Harrachov i Szklarska Poręba szykują nową linię autobusową z Interreg. Start 15 grudnia

Czeskie miasto przeprowadziło już przetarg na operatora połączenia. Pilotaż ma potrwać do 30 września 2029 roku i zapewnić mieszkańcom oraz turystom nowe połączenie przez Jakuszyce. Na jego uruchomienie polscy i czescy partnerzy otrzymają ponad pół miliona euro wsparcia z programu Interreg Czechy – Polska. Autobusy mają łączyć centra obu miejscowości, a rozkład jazdy będzie koordynowany z pozostałą ofertą transportu publicznego.

Rozkład jazdy: Harrachov – Szklarska Poręba

1. Kiedy rozpocznie się pilotażowa linia i ile będzie kosztować jej obsługa?
2. Jakie autobusy dopuszczono do przetargu i jak zostaną przystosowane do przewozu turystów?
3. Jak nowe połączenie uzupełni transport publiczny w Karkonoszach?

Start 15 grudnia. Autobusy pojadą przez Jakuszyce

Harrachov i Szklarska Poręba przygotowują nowe regularne połączenie autobusowe pomiędzy dwoma popularnymi ośrodkami turystycznymi po polskiej i czeskiej stronie Karkonoszy. Linia ma przebiegać drogą E65 przez rejon Jakuszyc, umożliwiając bezpośrednie podróże pomiędzy centrami obu miast.

Zgodnie z planem przewozy rozpoczną się 15 grudnia 2026 roku, wraz z początkiem sezonu zimowego 2026/2027. Pilotaż potrwa do 30 września 2029 roku, a jego organizatorem po stronie zamówienia jest miasto Harrachov.

Przygotowania do uruchomienia linii rozpoczęto przed formalnym przyznaniem europejskiego wsparcia. Harrachov ogłosił przetarg na jej obsługę we wrześniu 2026 roku, a termin składania ofert upłynął 8 października. Postępowanie dotyczy więc konkretnej usługi przewozowej, która ma być realizowana przez niemal trzy lata.

Nowe autobusy będą służyć zarówno mieszkańcom pogranicza, jak i turystom odwiedzającym Karkonosze. Szczególne znaczenie ma lokalizacja przystanków w centrach Harrachova i Szklarskiej Poręby, ułatwiająca dojazd do obiektów noclegowych, usług i atrakcji turystycznych.

5,4 mln koron za przewozy. Najniższa cena zdecyduje

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 5 400 000 CZK netto, czyli około 975 780 zł netto według średniego kursu NBP z 26 października 2026 roku.

Harrachov zdecydował się na prosty sposób oceny ofert. Jedynym kryterium wyboru operatora jest cena netto za wykonanie jednego pełnego kursu na trasie Harrachov – Szklarska Poręba – Harrachov.

Do rozliczeń przyjęto dystans około 46 kilometrów na kurs tam i z powrotem, co odpowiada średnio 23 kilometrom w jednym kierunku. Oznacza to, że stawki proponowane przez wykonawców będą porównywane na podstawie kosztu wykonania całej relacji, a nie wyłącznie ceny za kilometr.

Termin składania ofert upłynął 8 października o godz. 10:00. Do 26 października nie opublikowano jeszcze oficjalnego rozstrzygnięcia wskazującego zwycięskiego przewoźnika i ostateczną wartość kontraktu.

HVO, CNG, prąd lub wodór. Cztery dopuszczone rozwiązania

Ważnym warunkiem przetargu jest zastosowanie autobusów wykorzystujących alternatywne źródła energii lub paliwa. Harrachov dopuścił cztery rozwiązania: HVO, CNG, napęd elektryczny oraz wodorowy.

Oznacza to, że linię będzie mógł obsługiwać zarówno autobus z silnikiem spalinowym zasilanym paliwem HVO, jak i pojazd na sprężony gaz ziemny, elektrobus bateryjny czy konstrukcja wodorowa.

W przypadku wyboru autobusu CNG czeskie miasto przewidziało zapewnienie tankowania na krańcówce Harrachov – Resident. To ważne ułatwienie dla operatora, który zdecyduje się na pojazd gazowy.

Ostateczny rodzaj napędu będzie zależał od oferty wybranego przewoźnika. Nowa linia została więc przygotowana z myślą o wykorzystaniu różnych technologii stosowanych obecnie w autobusach regionalnych i turystycznych.

Narty zimą, rowery latem. Autobus dla aktywnych turystów

Połączenie będzie dostosowywane do sezonowego charakteru ruchu turystycznego w Karkonoszach. Zimą autobusy mają umożliwiać przewóz nart i snowboardów, a latem rowerów. Dzięki temu linia posłuży nie tylko do podróży pomiędzy miejscowościami, ale również do dojazdów na szlaki, trasy narciarskie i rowerowe.

To szczególnie ważne na pograniczu polsko-czeskim, gdzie obie miejscowości tworzą wspólny obszar turystyczny, ale oferta regularnych połączeń autobusowych między nimi jest ograniczona. Szklarska Poręba i Harrachov są oddalone od siebie o około 15 kilometrów, jednak rzeczywista długość trasy drogowej jest większa.

Projekt zakłada także wspólną promocję transportu publicznego oraz koordynację rozkładów jazdy. W trakcie pilotażu miasta będą zbierać dane o liczbie pasażerów, częstotliwości korzystania z połączenia oraz preferencjach podróżnych.

Wyniki tych analiz posłużą do oceny zainteresowania trasą i podjęcia decyzji o ewentualnym stałym włączeniu jej do systemu transportu publicznego na polsko-czeskim pograniczu.

Transportowe tło. Nowy autobus uzupełni kolej przez Jakuszyce

Pomiędzy Harrachovem a Szklarską Porębą funkcjonuje już transgraniczne połączenie kolejowe przez Jakuszyce. Pociągi zapewniają bezpośrednie podróże między stacjami po obu stronach granicy, a od rozkładu 2025/2026 na trasie wprowadzono regularny układ godzin odjazdów, o czym pisaliśmy w TransInfo.pl.

Nowa linia autobusowa będzie uzupełnieniem tej oferty, zwłaszcza dla pasażerów chcących dotrzeć bezpośrednio do centrów miejscowości oraz przewieźć sprzęt sportowy.

Finansowanie przedsięwzięcia zatwierdzono 21 października 2026 roku, podczas 13. posiedzenia Komitetu Monitorującego programu Interreg Czechy – Polska 2021–2027. Projekt otrzyma ponad 500 tys. euro dofinansowania, czyli równowartość ponad 2,2 mln zł.

Jest to jedno z czterech przedsięwzięć wybranych wówczas do wsparcia. Pozostałe trzy dotyczą ochrony przeciwpowodziowej i zwiększania zdolności retencyjnych na polsko-czeskim pograniczu.