PKP Intercity planuje połączenie Warszawa – Kijów od grudnia 2026 roku

Przewoźnik złożył wniosek 25 maja 2026 r. Początkowo wymagał on uzupełnienia braków formalnych i merytorycznych, które PKP Intercity usunęło 23 czerwca 2026 r. Po spełnieniu wszystkich wymogów prawnych Prezes Urzędu Transportu Kolejowego opublikował jawną wersję powiadomienia i rozpoczął procedurę przewidzianą w przepisach unijnych dotyczącą nowych kolejowych przewozów pasażerskich.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy PKP Intercity planuje uruchomić nowe bezpośrednie połączenia między Warszawą a Kijowem i jak często będą kursowały pociągi?
2. Dlaczego nowym pociągiem Warszawa – Kijów nie będzie można podróżować wyłącznie na trasie krajowej po Polsce?
3. Jakie formalności i procedury musi przejść wniosek PKP Intercity w Urzędzie Transportu Kolejowego, zanim przewoźnik otrzyma zgodę na uruchomienie połączenia?

Pięć lat kursowania i dwie pary pociągów dziennie

Zgodnie z przedstawionym wnioskiem nowe połączenie miałoby być realizowane od 13 grudnia 2026 r. do 13 grudnia 2031 r., obejmując pięć kolejnych rocznych rozkładów jazdy:

• 2026/2027,
• 2027/2028,
• 2028/2029,
• 2029/2030,
• 2030/2031.

PKP Intercity planuje uruchamianie dwóch par pociągów na dobę, które będą kursować codziennie.

Bez sprzedaży biletów krajowych

Nowe połączenie będzie miało charakter wyłącznie międzynarodowy. Oznacza to, że na terenie Polski podróżni nie będą mogli korzystać z niego w ruchu krajowym.

Zgodnie z dokumentacją złożoną do UTK pociąg niedostępny będzie w komunikacji krajowej (sprzedaży krajowej). W praktyce oznacza to, że pasażerowie będą mogli kupić bilet wyłącznie na podróż międzynarodową – pomiędzy Polską a Ukrainą. Nie będzie możliwości odbywania przejazdów wyłącznie pomiędzy polskimi stacjami.

Z Warszawy do Kijowa przez Lublin i Chełm

Projekt rozkładu jazdy przewiduje, że pociąg w kierunku Ukrainy będzie odjeżdżał z Warszawy Zachodniej o godz. 18:46. Następnie zatrzyma się na:

• Warszawie Centralnej (18:50–18:55),
• Warszawie Wschodniej (19:01–19:04),
• Lublinie Głównym (20:39–20:42),
• Chełmie (21:34–21:42),
• Dorohusku (22:00–23:10),

po czym pojedzie do stacji Kyiv Pasazhyrskyi. Na wszystkich polskich stacjach w kierunku Ukrainy przewidziano wyłącznie możliwość wsiadania pasażerów podróżujących międzynarodowo.

W relacji powrotnej pociąg ma przekraczać granicę w Dorohusku około godz. 6:00, następnie zatrzyma się m.in. w:

• Chełmie (6:18–6:26),
• Lublinie,
• Warszawie Wschodniej,
• Warszawie Centralnej,
• Warszawie Zachodniej.

Na polskich stacjach w drodze z Ukrainy przewidziano wyłącznie możliwość wysiadania pasażerów.

Możliwe utrudnienia związane z modernizacją infrastruktury

PKP Intercity zaznacza, że realizacja połączenia będzie uzależniona od dostępności infrastruktury kolejowej. W dokumentacji wskazano, że na kursowanie mogą wpływać przede wszystkim:

• modernizacja linii kolejowej nr 7,
• ograniczenia przepustowości na obszarze Warszawskiego Węzła Kolejowego.

Rozpoczęła się procedura badania równowagi ekonomicznej

Po opublikowaniu powiadomienia rozpoczęła się procedura wynikająca z rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2018/1795.

Urząd Transportu Kolejowego poinformował właściwe organy organizujące publiczny transport kolejowy oraz przewoźników realizujących przewozy na tej trasie lub trasach alternatywnych. Podmioty uprawnione mają miesiąc od doręczenia powiadomienia na złożenie wniosku o przeprowadzenie tzw. badania równowagi ekonomicznej, które ma ocenić wpływ nowego połączenia komercyjnego na obowiązujące umowy o świadczenie usług publicznych.

Publikacja powiadomienia nie oznacza jeszcze przyznania otwartego dostępu do infrastruktury. Jest to jeden z etapów postępowania administracyjnego poprzedzającego wydanie decyzji umożliwiającej uruchomienie planowanego połączenia międzynarodowego Warszawa – Kijów.