Na terenach pokopalnianych w Gliwicach powstanie centrum serwisowe Kolei Śląskich

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla transformacji województwa śląskiego ma przejęcie terenów po dawnym szybie Bojków przez Koleje Śląskie?
2. Jakie funkcje będzie pełnić planowane Centrum Serwisowe Kolei Śląskich w Gliwicach?
3. W jaki sposób inwestycja wpłynie na rynek pracy, szczególnie w kontekście pracowników sektora górniczego?

Przełomowa inwestycja na terenach pogórniczych

Po kilkunastu miesiącach przygotowań, analiz i negocjacji zarządy Kolei Śląskich oraz Polskiej Grupy Górniczej potwierdziły zawarcie umowy dotyczącej przejęcia terenów po dawnym szybie Bojków. Regionalny przewoźnik zapłaci za dwie działki o łącznej powierzchni ponad 6 hektarów 17,5 mln zł.

To właśnie przy ul. Bojkowskiej 39 powstanie nowoczesne zaplecze techniczne dla taboru kolejowego.

– Inwestycje w infrastrukturę kolejową i systematyczne zwiększanie efektywności transportu mają kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki. Podobnie jak mądra, odpowiedzialna transformacja Śląska. Taka, która wspiera powstawanie nowych miejsc pracy i rozwój gospodarczy regionu – mówi Andrzej Domański, minister finansów.

Symbol transformacji regionu

Projekt jest przykładem kompleksowego podejścia do transformacji regionów pogórniczych – łączy rewitalizację terenów poprzemysłowych z rozwojem nowoczesnego transportu.

– To jeden z najważniejszych projektów transformacyjnych realizowanych dziś na Śląsku. Pokazuje, że zmiana może być dobrze zaplanowana, odpowiedzialna i korzystna dla mieszkańców regionu. Z jednej strony – dzięki funduszom unijnym – przywracamy do życia teren pogórniczy, z drugiej – tworzymy warunki dla rozwoju nowoczesnego transportu publicznego i nowe miejsca pracy. Właśnie w taki sposób powinna przebiegać transformacja województwa śląskiego – konsekwentnie, we współpracy wielu podmiotów i z myślą o przyszłości regionu – mówi Wojciech Saługa, marszałek Województwa Śląskiego.

Znaczenie inwestycji podkreślają również władze Gliwic.

– To wielka szansa dla Bojkowa i dla terenu, który już wkrótce całkowicie zmieni swoje przeznaczenie i zyska nowe życie. Jako gliwiczanka i prezydentka z dużą satysfakcją wspieram projekt budowy nowoczesnej bazy dla taboru Kolei Śląskich na terenie dawnego szybu w gliwickiej dzielnicy Bojków. To miejsce staje się dziś symbolem udanej transformacji i nowoczesnego rozwoju miasta. Inwestycja przyniesie wiele korzyści – wesprze rozwój ekologicznego transportu, powstaną nowe miejsca pracy, również dla osób związanych dotąd z górnictwem. Dajemy wyraźny sygnał, że potrafimy odpowiedzialnie reagować na zmiany gospodarcze – dodaje Katarzyna Kuczyńska-Budka, prezydentka Gliwic.

Europejskie wsparcie i ambitne plany

Koszt budowy centrum serwisowego szacowany jest na 151 mln zł. Koleje Śląskie planują sfinansować inwestycję częściowo ze środków własnych oraz ubiegają się o 16 mln euro dofinansowania z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.

– Już wkrótce ogłosimy przetarg na budowę hali według modelu “zaprojektuj i wybuduj”. Po wyłonieniu wykonawcy, powstanie projekt budowlany, wystąpimy o pozwolenie na budowę, tak by od końca 2028 roku nasze pojazdy mogły być w niej obsługiwane. To niezwykle ważne dla mieszkańców naszego regionu, że rozpoczynamy inwestycję na terenie wciąż czynnej kopalni a Centrum Serwisowe otworzy się zanim kopalnia przestanie funkcjonować. Takie działanie umożliwi wykorzystanie wielkiego kapitału, jakim są pracownicy spółki górniczej, którzy otrzymają szansę na nowe życiowe wyzwanie – miejsce pracy w nowej branży jeszcze przed zamknięciem kopalni. – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Nowe centrum będzie nowoczesnym i ekologicznym obiektem – część energii pochodzić będzie z instalacji fotowoltaicznych, a woda deszczowa zostanie wykorzystana do utrzymania terenu i mycia pojazdów.

Nowoczesne zaplecze techniczne

Hala serwisowa będzie miała powierzchnię 9,5 tys. m², czyli około półtora boiska piłkarskiego. Oprócz części warsztatowej powstaną magazyny, zaplecza socjalne, pomieszczenia administracyjne oraz parkingi.

Na terenie inwestycji znajdzie się także infrastruktura torowa umożliwiająca naprawę i postój pociągów. Obiekt zostanie wyposażony m.in. w sześć torów wewnętrznych, myjnię, tokarkę podtorową, podnośniki, zapadnie i suwnice.

Nowe centrum pozwoli nie tylko obsługiwać rosnącą flotę Kolei Śląskich, ale także skrócić czas napraw i obniżyć koszty przeglądów technicznych. W przyszłości możliwe będzie również świadczenie usług dla innych przewoźników.

Nowe miejsca pracy dla górników

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich ma być gotowe do końca 2028 roku i zatrudni nawet 150 osób, w tym pracowników odchodzących z sektora górniczego.

– Ten projekt to nowe życie Bojkowa – na dodatek stabilne i długie życie. Teren, który do tej pory służył kopalni, będzie wykorzystany bardziej efektywnie. Co dla mnie jako prezesa Polskiej Grupy Górniczej bardzo ważne, otwiera to naszym pracownikom realną perspektywę dalszego rozwoju zawodowego. Zmiany zachodzące w branży i transformacja sektora górniczego muszą być prowadzone odpowiedzialnie i przemyślanie. Ten projekt jest właśnie taki i chciałbym byśmy podobnych projektów z wykorzystaniem terenów pogórniczych realizowali znacznie więcej – mówi Łukasz Deja, prezes Polskiej Grupy Górniczej.

Projekt wpisuje się w zawartą wcześniej umowę pomiędzy spółkami, zakładającą przekwalifikowanie pracowników górnictwa.

Rozwój taboru wymusza inwestycje

Budowa nowego zaplecza technicznego jest niezbędna w związku z dynamicznym rozwojem floty Kolei Śląskich. W najbliższych latach przewoźnik planuje znaczące zwiększenie liczby pojazdów – część nowych składów już została dostarczona.

Równolegle trwa rozbudowa zaplecza technicznego przy ul. Raciborskiej w Katowicach, gdzie – po modernizacji wartej 48 mln zł – pojawią się m.in. nowa tokarka podtorowa i całoroczna myjnia.

Modernizacja infrastruktury i nowe połączenia

Inwestycja w Gliwicach wiąże się także z planami modernizacji infrastruktury kolejowej. Koleje Śląskie podpisały porozumienie z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi dotyczące remontu linii towarowej nr 200 na odcinku Gliwice Sośnica – kopalnia Sośnica.

– Finalizujemy rozmowy prowadzone między PLK SA a Kolejami Śląskimi dotyczące współpracy przy realizacji tej inwestycji. Wymiana toru na linii używanej dziś w przewozach towarowych pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów i usprawnienie połączenia stacji Gliwice Sośnica z kopalnią. Rozpoczęcie zadania będzie możliwe pod warunkami ustalonymi z przewoźnikiem oraz po pozyskaniu środków finansowych – mówi Maciej Kaczorek, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.

W przyszłości infrastruktura ta może zostać wykorzystana także w ruchu pasażerskim, umożliwiając rozwój nowych połączeń w regionie.

– To będzie nowy wymiar kolei nie tylko dla mieszkańców Gliwic, ale też całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – podsumowuje Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.