Pierwsze autobusy elektryczne w MZK Żywiec już wożą pasażerów. 6 x Yutong U12

Pojazdy obsługują pasażerów nie tylko w Żywcu, ale także na liniach do gmin Gilowice, Lipowa, Łodygowice, Radziechowy-Wieprz i Świnna. Zakup został zrealizowany przy wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy, za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych trafiło do MZK Żywiec?
2. Jakie gminy, poza Żywcem, obsługuje MZK?
3. Z jakiego źródła dofinansowano zakup nowych elektrobusów?

Sześć elektrobusów już w ruchu

Flota MZK Żywiec powiększyła się o 6 autobusów elektrycznych chińskiej marki Yutong. Pojazdy zostały już skierowane do obsługi pasażerów.

Nowy tabor ma poprawić komfort podróży, ograniczyć hałas i wyeliminować lokalną emisję spalin na obsługiwanych trasach. To ważne szczególnie dlatego, że komunikacja miejska w Żywcu ma charakter ponadgminny. Autobusy MZK obsługują nie tylko samo miasto, ale także sąsiednie gminy.

Nowe pojazdy Yutong U12 będą więc pracować w układzie miejskim i podmiejskim, na trasach wykorzystywanych do codziennych dojazdów do pracy, szkół, usług i punktów przesiadkowych.

MZK Żywiec obsługuje Żywiec oraz gminy Gilowice, Lipowa, Łodygowice, Radziechowy-Wieprz i Świnna. To oznacza, że zakup elektrobusów nie dotyczy wyłącznie komunikacji miejskiej w granicach jednego miasta.

.

Finansowanie z KPO

Realizacja inwestycji była możliwa dzięki dofinansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy. Środki przekazano za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W ramach projektu na terenie zajezdni MZK Żywiec powstała także infrastruktura do ładowania autobusów elektrycznych. To kluczowe dla codziennej eksploatacji, bo sama dostawa pojazdów nie wystarcza do stabilnej pracy taboru zeroemisyjnego. Operator zyskał więc nie tylko autobusy, ale także zaplecze energetyczne potrzebne do ich obsługi.

Zakup skomentował Antoni Szlagor, burmistrz Żywca. Podkreślił zarówno znaczenie inwestycji dla mieszkańców, jak i rolę odchodzącego na emeryturę prezesa Leszka Kamińskiego.

„Przypominam, że MZK obsługuje nie tylko Żywiec, ale również gminy: Gilowice, Lipowa, Łodygowice, Radziechowy-Wieprz i Świnna. Ten zakup to wielki osobisty sukces odchodzącego po 40 latach pracy na emeryturę prezesa Leszka Kamińskiego. Włożył on wiele serca i zaangażowania w ten ogromny projekt, za co serdecznie mu dziękuję. Jestem przekonany, że te nowoczesne i ekologiczne pojazdy będą doskonale służyć naszym pasażerom przez wiele kolejnych lat” – mówi Antoni Szlagor, burmistrz Żywca.

Dla MZK Żywiec zakup sześciu autobusów elektrycznych ma także wymiar organizacyjny i personalny. Samorząd wskazuje, że projekt jest jednym z ostatnich dużych przedsięwzięć realizowanych przy udziale Leszka Kamińskiego, prezesa odchodzącego na emeryturę po 40 latach pracy.

Zakupowe tło

Miejski Zakład Komunikacyjny w Żywcu sp. z o.o. działa jako żywiecki operator autobusowy. Komunikacja miejska w Żywcu została uruchomiona 1 kwietnia 1971 r., a od 1 stycznia 2002 r. przewoźnik funkcjonuje jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością.

Aktualna flota autobusowa MZK Żywiec obejmuje 46 autobusów. Największą grupę stanowią pojazdy Solaris: Urbino 12 w kilku seriach, Urbino 8,9 LE, Urbino 10 i Urbino 10,5. W bazie widoczne są także autobusy Scania-Higer oraz najnowsze Yutong U12.

Główne modele w aktualnym taborze według pierwszej liczby to: Solaris Urbino 12 – łącznie 14 sztuk, Yutong U12 – 6 sztuk, Solaris Urbino 8,9 LE – 5 sztuk, Scania Citywide – 5 sztuk i Scania-Higer Fencer f1 – 4 sztuki.

W 2022 r. MZK Żywiec kupił 3 autobusy Solaris Urbino 12 z silnikami diesla Euro 6. Wartość oferty wynosiła 3.216.023 PLN netto / 3.955.709,52 PLN brutto, a jednostkowa cena pojazdu 1.072.007 PLN netto. Wtedy tabor przewoźnika liczył 36 pojazdów. W 2025 r. spółka spłaciła zakupione w 2022 r. Solarisy Urbino 12 i wzięła w trzyletni leasing 4 autobusy Scania-Fencer. W tym samym roku rozstrzygnięto zakup 6 autobusów elektrycznych w programie „Zielony transport” realizowanym przez NFOŚiGW. Wartość inwestycji podawano na 19.557.000 PLN, a zamówienie obejmowało także ładowarki i stację transformatorową na terenie zajezdni. Za ten kontrakt odpowiada Busnex Poland z marką Yutong.