Rouen przedłuża kontrakt z Transdev. Dziewięć lat dla sieci ASTUCE

Nowa umowa zakłada ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 80 proc. oraz wzrost liczby pasażerów o 40 proc. do 2035 roku. ASTUCE jest największą miejską siecią obsługiwaną przez Transdev we Francji poza regionem Île-de-France, a jednym z nowych rozwiązań są bezpłatne przejazdy dla osób poniżej 18. roku życia. O zamówieniu 15 przegubowych elektrobusów Ebusco 3.0 18M dla Rouen pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na ile lat Transdev przedłużył kontrakt na obsługę sieci ASTUCE?
2. Jakie cele dotyczące emisji i liczby pasażerów zapisano dla sieci?
3. Jakie zmiany wprowadzono po rozpoczęciu nowego kontraktu?

Dziewięć lat dla Transdev w Rouen

Transdev pozostaje operatorem sieci ASTUCE w Métropole Rouen Normandie na kolejne dziewięć lat. Nowy kontrakt rozpoczął się w 2026 roku i obejmuje jeden z najważniejszych miejskich systemów transportowych grupy we Francji.

Operator podkreśla, że przedłużenie umowy było efektem ponad dwóch lat prac nad ofertą dla metropolii. Wśród elementów, które miały znaczenie przy wyborze Transdev, firma wymienia znajomość lokalnego rynku, zdolność do wdrażania innowacji, zaangażowanie zespołów oraz rozwiązania związane ze zmianą podziału modalnego i transformacją energetyczną.

Znaczenie miały również status przedsiębiorstwa realizującego cele społeczne, rozwinięta polityka CSR oraz akredytacja EFQM.

„To odnowienie umowy jest mocnym wyrazem zaufania władz metropolii do Transdev i jego zespołów. Docenia ponad dwa lata pracy poświęconej na przygotowanie solidnej oferty” – powiedział Michée Dumoulin, dyrektor techniczny.

80 proc. mniej emisji i 40 proc. więcej pasażerów

Nowy kontrakt ma być narzędziem do realizacji długoterminowej polityki transportowej metropolii Rouen.

Jednym z głównych celów jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 80 proc. Drugim jest zwiększenie wykorzystania transportu publicznego. Transdev wskazuje na cel wzrostu liczby pasażerów o 40 proc. do 2035 roku.

Operator ma więc jednocześnie pracować nad transformacją energetyczną floty oraz zwiększaniem atrakcyjności całej oferty transportowej.

ASTUCE obejmuje nie tylko klasyczne linie autobusowe. W ramach kontraktu Transdev odpowiada także za tramwaje określane lokalnie jako metro, system szybkich linii TEOR oraz inne usługi mobilności.

Bezpłatne przejazdy dla osób poniżej 18 lat

Jedną z najważniejszych zmian dla pasażerów jest wprowadzenie przez metropolię bezpłatnych przejazdów dla osób, które nie ukończyły 18 lat.

Rozwiązanie wymagało zaangażowania zespołów pracujących bezpośrednio z pasażerami, pracowników zaplecza, obsługi klienta oraz innych jednostek odpowiedzialnych za funkcjonowanie sieci.

Transdev wdrożył również 11 własnych procesów operacyjnych, które mają porządkować pracę zespołów. Powstał także wspólny projekt organizacyjny obejmujący wszystkie działy.

Zmienił się ponadto zakres współpracy z organizatorem transportu. Operator przekazuje władzom transportowym większą ilość danych dotyczących funkcjonowania sieci.

ASTUCE jako największa miejska sieć Transdev poza Île-de-France

Dla Transdev kontrakt w Rouen ma znaczenie wykraczające poza rynek lokalny. ASTUCE jest największą miejską siecią grupy we Francji poza regionem stołecznym Île-de-France.

Operator wskazuje, że przedłużenie kontraktu ma potwierdzać możliwość prowadzenia jednocześnie zmian związanych z ofertą przewozową, transformacją energetyczną i zwiększaniem liczby pasażerów.

„Naprawdę czujemy dumę. Cele są ambitne i nadają sens naszej codziennej pracy: czujemy, że jesteśmy w pełni częścią projektu, który przygotowuje bardziej zrównoważoną przyszłość dla tego obszaru” – powiedział Abdelatif Lebdour, kierownik ds. prewencji i kontroli.

Zakupowe tło

Kontrakt na lata 2026–2034 jest największą umową tego typu zawartą przez Métropole Rouen Normandie pod względem finansowym. Jego wartość określono na 1,210 mld EUR w ciągu dziewięciu lat. Równolegle metropolia zaplanowała 208 mln EUR inwestycji, z czego 160 mln EUR przeznaczono na tabor, obejmując m.in. wymianę i dekarbonizację autobusów, modernizacje oraz utrzymanie taboru tramwajowego.

We wrześniu 2025 roku flota sieci obejmowała 91 autobusów elektrycznych i 14 autobusów wodorowych, podczas gdy w 2020 roku w eksploatacji były dwa elektrobusy. Zakładano co najmniej podwojenie liczby zdekarbonizowanych pojazdów do końca 2026 roku oraz osiągnięcie w 2032 roku floty w pełni opartej na pojazdach zdekarbonizowanych. W rozwój floty wpisuje się także kontrakt na 15 przegubowych Ebusco 3.0 18M, przeznaczonych dla Rouen.

Od początku 2026 roku w sieci wdrażane są także zmiany w ofercie. Uruchomiono usługę Astucepro dla dojazdów do stref przemysłowych Sotteville-lès-Rouen i Saint-Étienne-du-Rouvray, wydłużono linię TEOR T4, zwiększono częstotliwości części połączeń autobusowych oraz wzmocniono usługi Filo’r i Handistuce.