Dolny Śląsk wycenia pięć EN57. Z lat 80. i 90.

Pojazdy zostały wyprodukowane w latach 1982–1992 i są własnością województwa. Dokument nie określa jednak, w jakim celu samorząd zleca ich wycenę ani jakie dalsze decyzje dotyczące taboru mogą zostać podjęte po ustaleniu jego wartości.

Rozkład jazdy:

1. W jakim celu Samorząd Województwa Dolnośląskiego zleca wycenę pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny EN57?
2. Czy po wykonaniu wyceny pojazdy EN57AL-1501, EN57AL-1542, EN57-1703, EN57AKD-1937 i EN57AL-1938 mają zostać wystawione na sprzedaż lub wycofane z eksploatacji?
3. Jaki jest obecny stan techniczny poszczególnych jednostek i czy wszystkie pięć pojazdów jest obecnie wykorzystywanych przez Koleje Dolnośląskie w ruchu pasażerskim?

Pięć EN57 do wyceny

Wydział Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego rozpoczął poszukiwanie rzeczoznawcy, który określi wartość pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych należących do samorządu.

Zapytanie ofertowe zostało sporządzone 11 września 2026 roku. Postępowanie prowadzone jest z pominięciem przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych ze względu na wartość zamówienia niższą od progu określonego w art. 2 ust. 1 pkt 1 ustawy Pzp. Zamawiający nie dopuszcza ofert częściowych ani wariantowych i nie podzielił zamówienia na części.

Przedmiot zamówienia obejmuje pięć konkretnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Są to:

• EN57AL-1501 – rok produkcji 1982,
• EN57AL-1542 – rok produkcji 1983,
• EN57-1703 – rok produkcji 1988,
• EN57AKD-1937 – rok produkcji 1991,
• EN57AL-1938 – rok produkcji 1992.

Oznacza to, że najmłodszy z pojazdów został wyprodukowany 34 lata temu, natomiast najstarszy ma już 44 lata. W przypadku części jednostek oznaczenia wskazują na przeprowadzone w ich historii modernizacje, jednak dokument będący podstawą postępowania nie przedstawia zakresu tych prac ani aktualnego stanu technicznego poszczególnych pojazdów.

Co istotne, wszystkie pięć jednostek jest własnością Samorządu Województwa Dolnośląskiego.

Pojazdy w Legnicy, Wrocławiu i innych lokalizacjach

Rzeczoznawca będzie musiał dokonać oględzin pojazdów w miejscach ich postoju. W dokumentacji wskazano stacje Legnica oraz Wrocław Główny, ale część jednostek może znajdować się również na innych stacjach.

Dokładne lokalizacje mają zostać uzgodnione z przewoźnikiem – spółką Koleje Dolnośląskie.

Sam fakt zlecenia wyceny nie przesądza przy tym o dalszych losach jednostek. W dokumentacji nie ma informacji o planowanej sprzedaży, wycofaniu, modernizacji czy innym sposobie zagospodarowania pojazdów. Na tym etapie samorząd zamawia wyłącznie określenie ich wartości.

Każdy EN57 otrzyma osobny raport

Zamówienie nie sprowadza się do przedstawienia jednej zbiorczej wartości całej piątki. Dla każdego elektrycznego zespołu trakcyjnego ma zostać sporządzony oddzielny raport z wyceny.

Dokumentacja każdego pojazdu ma zawierać m.in. opis przedmiotu i zakresu wyceny, podstawę jej sporządzenia, podstawowe informacje dotyczące wycenianego majątku, wynik końcowy, opis sposobu i metodologii wyceny oraz dokumentację fotograficzną.

Raport musi zostać podpisany przez uprawnionego rzeczoznawcę. Na jego pierwszej stronie ma się również znaleźć pieczątka z numerem posiadanych uprawnień.

Gotowe opracowania zostaną przekazane Urzędowi Marszałkowskiemu zarówno elektronicznie – w postaci plików PDF zapisanych na pendrivie – jak i w dwóch egzemplarzach papierowych.

30 dni na wycenę pięciu pojazdów

Wybrany wykonawca nie będzie miał dużo czasu na realizację zadania. Województwo Dolnośląskie określiło termin wykonania całego zamówienia na 30 dni od dnia zawarcia umowy.

W postępowaniu mogą uczestniczyć wykonawcy dysponujący co najmniej jedną osobą posiadającą wymagane kwalifikacje techniczne oraz uprawnienia zawodowe rzeczoznawcy niezbędne do realizacji zamówienia. Samorząd nie pozwala przy tym wykonawcom polegać na zasobach innych podmiotów w celu wykazania spełnienia warunków udziału.

Cena zdecyduje o wyborze rzeczoznawcy

W postępowaniu zastosowano tylko jedno kryterium wyboru. Jest nim cena ryczałtowa brutto z wagą 100 proc.

Zamówienie otrzyma wykonawca, którego oferta spełni wszystkie wymagania określone przez urząd i jednocześnie okaże się najkorzystniejsza pod względem ceny.

Oferty trzeba składać elektronicznie poprzez platformę Logintrade. Termin wyznaczono na 18 września 2026 roku, godz. 13:00. Otwarcie ofert będzie niejawne, a wykonawcy pozostaną związani swoimi propozycjami przez 30 dni od upływu terminu ich składania.

Co dalej z pięcioma jednostkami?

Najciekawszym pytaniem pozostaje cel przeprowadzenia wyceny. Dokument Urzędu Marszałkowskiego precyzyjnie określa sposób oszacowania wartości pojazdów, ale nie wskazuje, co województwo zamierza następnie zrobić z pięcioma jednostkami.

Nie można więc na podstawie samego zapytania ofertowego stwierdzić, że EN57 zostaną wystawione na sprzedaż albo definitywnie wycofane z eksploatacji. Wycena może poprzedzać różnego rodzaju decyzje majątkowe, ale w udostępnionym dokumencie nie określono ich charakteru.

Warto również zauważyć, że samorząd zastrzegł sobie prawo do zmiany warunków postępowania, w tym terminu składania ofert, a także możliwość jego unieważnienia bez podawania przyczyny na każdym etapie.

Na razie pewne jest zatem tylko to, że Dolny Śląsk chce poznać aktualną wartość pięciu należących do województwa elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57, a rzeczoznawca wybrany w postępowaniu będzie miał miesiąc od podpisania umowy na przygotowanie pięciu osobnych raportów.