Dwie oferty na autobusy elektryczne dla Środy Śląskiej. Z różnicą 10 tys. zł na elektrobusie

Rozkład jazdy:

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na autobusy elektryczne dla Środy Śląskiej i kto je złożył?
2. Jakie były ceny jednostkowe netto zaproponowanych modeli?
3. Jakie są najważniejsze parametry techniczne wymagane dla elektrobusów w tym przetargu?

Za trzecim razem

Postępowanie prowadzone przez gminę Środa Śląska dotyczy zakupu dwóch zeroemisyjnych autobusów elektrycznych typu midi, wraz z kompletną infrastrukturą ładowania. 4 kwietnia w przetargu złożono dwie oferty:

• MMI Sp. z o.o. z Redzikowa zaoferowało realizację zamówienia za kwotę 4.671.540 PLN brutto, czyli 3.798.000 PLN netto. to cenę jednostkową netto za jeden autobus elektryczny Iveco-MMI Thesi na poziomie 1.890.000 PLN netto.

• BUSNEX Poland Sp. z o.o. zaproponował nieznacznie wyższą cenę – 4.674.000 PLN brutto, co daje 3.800.000 PLN netto. , co daje cenę jednostkową netto za model Yutong E9 na poziomie 1.900.000 PLN netto..

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 5.658.000 PLN brutto, czyli 4.600.000 PLN netto. Oznacza to, że obie złożone oferty mieszczą się w budżecie, pozostawiając odpowiednio 986.460 PLN brutto (oferta MMI) i 984.000 PLN brutto (oferta Busnex) jako bufor finansowy.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ Cena – 60 pkt
✅ Termin dostawy pojazdów – 1 kwietnia 2026 r. lub wcześniej – 5 pkt
✅ Czas naprawy gwarancyjnej układu napędowego – 1 dzień lub krócej – 5 pkt
✅ Czas naprawy kratownicy nadwozia/podwozia – 1 dzień lub krócej – 5 pkt
✅ Gwarancja na układ napędowy – najdłuższy okres – 10 pkt
✅ Gwarancja na kratownicę nadwozia/podwozia – najdłuższy okres – 10 pkt
✅ Najniższe zużycie energii – 5 pkt

Elektrobusy dla Środy

Wymagane pojazdy mają mieć długość od 8 do 9,5 metra i wysokość nie większą niż 3,4 metra. Powinny pomieścić minimum 50 osób, w tym 23 na miejscach siedzących. Układ drzwi 1-2-0 ma zapewnić sprawną wymianę pasażerów, a zasięg pojazdu na pełnym ładowaniu ma wynosić minimum 250 km, przy nominalnej pojemności baterii co najmniej 200 kWh.

Autobusy muszą być całkowicie niskopodłogowe na całej długości między pierwszymi a drugimi drzwiami, z pełnym wyposażeniem systemu informacji pasażerskiej, tablicami LED i LCD oraz portami USB przy każdym rzędzie siedzeń.

Zamawiający wymaga, by pojazdy posiadały półzamkniętą lub całkowicie zabudowaną kabinę kierowcy z okienkiem do sprzedaży biletów oraz komunikacją głosową z pasażerami.

Nowe elektrobusy mają zostać dostarczone do 1 kwietnia 2026 roku, jednak dodatkowe punkty przewidziano za wcześniejszą realizację. Więcej szczegółów w dokumentacji przetargowej: 👉 https://srodaslaska.logintrade.net/zapytania_email,191174,2743336dbc1ea75e45d7e4cb5acdeee4.html