PKM Sosnowiec wybrało trzy autobusy MIDI od BMC. Nowa marka we flocie

Konsorcjum uzyskało 96,4 pkt na 100 możliwych, w tym komplet punktów za gwarancję. O otwarciu ofert i proponowanych autobusach BMC Neocity 8,5 pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kogo PKM Sosnowiec wybrało w przetargu na trzy autobusy MIDI?
2. Jak jedyna oferta wypadła względem budżetu przewoźnika?
3. Za co konsorcjum PKO Leasing i Autobagi zdobyło 96,4 pkt?

5,26 mln PLN za trzy autobusy MIDI

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Sosnowcu rozstrzygnęło powtórzone postępowanie na sukcesywne dostawy trzech fabrycznie nowych autobusów AN kategorii MIDI.

Jako najkorzystniejszą wybrano ofertę konsorcjum, którego liderem jest PKO Leasing S.A., a członkiem Autobagi Polska sp. z o.o.

Autobagi jest polskim przedstawicielem marki BMC, a zaoferowanym w postępowaniu pojazdem jest BMC Neocity 8,5.

Wartość oferty wynosi 5 260 846,72 PLN brutto, czyli około 4 277 111,15 PLN netto. Przy trzech autobusach daje to średnio około 1 753 616 PLN brutto za pojazd wraz z kosztami leasingu i pozostałymi świadczeniami objętymi kontraktem.

Nie jest to więc wyłącznie cena fabryczna samego autobusu.

Oferta o 832,8 tys. PLN ponad pierwotnym budżetem

Przed otwarciem ofert PKM Sosnowiec przeznaczyło na realizację zamówienia 4 428 000 PLN brutto, czyli 3,6 mln PLN netto.

Wybrana oferta jest wyższa od tej kwoty o 832 846,72 PLN brutto, a więc o około 18,8 proc.

W przeliczeniu na jeden autobus różnica wynosi średnio około 277 616 PLN brutto.

Sam wybór najkorzystniejszej oferty oznacza, że przewoźnik zdecydował się kontynuować postępowanie mimo przekroczenia pierwotnie zabezpieczonej kwoty.

96,4 pkt dla PKO Leasing i Autobagi

Oferta konsorcjum zdobyła łącznie 96,4 pkt.

Za cenę przyznano maksymalne w tym przypadku 83 pkt. W ocenie techniczno-eksploatacyjnej autobus uzyskał 5,9 pkt, za termin realizacji 1,5 pkt, a za gwarancję pełne 6 pkt.

Oznacza to, że wykonawca zaoferował wariant gwarancyjny odpowiadający najwyżej punktowanemu poziomowi w tym kryterium, czyli 60 miesięcy gwarancji na cały autobus.

Z kolei 1,5 pkt za termin realizacji wskazuje na termin mieszczący się pomiędzy podstawowym maksimum 11 miesięcy a najszybszym wariantem premiowanym pełnymi trzema punktami.

Zamawiający stwierdził, że oferta odpowiada wszystkim wymaganiom SWZ, a wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu.

BMC Neocity 8,5 dla sieci Transport GZM

Przedmiotem zamówienia są trzy fabrycznie nowe autobusy klasy I kategorii MIDI przeznaczone do komunikacji miejskiej w sieci Transport GZM.

BMC Neocity 8,5 ma wpisywać się w wymagany przez PKM przedział długości od 8,01 do 10,8 m. Zamawiający wymaga pojemności co najmniej 60 pasażerów, w tym minimum 20 na miejscach siedzących.

Autobusy mają mieć niską podłogę w części pasażerskiej, pneumatyczne zawieszenie z funkcją przyklęku oraz ręcznie rozkładaną rampę przy drugich drzwiach.

Wymagane jest również stanowisko dla osoby poruszającej się na wózku lub pasażera z wózkiem dziecięcym oraz przestrzeń umożliwiająca przewóz co najmniej jednego roweru.

Diesel Euro 6 i automatyczna skrzynia

PKM Sosnowiec wymaga silnika wysokoprężnego spełniającego normę Euro 6, umieszczonego z tyłu autobusu.

Minimalna moc została określona na 130 kW, a pojemność na co najmniej 4,4 dm³. Maksymalne zużycie paliwa w teście SORT-2 nie może przekraczać 32,5 l/100 km.

Zbiornik paliwa ma pozwalać na przejechanie minimum 400 km.

Napęd będzie współpracował z automatyczną skrzynią mającą co najmniej cztery przełożenia oraz zintegrowany retarder.

Klimatyzacją mają być objęte zarówno przestrzeń pasażerska, jak i całkowicie wydzielona kabina kierowcy.

Leasing rozłożony na 96 rat

Zakup zostanie zrealizowany w formule leasingu finansowego na 96 rat.

Okres leasingu każdego z autobusów rozpocznie się z chwilą podpisania pozytywnego protokołu odbioru. Od tego momentu PKM uzyska prawo do korzystania z pojazdu.

Kontrakt obejmuje także obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną oraz szkolenie pracowników przewoźnika.

W dokumentacji przetargowej PKM przyjęło maksymalnie 11 miesięcy na dostawę całej trójki, przy czym szybszy termin był dodatkowo punktowany.

Drugie podejście zakończone wyborem

Rozstrzygnięcie ma dodatkowe znaczenie, ponieważ jest to drugie podejście PKM Sosnowiec do pozyskania trzech autobusów MIDI.

W pierwszym postępowaniu nie wpłynęła żadna oferta. W powtórzonym przetargu pojawiła się tylko propozycja konsorcjum PKO Leasing i Autobagi.

Otwarto ją 16 lipca 2026 roku, a 9 września przewoźnik formalnie wskazał ją jako najkorzystniejszą.

Nowe MIDI mają umożliwić realizację części przewozów taborem AN, zgodnie z wymaganiami wynikającymi z umowy PKM Sosnowiec z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią.