Rekordowe lato tatrzańskich kolei. Pociągi ZSSK przewiozły 1,6 mln pasażerów

Sam lipiec i sierpień przyniosły wynik blisko 1,2 mln podróżnych, najwyższy od 15 lat. Przewoźnik wskazuje, że do wzrostu zainteresowania przyczyniły się rozwój turystyki oraz zwiększona liczba połączeń.

Rozkład jazdy:

1. O ile procent wzrosła liczba pasażerów Tatrzańskich Kolei Elektrycznych i kolei zębatej w sezonie letnim 2026 roku w porównaniu z 2025 rokiem?

2. Czy w związku z rekordowym zainteresowaniem podróżami ZSSK planuje dalsze zwiększenie liczby połączeń w Tatrach Wysokich w 2027 roku?

3. Czy ZSSK rozważa zakup kolejnych pojazdów Stadler serii 495 lub innych jednostek do obsługi tatrzańskich linii kolejowych?

Sierpień z największą liczbą pasażerów

Kolej w słowackich Tatrach Wysokich cieszy się rosnącym zainteresowaniem zarówno turystów, jak i mieszkańców regionu. Najnowsze dane ZSSK pokazują, że sezon letni 2026 roku był rekordowy pod względem liczby pasażerów korzystających z Tatrzańskich Kolei Elektrycznych (TEŽ) oraz kolei zębatej (OŽ).

Pociągi obsługujące połączenia pomiędzy Popradem, Starym Smokowcem, Tatrzańską Łomnicą, Szczyrbskim Jeziorem i Szczyrbą przewiozły w ciągu trzech miesięcy ponad 1,6 mln osób.

Największe zainteresowanie podróżami kolejowymi odnotowano w sierpniu, kiedy z tatrzańskich pociągów skorzystało 632 991 pasażerów.

W lipcu przewieziono 557 529 osób, natomiast we wrześniu 409 936.

Łącznie w lipcu i sierpniu z usług ZSSK na tatrzańskich trasach skorzystało 1 190 520 podróżnych. Był to najwyższy wynik dla tych dwóch miesięcy od 15 lat.

Po uwzględnieniu września liczba pasażerów wzrosła do 1 600 456.

Według przewoźnika na tak wysokie wyniki wpłynęły zarówno duże zainteresowanie turystyką górską, jak i codzienne korzystanie z kolei przez mieszkańców regionu.

Dodatkowe pociągi na trasach do Szczyrbskiego Jeziora i Starego Smokowca

W sezonach letnich 2025 i 2026 ZSSK rozszerzyła ofertę połączeń na tatrzańskich liniach kolejowych.

Na trasie Szczyrba – Szczyrbskie Jezioro uruchomiono 12 dodatkowych pociągów, natomiast na odcinku Poprad-Tatry – Stary Smokowiec ofertę zwiększono o osiem połączeń.

Dodatkowe kursy miały zapewnić większą dostępność transportu kolejowego w okresie wzmożonego ruchu turystycznego.

– W Tatrach Wysokich pociąg nie jest jedynie środkiem transportu z jednego miejsca do drugiego. Stanowi część sposobu, w jaki ludzie poznają ten region. Rekordowa liczba pasażerów nas cieszy, ale jednocześnie zobowiązuje. W sezonie turystycznym zwiększyliśmy liczbę połączeń, a nasi pracownicy każdego dnia zapewniali obsługę przy dużym zainteresowaniu podróżami – podkreśla Ivana Piňosová, prezes zarządu i dyrektor generalna ZSSK.

Jak zaznacza, celem przewoźnika jest dalsze rozwijanie kolei jako środka transportu wykorzystywanego zarówno przez mieszkańców, jak i turystów przyjeżdżających na Słowację z zagranicy.

Stadler dostarczył pięć nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych

Ważną rolę w obsłudze tatrzańskich połączeń odgrywa pięć nowoczesnych pojazdów serii 495, wyprodukowanych dla ZSSK przez szwajcarskiego Stadlera.

Pojazdy te łączą napęd adhezyjny i zębaty, dzięki czemu mogą kursować zarówno po zwykłych torach Tatrzańskich Kolei Elektrycznych, jak i po trasie kolei zębatej ze Szczyrby do Szczyrbskiego Jeziora.

Pięć jednostek otrzymało nazwy nawiązujące do tatrzańskich szczytów: Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek i Vysoká.

Pociągi wyposażono w klimatyzację, dostęp do sieci Wi-Fi oraz przestrzeń przeznaczoną na rowery i wózki dziecięce. Zapewniają również bezbarierowe wsiadanie.

– Rekordowy sezon w Tatrach Wysokich potwierdza, jak ważną rolę odgrywa nowoczesna kolej w regionach górskich. Jesteśmy dumni ze współpracy z ZSSK oraz z tego, że nasze pojazdy, opracowane z wykorzystaniem wieloletnich szwajcarskich doświadczeń w transporcie górskim, zapewniają pasażerom wysoki komfort, bezpieczeństwo i niezawodność – mówi Zdeněk Majer, prezes rady nadzorczej Stadler Praha.

Tatrzańskie pociągi w finale międzynarodowego konkursu

Nowoczesne pojazdy eksploatowane przez ZSSK zostały również docenione na arenie międzynarodowej.

W 2025 roku słowacki przewoźnik, dzięki elektrycznym zespołom trakcyjnym Stadler serii 495, znalazł się w gronie trzech finalistów konkursu UIC TopRail Tourist-Friendly Awards.

ZSSK rywalizowała w kategorii pojazdów i usług kolejowych na krótszych dystansach.

Pozostałymi finalistami były dwa projekty z Hiszpanii: turystyczna trasa kolejowa The Lighthouse Galician Route, obsługiwana przez RENFE, oraz górska kolej zębata Núria Rack Railway katalońskiego przewoźnika FGC.

Oba hiszpańskie przedsięwzięcia podzieliły się pierwszym miejscem.

ZSSK uczestniczy również w międzynarodowej inicjatywie TopRail, która w październiku 2026 roku obchodzi dziesięciolecie działalności. Jej celem jest rozwijanie powiązań pomiędzy transportem kolejowym a turystyką.

Kolej w Tatrach przyciąga ekspertów z zagranicy

Tatrzańskie koleje są także przedmiotem zainteresowania zagranicznych przedsiębiorstw kolejowych.

W maju 2024 roku ZSSK zorganizowała w Tatrach Wysokich międzynarodowe spotkanie TopRail, w którym uczestniczyli przedstawiciele kolei z państw europejskich, Japonii, Maroka i Tunezji.

Uczestnicy odwiedzili zaplecze techniczne w Popradzie, zapoznali się z taborem słowackiego przewoźnika oraz odbyli przejazd nowoczesnym pociągiem z napędem zębatym.

Podczas spotkania zaprezentowano również rozwiązania służące łączeniu transportu kolejowego z ofertą turystyczną.

Ponad 160 tys. zagranicznych turystów w Tatrach Wysokich i Szczyrbie

Znaczenie turystyki międzynarodowej dla regionu potwierdzają dane dotyczące noclegów.

W 2025 roku w obiektach noclegowych na terenie miasta Vysoké Tatry zatrzymało się ponad 101 tys. zagranicznych gości. Z kolei w miejscowości Szczyrba liczba turystów z zagranicy przekroczyła 63 tys.

Region odwiedzają przede wszystkim turyści z państw sąsiednich, ale rośnie również zainteresowanie przyjazdami z bardziej odległych krajów europejskich.

Dla odwiedzających ważna jest możliwość przemieszczania się pomiędzy górskimi miejscowościami bez korzystania z samochodu. Tatrzańskie linie kolejowe zapewniają połączenia pomiędzy ośrodkami turystycznymi oraz umożliwiają przesiadki na inne pociągi.

ZSSK zapowiada dalszą współpracę z branżą turystyczną, promowanie podróży kolejowych w Tatrach Wysokich oraz rozwijanie usług dla mieszkańców i turystów zagranicznych.