Autobusy szkolne pod wrześniową lupą ITD: Więcej kontroli, więcej mandatów

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów szkolnych skontrolowała ITD we wrześniu 2025 roku?
2. Z jakiego powodu najczęściej wycofywano pojazdy z ruchu?
3. Jak nazywa się regionalny program, który wspiera gminy w zakupie nowych autobusów szkolnych?

Kontrole 2023–2025: Dane i porównanie

We wrześniu 2025 r. inspektorzy ITD skontrolowali aż 1933 autobusy szkolne, zatrzymując 146 dowodów rejestracyjnych. Aż 47 pojazdów wycofano z ruchu, najczęściej z powodu usterek technicznych zagrażających bezpieczeństwu dzieci.

Dla porównania, rok wcześniej skontrolowano ok. 400 pojazdów, a w 2023 r. – około 670.

Najczęściej wykrywane usterki to: niesprawne hamulce, zużyte opony, wycieki płynów eksploatacyjnych, brak wymaganych oznaczeń wyjść awaryjnych oraz niekompletne wyposażenie pojazdów. We wszystkich latach nie odnotowano przypadków prowadzenia pojazdów przez nietrzeźwych kierowców – co pozostaje pozytywnym i stałym trendem.

„Naszym celem nie jest karanie, lecz eliminowanie zagrożeń. Nawet jeden niesprawny autobus może oznaczać realne ryzyko dla dzieci” – podkreśla rzecznik prasowy GITD.

Co się zmienia?

Tegoroczna akcja była największa od lat. Rozszerzono ją o pojazdy prywatnych przewoźników, obsługujących szkoły niepubliczne. Według ITD, zwiększona liczba uchybień wynika nie tylko z większej liczby kontroli, ale także z pogłębiających się różnic w stanie technicznym taboru pomiędzy regionami.

Wśród pozytywnych przykładów wyróżnia się Mazowiecki Instrument Wsparcia „Autobusy dla mazowieckich szkół” – jedyny w Polsce dedykowany program regionalny inwestujący systemowo w nowy tabor dla gmin.

W ramach jego edycji 2025, dofinansowano zakup ponad 70 autobusów szkolnych w woj. mazowieckim. Przykładem może być Gmina Wolanów, która we wrześniu odebrała nowoczesny autobus Otokar Navigo U z automatyczną skrzynią biegów, klimatyzacją i windą dla osób z niepełnosprawnością – dzięki 500 tys. zł wsparcia z budżetu województwa. O tej inwestycji pisaliśmy tutaj.

„Nowy autobus szkolny to nie tylko większe bezpieczeństwo, ale też realne oszczędności i lepsza dostępność edukacji dla dzieci z terenów wiejskich” – mówi wójt Wolanowa.

Naszym zdaniem: Rok 2025 przynosi zarówno rekordową liczbę kontroli, jak i rekordowe środki na odnowę floty szkolnej – przynajmniej w regionach, które korzystają z dostępnych narzędzi. Dane ITD potwierdzają, że nawet 7–10% pojazdów nie spełnia podstawowych standardów technicznych – co oznacza konieczność dalszych działań systemowych.