cz nowymi elektrykami. Debiut autobusów Yutong E9 i U18 w MZK

Po dostawie flota przewoźnika liczy 82 autobusy, w tym 33 pojazdy elektryczne, a we wrześniu mają dołączyć trzy kolejne elektrobusy. Zakup zrealizowano w ramach projektu „eMZK 3.0”, obejmującego 11 autobusów, osiem punktów ładowania i instalację fotowoltaiczną. O wyborze Busnex Poland w przetargu na pierwsze dla Jeleniej Góry elektrobusy MIDI i MEGA pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie modele autobusów elektrycznych wyjechały na ulice Jeleniej Góry?
2. Ile elektrobusów znajduje się obecnie we flocie MZK?
3. Jaką wartość ma cały projekt „eMZK 3.0”?

Osiem elektrobusów na liniach od 22 lipca

Do codziennej obsługi jeleniogórskiej komunikacji miejskiej skierowano cztery autobusy elektryczne Yutong E9 klasy MIDI oraz cztery przegubowe Yutong U18 klasy MEGA. Dostawcą pojazdów jest Busnex Poland sp. z o.o., reprezentujący markę Yutong na polskim rynku.

Dzięki nowej dostawie liczba autobusów elektrycznych eksploatowanych przez Miejski Zakład Komunikacyjny sp. z o.o. w Jeleniej Górze wzrosła z 25 do 33. Cała flota spółki obejmuje 82 autobusy.

Według miasta pojazdy elektryczne stanowią już niemal połowę taboru wyjeżdżającego każdego dnia na linie komunikacji miejskiej. Po dostawie kolejnych trzech autobusów we wrześniu liczba elektrobusów wzrośnie do 36.

„Od dziś na ulice naszego miasta wyjeżdża 8 nowych autobusów elektrycznych – 4 przegubowe, 18-metrowe oraz 4 autobusy 9-metrowe. To oznacza, że niemal połowę taboru MZK Jelenia Góra wyjeżdżającego każdego dnia na ulice Jeleniej Góry stanowią już autobusy elektryczne” – napisał Jerzy Łużniak, Prezydent Miasta Jeleniej Góry.

Cztery Yutongi E9 dla 60 pasażerów

Dziewięciometrowy Yutong E9 jest niskopodłogowym autobusem elektrycznym przeznaczonym do obsługi linii o mniejszych potokach pasażerskich. Pojazd może przewozić do 60 osób, w tym 23 na miejscach siedzących.

Elektrobus jest przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności. Wyposażenie obejmuje klimatyzację, system monitoringu oraz rozwiązania informacji pasażerskiej.

Zasięg autobusu na jednym ładowaniu wynosi do 350 km. Zastosowano w nim bezkobaltowe baterie LFP i system rekuperacji, umożliwiający odzyskiwanie energii podczas hamowania.

W dokumentacji zamówienia MZK wymagał, aby pojazdy MIDI oferowały co najmniej 55 miejsc pasażerskich, w tym 32 miejsca siedzące, oraz baterie o pojemności minimum 250 kWh. Minimalny wymagany zasięg wynosił 330 km.

Cztery przegubowe Yutongi U18

Drugą część dostawy stanowią cztery 18-metrowe autobusy przegubowe Yutong U18. Są to pierwsze elektrobusy klasy MEGA we flocie jeleniogórskiego przewoźnika.

Każdy pojazd może przewozić do 125 pasażerów, w tym 46 na miejscach siedzących. Co najmniej 12 foteli jest dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi.

Deklarowany zasięg autobusu przekracza 350 km. Pojazdy wykorzystują bezkobaltowe baterie trakcyjne oraz układ rekuperacji energii, istotny podczas eksploatacji na trasach z licznymi zjazdami i podjazdami.

Warunki przetargu przewidywały dla autobusów MEGA co najmniej 110 miejsc pasażerskich, w tym 42 siedzące, oraz baterie o pojemności minimum 360 kWh. Elektrobusy mają być ładowane przez złącza plug-in.

Wyposażenie obu typów pojazdów obejmuje klimatyzację, monitoring, tablice LED, ekrany systemu informacji pasażerskiej, oświetlenie LED z automatyczną regulacją jasności oraz wydzielone kabiny kierowców. MZK wymagał 60-miesięcznej gwarancji całopojazdowej bez limitu kilometrów i 132-miesięcznej gwarancji na baterie trakcyjne.

Autobusy za 25.092.000 PLN brutto

Umowę na dostawę ośmiu pojazdów podpisano z Busnex Poland sp. z o.o. w 2025 roku. Zamówienie zostało podzielone na dwie części, obejmujące oddzielnie autobusy MIDI i MEGA.

Cztery autobusy Yutong U18 kosztowały 12.880.000 PLN netto, czyli 15.842.400 PLN brutto. Cena jednostkowa jednego przegubowego elektrobusu wyniosła 3.220.000 PLN netto.

Wartość czterech autobusów Yutong E9 wyniosła 7.520.000 PLN netto, czyli 9.249.600 PLN brutto. Daje to cenę jednostkową na poziomie 1.880.000 PLN netto.

Łączna wartość obu części dostawy wynosiła 20.400.000 PLN netto, czyli 25.092.000 PLN brutto.

Nowe pojazdy zostały kupione w ramach projektu „eMZK 3.0”, którego celem jest ograniczenie wykorzystania paliw emisyjnych w transporcie miejskim oraz zmniejszenie emisji związanych z obsługą komunikacji Jeleniej Góry i sąsiednich gmin. Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 35.299.501,03 PLN. Dofinansowanie z Unii Europejskiej ma wartość 24.030.000,00 PLN, natomiast pożyczka udzielona przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wynosi 3.550.000,00 PLN.

Projekt obejmuje zakup łącznie 11 autobusów elektrycznych. Oprócz ośmiu odebranych pojazdów Yutong E9 i Yutong U18 MZK oczekuje na dostawę dwóch autobusów MINI Yutong E7S oraz jednego autobusu MIDI Yutong U10.

Dostawa tej trójki została zapowiedziana na wrzesień 2026 roku. Wartość dwóch pojazdów MINI wynosi 4.305.000 PLN brutto, natomiast autobus MIDI kosztuje 3.075.000 PLN brutto.

Częścią projektu jest również budowa infrastruktury przeznaczonej do obsługi nowego taboru. Na terenie zajezdni MZK mają powstać cztery dwustanowiskowe ładowarki plug-in, zapewniające łącznie osiem punktów ładowania autobusów.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje również montaż instalacji fotowoltaicznej. Energia wytwarzana przez instalację ma być wykorzystywana na potrzeby zaplecza przewoźnika i infrastruktury związanej z eksploatacją autobusów elektrycznych.

Prezentacji nowych elektrobusów towarzyszyło odsłonięcie muralu na budynku administracyjnym MZK. Autorem pracy jest Dawid Celek. Wykonanie muralu kosztowało 30.000 PLN. Całość została sfinansowana przez sponsorów i nie obciążyła budżetu miejskiej spółki.

Zakupowe tło

W latach 2023–2024 do Jeleniej Góry trafiło 20 autobusów elektrycznych Yutong E12 wraz z ładowarkami plug-in. Pierwszą partię 10 pojazdów skierowano do ruchu w listopadzie 2023 roku, natomiast realizację całego zamówienia zakończono w 2024 roku. Wartość kontraktu wynosiła 54.095.400 PLN brutto.

W 2024 roku MZK podpisał z Busnex Poland sp. z o.o. umowę na dostawę czterech autobusów elektrycznych z prawem opcji na piąty pojazd. Wszystkie pięć elektrobusów Yutong U12 dotarło do Jeleniej Góry w 2025 roku, zwiększając liczbę pojazdów elektrycznych we flocie do 25.

3 grudnia 2025 roku MZK podpisał kolejną umowę z Busnex Poland, obejmującą dwa autobusy MINI Yutong E7S i jeden autobus MIDI Yutong U10. Łączna wartość kontraktu wynosi 7.380.000 PLN brutto, a dostawa pojazdów została zapowiedziana na wrzesień 2026 roku.