Koleje Małopolskie mają jedną ofertę na pierwsze autobusy H2. Wodorowy czarny koń

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych FCEV chce kupić Koleje Małopolskie w ramach ogłoszonego przetargu?
2. Jakiej marki autobusy zostały zaproponowane w jedynej ofercie?
3. Do kiedy najpóźniej mają zostać dostarczone autobusy, zgodnie z warunkami KPO?

Historyczne zamówienie

Koleje Małopolskie chcą kupić pięć nowoczesnych autobusów FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), które mają zostać wykorzystane do obsługi komunikacji uzupełniającej. Zamówienie zostało podzielone na dwa zadania:

• Zadanie nr 1 obejmuje dostawę trzech 12-metrowych autobusów wodorowych,

• natomiast Zadanie nr 2 to zakup dwóch 18-metrowych przegubowych pojazdów FCEV.

W obu przypadkach pojazdy mają zostać dostarczone w pełni wyposażone, z kompletem dokumentacji, homologacją oraz przeszkoleniem personelu.

Zamówienie ma finansowanie w ramach konkursu CUPT-KPO ze wsparciem Krajowego Planu Odbudowy i wpisuje się w strategię rozwijania zeroemisyjnej mobilności publicznej na poziomie regionalnym. Zamawiający wymagał, by pojazdy były konstrukcyjnie jednorodne, posiadały min. 70 miejsc (w tym 25 siedzących), były w pełni niskopodłogowe, wyposażone w systemy ADAS, kamerę 360°, pompę ciepła, opcjonalne lusterka kamerowe, a także spełniały normy EKG ONZ oraz uzyskiwały prędkość nie mniejszą niż 70 km/h.

Jedna oferta

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta – od Daimler Buses Polska Sp. z o.o. z marką Mercedes-Benz:

• Zadanie 1 (3 autobusy 12 m): Cena brutto: 14.391.000 PLN / Cena netto: 11.700.000 PLN, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus eCiatro fuel cell na poziomie 3.900.000 PLN.

• Zadanie 2 (2 autobusy 18 m): Cena brutto: 12.546.000 PLN / Cena netto: 10.200.000 PLN, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus Mercedes-Benz eCiatro fuel cell na poziomie 5.100.000 PLN.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 28.997.250 PLN brutto, w tym: 15.959.250 PLN brutto na Zadanie nr 1 oraz 13.038.000 PLN brutto na Zadanie nr 2. Oznacza to, że oferta Daimler Buses mieści się w budżecie zamawiającego w obu częściach.

Czarny koń

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ 60% – cena
✅ 40% – jakość techniczna (liczba miejsc siedzących, systemy bezpieczeństwa, pompa ciepła, zużycie wodoru, gwarancja na baterie)

Planowany termin realizacji nie został podany wprost, ale zgodnie z warunkami KPO – przewidywana dostawa powinna nastąpić najpóźniej do końca 2026 roku.

Naszym zdaniem w Małopolsce szykuje się kolejne zwycięstwo Daimler Buses Polska na krajowym rynku wodorowym. Choć firma stosunkowo późno rozpoczęła starty w przetargach na autobusy H2, to szybko nadrabia dystans – niczym czarny koń FCEV. Jeśli oferta zostanie wybrana, będzie to już drugi wygrany kontrakt Daimlera na pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi – po niedawnym rozstrzygnięciu przetargu dla ZG PKS Rzeszów, gdzie producent również złożył zwycięską ofertę. To sygnał, że niemiecki koncern zamierza aktywnie konkurować w tym rozwijającym się segmencie rynku, dostarczając sprawdzone technologie wodorowe z portfolio Mercedes-Benz także dla regionalnych operatorów.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: 👉 https://platformazakupowa.pl/pn/kolejemalopolskie/proceedings