: dwa odjazdy w tygodniu, cztery w weekendy

Pierwszy autobus Kolei Wielkopolskich sp. z o.o. odjechał w poniedziałek przed południem z dworca autobusowego w Koninie. Podróż do oddalonego o około 35 km Turku trwała około godziny.

W dni powszednie autobusy wyjeżdżają z Konina o godz. 19:15 i 22:00. W soboty, niedziele i święta przewidziano cztery odjazdy – po godz. 8:00 oraz około godz. 11:00, 16:00 i 20:00.

Po drodze autobusy zatrzymują się na ponad 20 przystankach.

Program funkcjonuje pod nazwą „Kolej na Bus”. Michał Pyrzyk wskazał, że uruchomienie połączeń jest odpowiedzią na postulaty mieszkańców, przede wszystkim Turku i powiatu tureckiego.

Autobus ma czekać na opóźniony pociąg

Rozkład został powiązany z przyjazdami i odjazdami pociągów w Koninie. Mikołaj Grzyb, wiceprezes Kolei Wielkopolskich, zapowiedział, że w przypadku opóźnienia pociągu autobus będzie czekał na jego przyjazd.

Pasażer może kontynuować podróż autobusem i pociągiem na jednym bilecie. Taki bilet jest o 10 proc. tańszy od dwóch biletów kupowanych oddzielnie.

Normalny bilet na przejazd całej trasy Konin–Turek kosztuje 20,70 PLN.

Według Wojciecha Jankowiaka, wicemarszałka województwa wielkopolskiego, nowa oferta ma wypełnić luki w dotychczasowej komunikacji. Na trasie działają przewoźnik prywatny oraz PKS Konin, ale brakowało połączeń popołudniowych i wieczornych w dni robocze oraz kursów w niedziele i święta.

„Nie chcemy w żaden sposób eliminować czy zastępować dotychczasowych przewoźników” – powiedział Wojciech Jankowiak.

Dwa lata i maksymalnie 2 mln PLN

Samorząd województwa uruchomił linię na okres dwóch lat i zabezpieczył na jej funkcjonowanie maksymalnie 2 mln PLN.

Jest to górna granica potencjalnych kosztów przy założeniu braku wpływów ze sprzedaży biletów.

Samorząd deklaruje możliwość zmiany oferty, jeżeli pojawi się większe zainteresowanie pasażerów.

„Jeżeli okaże się, że będą sygnały ze strony potencjalnych pasażerów, że trzeba zwiększać – jesteśmy na to gotowi” – powiedział Wojciech Jankowiak.

Pierwszy taki model w Wielkopolsce

Konin–Turek to pierwsza tego typu linia w Wielkopolsce. Samorząd województwa rozważa wykorzystanie podobnego rozwiązania również w rejonie Międzychodu i Czarnkowa.

W obu przypadkach planowane są rewitalizacje linii kolejowych. Autobusy mogłyby zapewniać połączenia przed powrotem regularnego ruchu kolejowego.

Do kwestii dalszego rozwoju takich przewozów odniósł się również Michał Pyrzyk.

„W przyszłości byłoby więcej tego typu działań, gdyby nie veto prezydenta do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, poprzez które wyrzucone do kosza zostały oczekiwania 10 milionów Polaków zmagających się z wykluczeniem komunikacyjnym” – napisał Michał Pyrzyk.

Także Wojciech Jankowiak odniósł się do obowiązujących przepisów, wskazując, że samorząd województwa nie może obecnie zlecać podmiotom zewnętrznym połączeń w formule pozwalającej swobodnie projektować trasy wykraczające poza Wielkopolskę. W jego ocenie ogranicza to m.in. możliwość organizowania autobusów z Turku bezpośrednio do ośrodków położonych w innych województwach.

Turek chce także połączeń z Poznaniem, Łodzią i Wrocławiem

Romuald Antosik, burmistrz Turku, ocenił, że uruchomienie nowej linii nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych miasta.

„Może to jest jakaś jaskółka, ale jedna jaskółka wiosny nie czyni” – powiedział Romuald Antosik.

Burmistrz wskazał przede wszystkim na potrzebę bezpośrednich połączeń z Poznaniem, Łodzią i Wrocławiem. Zakwestionował również godziny kursowania nowej linii.

Wojciech Jankowiak ocenił natomiast, że bezpośrednie autobusy do Poznania nie byłyby konkurencyjne wobec przesiadki w Koninie. Między Koninem a Poznaniem kursuje około 20 par pociągów na dobę, a godziny autobusów Turek–Konin mogą być korygowane w zależności od potrzeb.

Zakupowe tło

Koleje Wielkopolskie przygotowywały się do wejścia w regularne przewozy autobusowe już w sierpniu 2026 roku. Spółka prowadziła rozeznanie rynku dotyczące pozyskania jednego autobusu niskowejściowego – nowego lub używanego – w wariancie zakupu, leasingu albo najmu.

Następnie przewoźnik rozpoczął rekrutację kierowcy autobusu, wskazując jako aktualne miejsce wykonywania przewozów stałą trasę Turek–Konin.

Nowa linia powstała po rezygnacji samorządu województwa z projektu kolejowego Konin–Turek realizowanego wcześniej w ramach programu Kolej Plus. W połowie 2025 roku województwo wycofało się z przedsięwzięcia, wskazując m.in. na protesty społeczne oraz wzrost szacowanych kosztów z około 600 mln PLN do ponad 1 mld PLN.