19 firm chce budować odcinek Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź

To kolejny etap realizacji strategicznej inwestycji Port Polska, która ma doprowadzić do powstania pierwszej w Polsce linii przystosowanej do prędkości do 350 km/h.

Rozkład jazdy:

1. Które firmy i konsorcja ubiegają się o budowę 14,3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź?
2. Jaki zakres prac obejmie budowa odcinka między węzłem lotniskowym a węzłem bolimowskim?
3. Kiedy zgodnie z harmonogramem pasażerowie mają pojechać pierwszą linią Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią?

Duże zainteresowanie budową odcinka między węzłami lotniskowym i bolimowskim

Przedmiotem postępowania jest budowa 14,3-kilometrowego odcinka linii KDP pomiędzy węzłem lotniskowym a węzłem bolimowskim. Do udziału w dialogu konkurencyjnym zgłosiło się łącznie 19 wykonawców, w tym sześć konsorcjów.

Wnioski o dopuszczenie do kolejnego etapu złożyli:

• konsorcjum STRABAG i TYM-BUD,
• konsorcjum TORPOL, MIRBUD i KOBYLARNIA,
• konsorcjum ZUE, DUNA Polska i POLAQUA,
• BUDIMEX,
• konsorcjum PORR i Trakcja,
• konsorcjum GÜLERMAK, Track Tec Construction, UNIBEP oraz Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe,
• MOSTOSTAL WARSZAWA,
• konsorcjum INTERCOR, NDI i NDI SOPOT.

Po analizie złożonych dokumentów spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprosi do dialogu maksymalnie pięciu wykonawców.

Port Polska stawia na udział polskich firm

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Piotr Malepszak podkreśla, że jednym z priorytetów jest jak najszerszy udział krajowych przedsiębiorstw w realizacji strategicznych inwestycji.

– W każdym postępowaniu stawiamy w pierwszej kolejności na firmy z Polski, dlatego cieszy mnie ich tak liczna obecność wśród potencjalnych wykonawców tego zadania. Inwestycje kolejowe to ogromna szansa na perspektywiczne kontrakty, które wzmocnią polskie firmy budowlane, napędzając tym samym rodzimą gospodarkę – mówi Piotr Malepszak.

Zwycięzca wybuduje linię dla pociągów jadących 350 km/h

Wyłoniony wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej – wykonawczej, technologicznej i warsztatowej – jak i za realizację robót budowlanych.

Zakres inwestycji obejmuje budowę 14,3 km linii Kolei Dużych Prędkości o prędkości projektowej do 350 km/h. W ramach zadania powstanie 55 mostów i wiaduktów drogowych oraz kolejowych, przepusty melioracyjne, przejścia dla zwierząt, a także około 30 kilometrów nowych i przebudowanych dróg.

Kolejne przetargi są już przygotowywane

Jak zapowiada członek zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny ds. kolei Piotr Rachwalski, obecnie prowadzone są dwa z sześciu postępowań budowlanych dotyczących linii Warszawa – Łódź.

– W tej chwili mamy uruchomione dwa z sześciu postępowań budowlanych dla szybkiej linii Warszawa – Łódź, czyli pierwszego odcinka KDP w Polsce. Za sprawą dialogu konkurencyjnego pozyskaliśmy z rynku ważne informacje, które pozwolą nam sukcesywnie uruchomić kolejne postępowania już jako przetargi nieograniczone – zapowiada Piotr Rachwalski.

Trwa również analiza wniosków dotyczących budowy odcinka między Kotowicami a węzłem lotniskowym. Wkrótce spółka ma ogłosić listę wykonawców dopuszczonych do dalszego etapu tego postępowania.

W planach kolejne odcinki linii „Y”

Centralny Port Komunikacyjny przygotowuje już następne przetargi obejmujące pozostałe fragmenty trasy Warszawa – Łódź. Dotyczą one:

• 18-kilometrowego odcinka od Warszawy Zachodniej do Kotowic, obejmującego tunel,
• 12-kilometrowego odcinka w obrębie Węzła Bolimowskiego,
• 37-kilometrowego odcinka od Węzła Bolimowskiego do Brzezin,
• 11-kilometrowego odcinka z Brzezin do Łodzi.

W ostatnich dniach spółka ogłosiła również dwa postępowania prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego dotyczące systemów sterowania ruchem kolejowym (SRK), teletechniki oraz sieci trakcyjnej i zasilania dla całej linii 85 Warszawa – Łódź – Sieradz oraz linii 86 Sieradz – Kępno – Bierutów.

Pierwsza linia KDP ma ruszyć w 2032 roku

Zgodnie z aktualnym harmonogramem pierwszy odcinek linii „Y” między Warszawą a Łodzią, prowadzący również do nowego lotniska Port Polska, ma zostać oddany do użytku w 2032 roku.

Trzy lata później, w 2035 roku, pierwsza polska linia Kolei Dużych Prędkości ma zostać wydłużona do Poznania i Wrocławia.