Pabianice i Łowicz otrzymały wsparcie z EFRR na zakup 11 autobusów elektrycznych

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych planują zakupić Pabianice i Łowicz?
2. Jakie dodatkowe elementy infrastruktury przewidziano w obu projektach?
3. Jakie jest łączne dofinansowanie unijne dla tych projektów z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego?

Trzeci etap w Pabianicach

Pabianice realizują szeroko zakrojony projekt modernizacji transportu miejskiego. Po wdrożeniu 18 hybrydowych Solarisów w latach 2018–2019 (koszt ok. 34 mln zł, współfinansowanie UE), miasto przygotowuje się do elektryfikacji floty.

Etap III projektu, zatwierdzony w sierpniu 2025 r., obejmuje:

• zakup 3 autobusów elektrycznych,
• budowę infrastruktury ładowania,
• modernizację zaplecza technicznego,
• instalację fotowoltaiki i magazynu energii.

Koszt inwestycji: ponad 20,5 mln zł. Działanie wpisuje się w szerszą strategię, która zakłada zakup 9 e-busów w Etapie II oraz kolejnych 3 w Etapie III – łącznie od 9 do 12 autobusów elektrycznych w latach 2026–2027. Obecnie trwają konsultacje rynkowe (zgłosiło się 7 producentów), a przetarg zostanie uruchomiony po ich zakończeniu.

Łowicz – pierwsza flota e-busów w historii MZK

Z kolei Łowicz przeznaczy ponad 27 mln zł na zakup 8 autobusów elektrycznych oraz budowę 4 mobilnych stacji ładowania. Projekt obejmuje również:

• montaż instalacji fotowoltaicznej,
• modernizację przyłącza energetycznego,
• elementy zielonej infrastruktury przy przystankach,
• działania edukacyjno-promocyjne, aby zachęcić mieszkańców do wyboru ekologicznego transportu.

Dodajmy, że Łowicki MZK od lat modernizuje flotę:

• 2017 r. – zakup 4 autobusów klasy MIDI (8,5–9,6 m, min. 55 pasażerów) i modernizacja 7 pojazdów Solaris i Jelcz. Wykonawcą był Solaris, kontrakt wart ok. 4,9 mln zł.
• 2024 r. – testy autobusu elektrycznego Yutong E7S (7 m, do 200 km zasięgu). Pojazd jeździł tydzień na liniach nr 1 i 2, pozwalając mieszkańcom ocenić rozwiązanie w praktyce.
• 2025 r. – tabor składa się z 11 autobusów: 6 Solaris Urbino 10 (2010 r.), 4 Solaris Urbino 8,9 LE (2018 r.) oraz 1 Jelcz M101I (2008 r.).

Nowa inwestycja oznacza, że po 2027 r. flota MZK zostanie w znacznej mierze zelektryfikowana.