ITD zatrzymała dwa ukraińskie autokary w Warszawie. Nie wyjechały na Ukrainę

W obu pojazdach wykryto niebezpieczne usterki techniczne, a kontrola zakończyła się zakazami dalszej jazdy. O podobnej interwencji w tym miejscu pisaliśmy w InfoBusie w maju 2026 roku. Najnowsze wyniki działań inspektorzy przedstawili 10 listopada.

Rozkład jazdy

1. Jakie usterki wykryto w dwóch autokarach ukraińskich przewoźników?
2. Dlaczego zakwestionowano dokumenty delegowania kierowców?
3. Jakie konsekwencje finansowe przyniosły kontrole?

Pęknięta tarcza hamulcowa na przedniej osi

Inspektorzy ITD z Siedlec prowadzili 6 listopada standardowe kontrole zagranicznych autobusów rejsowych przy dworcu Warszawa Zachodnia. Sprawdzali dokumenty przewozowe, trzeźwość kierowców oraz stan techniczny pojazdów. Dwa skontrolowane autokary należały do różnych przedsiębiorców z Ukrainy. Każdym kierowała dwuosobowa załoga, a pojazdy miały realizować regularne przewozy międzynarodowe z Polski na Ukrainę.

W pierwszym autobusie stwierdzono pęknięcie tarczy hamulcowej przy prawym kole przedniej osi kierowanej. Uszkodzenie przebiegało przez całą szerokość powierzchni roboczej tarczy, stwarzając ryzyko jej rozpadu i zablokowania koła podczas jazdy. Dodatkowo inspektorzy wykryli wycieki płynów eksploatacyjnych z silnika.

Drugi autokar również został wycofany z ruchu. Przyczyną były wycieki oleju silnikowego, które mogły zagrażać bezpieczeństwu drogowemu i środowisku.

W obu przypadkach zatrzymano dowody rejestracyjne i wydano bezwzględne zakazy dalszej jazdy do czasu usunięcia usterek. Autokary nie mogły więc wyjechać na zaplanowane trasy z pasażerami.

Nieprawidłowe potwierdzenia delegowania kierowców

W pierwszym autobusie inspektorzy wykryli także nieprawidłowości w dokumentacji obu kierowców. Załoga nie posiadała ważnych potwierdzeń delegowania do pracy na terytorium Polski, ponieważ okazane dokumenty zawierały dane niezgodne z faktycznie realizowanym przewozem.

Problem dotyczył niewłaściwego numeru zezwolenia wpisanego w potwierdzeniach delegowania. Dokumentacja odwoływała się do zezwolenia, na podstawie którego nie wykonywano kontrolowanego przewozu dwustronnego z Polski na Ukrainę.

Ustalenia te stały się podstawą do podjęcia dodatkowych czynności administracyjnych wobec przewoźnika.

Mandaty dla kierowców i 16,5 tys. zł kaucji

Kierowca pierwszego autokaru został ukarany mandatem w wysokości 1000 zł, natomiast na kierowcę drugiego pojazdu nałożono mandat gotówkowy w kwocie 300 zł. Łącznie mandaty wyniosły 1300 zł.

Wobec ukraińskich przedsiębiorców wszczęto również postępowania administracyjne dotyczące naruszeń przepisów o transporcie drogowym i delegowaniu kierowców.

Pierwszy przewoźnik wpłacił 14 000 zł kaucji na poczet przewidywanej kary administracyjnej, a drugi 2500 zł. Łączna kwota zabezpieczenia wyniosła 16 500 zł.

Wpłata kaucji pozwoliła uniknąć skierowania autokarów na parking strzeżony, ale nie oznaczała możliwości dalszej jazdy niesprawnymi pojazdami. Zakazy pozostają w mocy do czasu usunięcia stwierdzonych usterek.