Po modernizacji linii Hamburg – Berlin. Jakie udogodnienia dla pasażerów?

Prace przeprowadzono w ramach trwającej 10 miesięcy kompleksowej modernizacji korytarza kolejowego. Inwestycja objęła nowe perony, oświetlenie LED, systemy informacji pasażerskiej oraz rozbudowę monitoringu.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac objęła modernizacja 28 stacji kolejowych na linii Hamburg – Berlin przeprowadzona przez Deutsche Bahn?
2. W jaki sposób nowe systemy monitoringu i pozostałe rozwiązania mają poprawić bezpieczeństwo oraz komfort podróżnych?
3. Jakie prace są jeszcze prowadzone po zakończeniu modernizacji i jaki wpływ mają one obecnie na ruch pociągów?

Najważniejsze informacje:

• zmodernizowano 28 stacji na trasie Hamburg – Berlin,
• 20 mniejszych stacji wyposażono w nowoczesny monitoring wizyjny,
• poprawiono dostępność, komfort i bezpieczeństwo podróżnych.

Modernizacja objęła m.in. nowe i odnowione perony, montaż wygodniejszych ławek, energooszczędnego oświetlenia LED, nowych tablic informacji pasażerskiej oraz oznakowania ułatwiającego orientację na dworcach.

Więcej kamer na stacjach

Jednym z najważniejszych elementów projektu było zwiększenie poziomu bezpieczeństwa. Na 20 mniejszych stacjach zainstalowano nowoczesne kamery monitoringu, wykorzystujące infrastrukturę elektronicznych wyświetlaczy peronowych. Dzięki nowym rozwiązaniom sieciowym i zasilaniu system jest tańszy i bardziej niezawodny niż tradycyjne instalacje.

Łącznie Deutsche Bahn eksploatuje już około 11 tys. kamer na niemieckich dworcach. Monitoring jest instalowany we współpracy z Policją Federalną i stanowi element programu poprawy bezpieczeństwa oraz czystości na stacjach.

Trwają ostatnie prace

Na części stacji, m.in. Müssen, Nauen, Falkensee i Albrechtshof, prowadzone są jeszcze prace wykończeniowe. Z tego powodu windy pozostają czasowo wyłączone z użytkowania. DB InfraGO zapowiada ich uruchomienie po zakończeniu robót, aby przywrócić pełną dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.

Do końca czerwca prowadzone są również jazdy odbiorowe nowych urządzeń sterowania ruchem między Hagenow Land a Berlinem-Spandau. W związku z tym pociągi dalekobieżne kursują na tym odcinku z ograniczoną prędkością, co powoduje przejściowe opóźnienia zarówno w ruchu dalekobieżnym, jak i regionalnym.

Modernizacja objęła stacje m.in. w Falkensee, Nauen, Wittenberge, Ludwigsluście, Büchen, Schwarzenbek oraz Hamburgu-Bergedorf. Według DB inwestycja ma poprawić komfort podróży oraz zwiększyć bezpieczeństwo na jednej z najważniejszych magistrali kolejowych w Niemczech.