TRANSEXPO 2026: Polski Bus Roku 2026 i Bus Guru 2026. Znamy laureatów gali

W tegorocznym plebiscycie oddano ponad 10 tys. głosów, a zwycięzcami zostali MAN-Mercus TGE City LF, Solaris Urbino 18 hydrogen, IVECO Crossway 12 LE Elec oraz Setra TopClass S 516 HDH. Druga część uroczystości należała do przedsiębiorców, konstruktorów, menedżerów i organizatorów transportu, których działalność kształtowała polski rynek autobusowy przez ostatnie kilkadziesiąt lat. O przygotowaniach do gali i założeniach obu wyróżnień pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: Polski Bus Roku i Bus Guru 2026

1. Które autobusy zwyciężyły w czterech kategoriach plebiscytu Polski Bus Roku 2026?
2. Dlaczego tegoroczne nagrody Bus Guru otrzymało aż 14 osób?
3. Jakie dokonania laureatów miały największe znaczenie dla rozwoju polskiej produkcji autobusów i transportu zbiorowego?

Ponad 10 tysięcy głosów i cztery zwycięskie autobusy

Gala redakcji TransInfo.pl odbyła się pierwszego dnia XVIII Międzynarodowych Targów Transportu Zbiorowego TRANSEXPO, na antresoli hali nr 8 Targów Kielce. Uroczystość poprowadzili Aleksander Kierecki i Zbigniew Rusak, reprezentujący redakcję TransInfo.pl. Pierwszą część wydarzenia poświęcono plebiscytowi Polski Bus Roku 2026, w którym internauci wybierali najlepsze pojazdy spośród 24 nominowanych autobusów.

Głosowanie objęło cztery segmenty rynku: MINI, autobusy miejskie, międzymiastowe oraz turystyczne.

Wyniki pokazują, że głosujący docenili bardzo różne konstrukcje: kompaktowego miejskiego minibusa, przegubowy autobus wodorowy, elektryczny autobus regionalny i luksusowy autokar dalekobieżny.

Statuetki przyznano zarówno producentom zwycięskich modeli, jak i przewoźnikom, którzy eksploatują wyróżnione pojazdy.

MINI Bus Roku 2026: MAN-Mercus TGE City LF dla Grodziskich Przewozów Autobusowych

Tytuł MINI Bus Roku 2026 zdobył MAN-Mercus TGE City LF, prezentowany w barwach Grodziskich Przewozów Autobusowych.

Model otrzymał 37,68% głosów, wyraźnie wyprzedzając pozostałych kandydatów w swojej kategorii.

Drugie miejsce zajął Otokar e-Centro z wynikiem 17,39%, natomiast trzecie IVECO-Rosero First FLHI, na którego oddano 13,77% głosów.

Zwycięski MAN-Mercus to autobus przeznaczony przede wszystkim do lokalnej komunikacji miejskiej i podmiejskiej, w której nie zawsze potrzebny jest pełnowymiarowy pojazd klasy MAXI.

Jego najważniejszą cechą jest konstrukcja umożliwiająca uzyskanie niskiej podłogi na znacznej części przestrzeni pasażerskiej. Dzięki zastosowaniu napędu na przednie koła niska podłoga może zajmować nawet połowę wnętrza.

Takie rozwiązanie ułatwia podróż seniorom, osobom o ograniczonej mobilności oraz pasażerom z wózkami dziecięcymi.

Nagrodę przyznano pojazdowi przygotowanemu przez Mercus Bus, którego właścicielem jest Paweł Staszewski. Wyróżnienie dotyczyło autobusu eksploatowanego przez Grodziskie Przewozy Autobusowe, reprezentowane podczas uroczystości przez Dominika Rzeźnika.

Miejski Bus Roku 2026: Solaris Urbino 18 hydrogen dla Rybnika

W kategorii miejskiej zdecydowanie zwyciężył Solaris Urbino 18 hydrogen, użytkowany przez Komunikację Miejską Rybnik.

Przegubowy autobus wodorowy zdobył 57,97% głosów, osiągając najwyższy udział poparcia spośród wszystkich zwycięzców tegorocznego plebiscytu.

Drugie miejsce zajął NESOBUS 12 w barwach Transport GZM z wynikiem 19,57%.

Nagrodzony Solaris to 18-metrowy autobus elektryczny z wodorowym ogniwem paliwowym, przeznaczony do obsługi linii o dużych potokach pasażerskich.

Według deklaracji producenta pojazd może pokonywać do 600 km na jednym tankowaniu, a uzupełnienie wodoru ma zajmować około 20 minut.

Takie parametry, zależne od warunków eksploatacji, umożliwiają planowanie całodziennych zadań przewozowych bez konieczności częstego uzupełniania energii.

Przyznanie tytułu autobusowi eksploatowanemu w Rybniku ma dodatkowe znaczenie, ponieważ miasto należy do polskich samorządów rozwijających flotę wodorową.

Nagroda trafiła do Solaris Bus & Coach, reprezentowanego przez dr. inż. Dariusza Michalaka, wiceprezesa zarządu ds. rozwoju i technologii, oraz Komunikacji Miejskiej Rybnik, której prezesem jest Krystian Tomala.

Międzymiastowy Bus Roku 2026: IVECO Crossway 12 LE Elec dla Kujaw i Pomorza

Tytuł Międzymiastowego Busa Roku 2026 otrzymał IVECO Crossway 12 LE Elec, prezentowany w barwach Województwa Kujawsko-Pomorskiego i związany z regionalnym transportem publicznym.

Autobus zdobył 29,71% głosów.

Rywalizacja w tej kategorii była szczególnie wyrównana. Drugie miejsce ex aequo zajęły Scania-Castrosua 75CS i SOR ICN 10,5 z PKS Stalowa Wola, uzyskując po 27,54%.

Zwycięski Crossway reprezentuje segment elektrycznych autobusów regionalnych klasy II, przeznaczonych do przewozów na dłuższych trasach niż typowe linie miejskie.

Jest to pojazd szczególnie istotny dla rozwoju zeroemisyjnej komunikacji poza największymi miastami.

Według informacji przedstawionych podczas gali Crossway w kujawsko-pomorskiej konfiguracji należy do pierwszych autobusów elektrycznych klasy II eksploatowanych regularnie w Polsce.

Autobus jest elementem regionalnego programu zakupu 40 pojazdów elektrycznych i hybrydowych, przeznaczonych do obsługi przewozów w województwie kujawsko-pomorskim.

Producent deklaruje zasięg około 400 km na jednym ładowaniu, co umożliwia wykonywanie dłuższych zadań przewozowych, przy odpowiednim planowaniu pracy i infrastruktury ładowania.

Nagrodę przyznano IVECO BUS oraz przedstawicielom województwa kujawsko-pomorskiego.

Wśród osób reprezentujących tę realizację znaleźli się Marcin Fica z IVECO BUS Wiktor Plesiński, dyrektor Departamentu Transportu Województwa Kujawsko-Pomorskiego.

Turystyczny Bus Roku 2026: Setra TopClass S 516 HDH dla Fun Club Poznań

W kategorii turystycznej zwyciężyła Setra TopClass S 516 HDH z floty poznańskiego biura podróży Fun Club.

Autokar zdobył 35,51% głosów.

Drugie miejsce zajął MAN Lion’s Coach użytkowany przez Raf Trans, uzyskując 21,01%, natomiast trzecie Scania-Irizar i6 LNG w barwach FlixBusa z wynikiem 13,04%.

Setra S 516 HDH reprezentuje najwyższy segment autokarów turystycznych producenta. Model łączy rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa jazdy z wyposażeniem przeznaczonym do komfortowego pokonywania wielogodzinnych tras.

Wyróżniony autokar należy do rodziny Setra TopClass, której zalety doceniło również międzynarodowe jury konkursu International Coach of the Year 2026.

W ramach testów dziennikarze z 24 krajów oceniali pojazdy podczas prób zorganizowanych we Włoszech. Efektem był jednogłośny wybór rodziny TopClass do prestiżowej nagrody Coach of the Year 2026.

Statuetka Polski Bus Roku trafiła do producenta reprezentowanego przez Alberta Mildego, dyrektora sprzedaży autobusów Daimler Buses Polska, oraz do Tomasza Jasiaka z biura podróży Fun Club z Poznania.

Bus Guru 2026: Czternaście osób, które zmieniały polski rynek autobusowy

Po wręczeniu nagród Polski Bus Roku rozpoczęła się druga część gali, poświęcona Bus Guru 2026.

To redakcyjne wyróżnienie TransInfo.pl przyznawane ludziom, którzy przez wiele lat wpływali na rozwój polskiego rynku autobusowego.

W przeciwieństwie do plebiscytu produktowego Bus Guru nie jest konkursem pomiędzy konkretnymi modelami pojazdów. Jego celem jest docenienie dorobku osób zaangażowanych w projektowanie i produkcję autobusów, zarządzanie przedsiębiorstwami przewozowymi, rozwój dostawców komponentów, organizację transportu oraz budowę firm autokarowych.

Tegoroczna edycja miała szczególny charakter ze względu na 30-lecie Solarisa i wejście producenta na rynek północnoamerykański.

Dlatego wśród laureatów znaleźli się twórcy marki oraz osoby, które współtworzyły jej rozwój przez kolejne trzy dekady.

Łącznie wyróżniono 14 osób, reprezentujących różne pokolenia i obszary polskiej branży autobusowej.

Solange i Krzysztof Olszewscy. Twórcy Solarisa z nagrodami Bus Guru

Szczególne miejsce podczas tegorocznej gali zajęli Solange Olszewska i Krzysztof Olszewski, twórcy przedsiębiorstwa, które z polskiego producenta autobusów stało się jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek europejskiego transportu publicznego.

Krzysztof Olszewski zdobywał doświadczenie zawodowe w niemieckim Neoplanie. Po latach pracy w Berlinie podjął w 1994 roku decyzję o powrocie do Polski i rozpoczęciu własnej działalności w branży autobusowej.

Założenie Neoplan Polska oraz uruchomienie fabryki w Bolechowie stworzyły podstawy do rozwoju krajowej produkcji nowoczesnych autobusów.

Kolejnym krokiem było opracowanie własnej konstrukcji i wprowadzenie na rynek marki Solaris.

Pierwsze eksportowe kontrakty, między innymi dla odbiorców w Niemczech i Czechach, pokazały, że autobusy projektowane i produkowane w Polsce mogą skutecznie konkurować na wymagających rynkach zagranicznych.

Jednym z najbardziej znanych momentów w historii Solarisa była wypowiedź Krzysztofa Olszewskiego podczas targów IAA w Hanowerze w 2006 roku: „Diesel umarł. Niech żyje elektryczność!”.

W okresie, gdy napęd elektryczny w dużych autobusach był jeszcze rozwiązaniem rozwijanym na ograniczoną skalę, producent wskazywał na kierunek, który później stał się fundamentem strategii firmy.

Solange Olszewska od początku uczestniczyła w budowaniu Neoplan Polska i Solarisa, odpowiadając między innymi za sprawy organizacyjne, kadrowe, marketing oraz kontakty z klientami.

W 2008 roku objęła funkcję prezesa zarządu Solarisa, a w kolejnych latach prowadziła firmę przez okres trudnych zmian na europejskim rynku autobusowym.

Pod jej kierownictwem rozwijano czwartą generację Urbino oraz elektryczne odmiany autobusów miejskich. Solaris Urbino electric otrzymał później tytuł International Bus of the Year 2017.

Solange Olszewska kierowała przedsiębiorstwem do momentu jego przejęcia przez hiszpańską Grupę CAF w 2018 roku.

Obie nagrody Bus Guru, przyznane małżeństwu Olszewskich, odebrał w ich imieniu Wiesław Cieśla, wieloletni współpracownik i emerytowany pełnomocnik Solaris Bus & Coach.

Dariusz Michalak. Od konstruktora Neoplana do amerykańskiego Solarisa

Kolejną osobą uhonorowaną za rozwój Solarisa został dr inż. Dariusz Michalak, obecny wiceprezes zarządu ds. rozwoju i technologii.

Pracę w Neoplan Polska rozpoczął w 1998 roku jako konstruktor.

W kolejnych latach kierował zespołami odpowiedzialnymi za projektowanie nowych autobusów, a w 2006 roku objął funkcję dyrektora biura projektowego.

Pod jego nadzorem rozwijano kolejne generacje autobusów Urbino, w tym pojazdy hybrydowe, elektryczne i wodorowe.

Jednym z ważnych etapów była produkcja Solarisa Urbino 18 hybrid, uznawanego za pierwszy seryjnie produkowany autobus hybrydowy w Europie.

Następne lata przyniosły rozwój autobusów bateryjnych oraz pojazdów wykorzystujących wodorowe ogniwa paliwowe.

Najnowszym przedsięwzięciem kierowanych przez niego zespołów jest Solaris Urbino 40 electric, przygotowany specjalnie dla rynku północnoamerykańskiego i pokazany na początku października podczas APTA EXPO w Chicago.

To konstrukcja opracowana w Polsce, ale dostosowana do wymagań technicznych i eksploatacyjnych obowiązujących w Stanach Zjednoczonych.

Nagroda Bus Guru dla Dariusza Michalaka stanowi wyróżnienie dla rozwoju polskiej myśli konstrukcyjnej w sektorze nowoczesnych autobusów.

Zbigniew Palenica. Finansowanie transportu, MPK Kraków i rozwój Solarisa

Nagrodę Bus Guru otrzymał również Zbigniew Palenica, menedżer łączący doświadczenie przewoźnika miejskiego z pracą w międzynarodowym przedsiębiorstwie produkcyjnym.

W 1996 roku rozpoczął pracę w MPK Kraków, gdzie zajmował się finansami i przygotowaniem inwestycji.

Od 2003 roku jako członek zarządu, a następnie wiceprezes ds. ekonomiczno-finansowych uczestniczył w tworzeniu mechanizmów finansowania zakupów taboru i modernizacji infrastruktury.

Ważną częścią jego działalności było pozyskiwanie funduszy europejskich oraz współpraca z międzynarodowymi instytucjami finansowymi.

W 2012 roku dołączył do zarządu Solaris Bus & Coach.

W kolejnych latach odpowiadał między innymi za obszary finansowe, rozwój tramwajów Solaris Tramino, strategię sprzedaży i działalność posprzedażową.

Doświadczenie zdobywane zarówno po stronie przewoźnika, jak i producenta pozwoliło mu uczestniczyć w przygotowywaniu oraz realizacji wielu dużych projektów transportowych.

Lech Cyrankowski. Rozwój Pixela i polskiej informacji pasażerskiej

W gronie laureatów znalazł się Lech Cyrankowski, współtwórca bydgoskiej firmy Pixel.

Przedsiębiorstwo rozwijane od 1994 roku należy do ważnych polskich producentów systemów informacji pasażerskiej, monitoringu oraz urządzeń biletowych.

W czasach, gdy elektroniczne tablice kierunkowe dopiero pojawiały się w polskich autobusach, Pixel rozwijał własne rozwiązania, stopniowo zwiększając zakres produkcji.

Lech Cyrankowski przez lata odpowiadał za działalność handlową i kierowanie firmą.

Wspólnie ze Sławomirem Jankowskim budował zaplecze produkcyjne, które pozwoliło rozszerzyć działalność przedsiębiorstwa także poza tradycyjny segment transportu publicznego.

Dzisiaj urządzenia i technologie firmy są wykorzystywane nie tylko w autobusach, lecz także w innych obszarach elektroniki i transportu.

Wyróżnienie Bus Guru docenia jego wkład w rozwój polskiego przemysłu komponentów i wyposażenia autobusowego.

Maciej Szymański. Od rodzinnej firmy do światowego producenta siedzeń

Kolejnym laureatem został Maciej Szymański, założyciel i właściciel firmy STER z Poznania.

Przedsiębiorstwo powstało w 1993 roku, a jego początki były związane z rozwojem produkcji siedzeń dla transportu zbiorowego.

W kolejnych dekadach STER przekształcił się z rodzinnego producenta w przedsiębiorstwo dostarczające wyposażenie autobusowe na wiele światowych rynków.

Dzisiaj siedzenia firmy trafiają do producentów takich jak MAN, Scania, Volvo, IVECO, Solaris, BYD, Yutong czy Wrightbus.

Istotną częścią działalności przedsiębiorstwa pozostaje rozwój bezpieczeństwa, wytrzymałości i ergonomii foteli.

W ostatnich latach coraz większe znaczenie ma także ograniczanie masy siedzeń, szczególnie istotne w autobusach elektrycznych, gdzie każdy dodatkowy kilogram wpływa na bilans energetyczny pojazdu.

Nagroda Bus Guru dla Macieja Szymańskiego stanowi wyróżnienie dla jednego z przedsiębiorców, którzy wprowadzili polską produkcję komponentów do międzynarodowych łańcuchów dostaw.

Jacek Korczak-Siwicki. Ponad dwie dekady z Mercedesem i Setrą

Wśród nagrodzonych znalazł się Jacek Korczak-Siwicki, wieloletni przedstawiciel sprzedaży autobusów turystycznych Mercedes-Benz i Setra.

Jego doświadczenie obejmuje zarówno działalność po stronie przewoźników, jak i producentów pojazdów.

Na początku kariery był związany między innymi z przedsiębiorstwami Trans-Tur i Comfort Lines.

Po utworzeniu EvoBus Polska rozpoczął pracę w sprzedaży autokarów Mercedes-Benz i Setra, którą wykonywał przez 23 lata.

Wyróżniał się praktyczną znajomością pojazdów. Posiadając uprawnienia do prowadzenia autobusów i zestawów z przyczepami, uczestniczył w jazdach testowych oraz sprawdzaniu pojazdów przed przekazaniem klientom.

Nagroda jest wyrazem uznania dla roli osób odpowiedzialnych za rozwój rynku sprzedaży autokarów, budowanie długotrwałych relacji z przewoźnikami i wprowadzanie nowych konstrukcji do eksploatacji.

Bogusław Matlak. Niemal pół wieku rodzinnego transportu autokarowego

Nagrodę Bus Guru otrzymał również Bogusław Matlak, założyciel przedsiębiorstwa BOMATUR z Czechowic-Dziedzic.

Działalność przewozową rozpoczął w 1978 roku.

Z rodzinnej firmy transportowej stworzył przedsiębiorstwo realizujące krajowe i międzynarodowe przewozy autokarowe, obsługę imprez masowych, tras koncertowych oraz specjalistycznych zadań transportowych.

BOMATUR rozwijał flotę luksusowych autokarów, w tym pojazdów takich jak Neoplan Skyliner i Irizar i6s.

Przedsiębiorstwo współpracuje z producentami i dostawcami pojazdów turystycznych, konsekwentnie modernizując swój tabor.

W jego działalność zaangażowane jest także kolejne pokolenie rodziny Matlaków.

Wyróżnienie Bus Guru docenia nie tylko rozwój przedsiębiorstwa, ale również ciągłość rodzinnej działalności w polskim transporcie autokarowym.

Sylwester Wojewódzki. Kapena, Scania i Nord Express

Jedną z najbardziej różnorodnych dróg zawodowych wśród laureatów ma Sylwester Wojewódzki.

W 1979 roku objął kierownictwo Komunalnego Przedsiębiorstwa Naprawy Autobusów w Słupsku, znanego później jako Kapena.

Początkowo przedsiębiorstwo specjalizowało się w remontach autobusów, lecz z czasem rozpoczęło również własną produkcję pojazdów.

W 1985 roku uruchomiono w Słupsku produkcję trolejbusów, opartą na nadwoziach Jelczy i Ikarusów.

Sylwester Wojewódzki uczestniczył następnie w tworzeniu spółki Scania-Kapena, która odegrała ważną rolę w rozwoju produkcji pojazdów szwedzkiej marki w Polsce.

Kolejnym etapem była współpraca z włoskim producentem Cacciamali i rozwój krajowej produkcji minibusów.

Po zakończeniu działalności w przemyśle autobusowym Wojewódzki przeszedł do sektora przewozów regionalnych.

Był związany z PKS Słupsk, a następnie z firmą Nord Express, rozwijającą połączenia lokalne i regionalne na Pomorzu Środkowym.

Nagroda Bus Guru obejmuje więc dorobek zarówno przemysłowy, jak i przewozowy.

Władysław Smyk. MPK Wrocław, Volvo i Solaris

Kolejnym laureatem został Władysław Smyk, menedżer związany z MPK Wrocław oraz producentami autobusów Volvo i Solaris.

W latach 1994–1997 po raz pierwszy kierował wrocławskim przedsiębiorstwem komunikacyjnym.

Był to okres zmian organizacyjnych i modernizacji floty, w tym zakupu autobusów produkowanych w nowo uruchomionym zakładzie Volvo we Wrocławiu.

W 1996 roku do MPK trafiła pierwsza partia 20 autobusów Volvo B10MA.

W kolejnych latach Smyk przez 14 lat pracował w strukturach Volvo, zajmując się sprzedażą pojazdów w Polsce oraz Europie Środkowo-Wschodniej.

Następnie ponownie objął kierownictwo MPK Wrocław.

Podczas drugiej kadencji realizowano między innymi zmiany w organizacji przewozów i zakupach taboru.

W latach 2015–2019 był dyrektorem ds. sprzedaży w Solaris Bus & Coach, odpowiadając za działalność handlową na kilkudziesięciu rynkach.

Nagroda docenia jego doświadczenie zdobywane po obu stronach rynku: w przedsiębiorstwie komunikacyjnym i u producentów autobusów.

Julian Pilszczek. Modernizacja krakowskiej komunikacji miejskiej

Nagrodę Bus Guru otrzymał Julian Pilszczek, wieloletni prezes MPK Kraków.

Karierę w komunikacji miejskiej rozpoczął w 1971 roku jako motorniczy, jednocześnie studiując na Politechnice Krakowskiej.

Z czasem przeszedł do pracy związanej z planowaniem rozkładów jazdy i organizacją ruchu.

W 1991 roku objął funkcję prezesa krakowskiego przedsiębiorstwa.

Pod jego kierownictwem MPK przeszło głębokie zmiany organizacyjne i technologiczne, dostosowując działalność do nowych realiów gospodarczych.

W Krakowie rozpoczęto zakupy nowoczesnych autobusów niskopodłogowych marek Scania, MAN, Mercedes-Benz i Solaris.

Rozwijano także flotę tramwajową, w tym pojazdy Bombardier, oraz przygotowywano kolejne inwestycje związane z Krakowskim Szybkim Tramwajem.

Julian Pilszczek odegrał ważną rolę w przekształceniu dawnego przedsiębiorstwa komunikacyjnego w nowoczesną spółkę miejską.

Roman Podsiadły. Człowiek, który współtworzył warszawskie MZA

Wyróżnienie Bus Guru przyznano również Romanowi Podsiadłemu, związanemu z transformacją warszawskiej komunikacji miejskiej w latach 90.

W latach 1992–1994 pełnił funkcję dyrektora naczelnego Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Warszawie.

Jednym z jego najważniejszych zadań było przygotowanie podziału dużego przedsiębiorstwa na wyspecjalizowane jednostki odpowiadające za autobusy i tramwaje.

Proces ten doprowadził do powstania Miejskich Zakładów Autobusowych oraz Tramwajów Warszawskich.

Roman Podsiadły następnie przez wiele lat kierował MZA.

Za jego kadencji Warszawa rozpoczęła dużą modernizację taboru autobusowego, wprowadzając między innymi pojazdy niskopodłogowe i stopniowo ograniczając udział starszych Ikarusów.

W 1995 roku stolica zakupiła jeden z pionierskich w Polsce niskopodłogowych autobusów 15-metrowych.

Kolejne lata przyniosły dostawy autobusów MAN, Jelcz i Solaris.

Wyróżnienie podkreśla znaczenie reorganizacji dużego przedsiębiorstwa oraz wieloletniego programu odnowy stołecznego taboru.

Piotr Rachwalski. Od Kolei Dolnośląskich po walkę z wykluczeniem transportowym

Jednym z laureatów został Piotr Rachwalski, menedżer związany zarówno z transportem kolejowym, jak i autobusowym.

W swojej karierze kierował Kolejami Dolnośląskimi, PKS Słupsk oraz PKM Świerklaniec.

W każdej z tych instytucji zajmował się innym aspektem organizacji transportu publicznego, od rozwoju połączeń kolejowych po modernizację floty autobusowej i zarządzanie przewozami regionalnymi.

Szczególnie ważną częścią jego działalności jest problem wykluczenia transportowego, czyli braku dostępu mieszkańców mniejszych miejscowości do regularnej komunikacji publicznej.

W Słupsku uczestniczył w odbudowie oferty przewozowej po okresie pandemii oraz rozwijaniu współpracy z lokalnymi samorządami.

Był również związany z działalnością Stowarzyszenia Operatorów Publicznego Transportu Zbiorowego Polski PKS.

Od 2024 roku pracuje w strukturach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, odpowiadając za zagadnienia związane z koleją.

Nagroda Bus Guru docenia jego działania na rzecz integracji różnych gałęzi transportu zbiorowego.

Ryszard Wójcik. Od biura podróży do międzynarodowej sieci Sindbada

Nagrodę otrzymał także Ryszard Wójcik, założyciel i wieloletni właściciel opolskiej firmy Sindbad.

Przedsiębiorstwo rozpoczęło działalność w 1983 roku jako biuro podróży.

Z czasem rozwinęło międzynarodowe przewozy autokarowe, początkowo przede wszystkim na trasach łączących Polskę z Niemcami.

W kolejnych dekadach Sindbad rozszerzał sieć połączeń, budował współpracę z partnerami przewozowymi i modernizował flotę.

Obecnie marka obsługuje połączenia pomiędzy setkami miast w Polsce i Europie, pozostając jednym z największych krajowych organizatorów międzynarodowego transportu autokarowego.

Tylko w latach 2022–2026 Sindbad wprowadził do floty 107 fabrycznie nowych autokarów marek Setra i Mercedes-Benz.

Ryszard Wójcik ma także drugą, szeroko znaną działalność zawodową.

Był międzynarodowym sędzią piłkarskim i prowadził spotkania polskiej ekstraklasy oraz mecze międzynarodowe.

Największym osiągnięciem w tej dziedzinie był udział w Mistrzostwach Świata we Francji w 1998 roku, podczas których sędziował jedno ze spotkań.

Wyróżnienie Bus Guru jest wyrazem uznania dla ponad czterech dekad rozwoju polskich przewozów autokarowych.