Elektryczny MAN Lion’s City 12 na testach w Szczecinie. SPAD sprawdzi go na 12 liniach

Próby potrwają do 12 września, a pojazd pojawi się na 12 liniach obsługiwanych przez SPAD. O ubiegłorocznych testach przegubowego MAN-a Lion’s City 18 E w Szczecinie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Jakie parametry ma elektryczny MAN testowany przez SPAD?
2. Na których liniach będzie można spotkać autobus?
3. Jak test wpisuje się w obecny tabor Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie?

445 kWh i około 320 km zasięgu

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe Dąbie rozpoczęło kolejne testy autobusu elektrycznego. Tym razem na prawobrzeżne linie skierowany został fabrycznie nowy MAN Lion’s City 12 z 2026 roku.

To niskopodłogowy autobus kategorii wielkościowej MAXI o długości 12 m.

Najważniejszym parametrem z punktu widzenia prób eksploatacyjnych jest akumulator o pojemności 445 kWh. Według danych przekazanych przez miasto autobus powinien pokonywać około 320 km na jednym ładowaniu.

To właśnie rzeczywisty zasięg, zużycie energii oraz zachowanie pojazdu podczas pracy na różnych typach tras będą mogły zostać zweryfikowane w czasie szczecińskich prób.

76 pasażerów na pokładzie

Testowy MAN może przewozić łącznie 76 pasażerów.

We wnętrzu przewidziano 30 miejsc siedzących oraz miejsca dla 46 osób podróżujących na stojąco.

Pojazd jest jednoczłonowy i całkowicie niskopodłogowy. Na tle standardowego szczecińskiego malowania wyróżnia go charakterystyczna seledynowo-czarna kolorystyka demonstracyjna.

Autobus został wyprodukowany w 2026 roku, dzięki czemu SPAD sprawdza najnowszą konfigurację pojazdu w normalnych warunkach miejskiej eksploatacji.

Testy na 12 liniach prawobrzeża

Próby mają potrwać od 2 do 12 września 2026 roku.

MAN będzie kierowany na linie 54, 56, 65, 66, 72, 73, 77, 79, 84, 93, 94 i 96.

Tak szeroki zakres pozwoli sprawdzić pojazd na trasach różniących się długością, liczbą przystanków i charakterem ruchu.

Dla przewoźnika istotne będzie przede wszystkim to, jak 12-metrowy elektrobus radzi sobie podczas całodziennej pracy na prawobrzeżu oraz jak deklarowany zasięg przekłada się na realne zadania przewozowe.

SPAD po raz kolejny sprawdza elektrycznego MAN-a

Nie jest to pierwszy kontakt szczecińskiego przewoźnika z bateryjną rodziną Lion’s City.

W czerwcu 2025 roku SPAD testował większego, przegubowego MAN-a Lion’s City 18 E. Ówczesne próby również odbywały się w normalnym ruchu liniowym i miały pozwolić na ocenę elektrycznego napędu w warunkach charakterystycznych dla szczecińskiej sieci.

Obecny test daje więc możliwość porównania doświadczeń z pojazdem 18-metrowym z mniejszą, bardziej uniwersalną wersją MAXI.

Zakupowe tło

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe Dąbie działa jako samodzielna miejska spółka od 1 listopada 1999 roku, kiedy zostało wydzielone z Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Szczecinie. Sama zajezdnia autobusowa Dąbie ma jednak dłuższą historię, bo została uruchomiona w 1978 roku i od tego czasu pozostaje jednym z podstawowych zapleczy autobusowych prawobrzeża.

Obecnie SPAD dysponuje 111 autobusami, w tym 78 przegubowymi i 33 jednoczłonowymi. Zdecydowanie dominuje Solaris, którego przewoźnik ma 88 egzemplarzy, natomiast pozostałe 23 autobusy reprezentują markę Mercedes-Benz.

Trzon parku tworzą kolejne generacje Solarisów Urbino 12 i Urbino 18. W taborze są zarówno pojazdy kupowane jako nowe w kolejnych partiach, jak i pojedyncze autobusy pozyskiwane z rynku wtórnego; podobnie uzupełniana była grupa Mercedesów Citaro. Baza taborowa pokazuje m.in. Solarisy Urbino 12 eksploatowane od końca pierwszej dekady XXI wieku, liczne serie przegubowych Urbino 18 oraz używane Mercedesy-Benz O530G sprowadzane w kolejnych latach.

MAN pozostaje więc w SPAD przede wszystkim marką testową, a nie podstawą obecnej floty. Próby 12-metrowego elektrobusu, poprzedzone testem przegubowego Lion’s City 18 E w 2025 roku, pozwalają przewoźnikowi zbierać doświadczenia z kolejną rodziną pojazdów przed przyszłymi decyzjami dotyczącymi odnowy i elektryfikacji taboru.