POLREGIO chce kupić kolejne używane spalinowe zespoły trakcyjne. Tym razem chodzi o dwa pojazdy z szybką dostawą

Nowe postępowanie uzupełnia wcześniej ogłoszony duży przetarg na zakup nawet 23 pojazdów tego typu i pokazuje, że przewoźnik konsekwentnie wzmacnia flotę obsługującą linie niezelektryfikowane. O poprzednim przetargu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego POLREGIO zdecydowało się równolegle przygotować zakup dwóch dodatkowych używanych spalinowych zespołów trakcyjnych, mimo trwającego już przetargu na nawet 23 pojazdy?
2. Jakie są najważniejsze różnice między nowo zapowiedzianym zakupem dwóch pojazdów a wcześniej ogłoszonym przetargiem na 15 spalinowych zespołów trakcyjnych z opcją na kolejne osiem?
3. Jakie korzyści dla przewoźnika i pasażerów może przynieść szybkie pozyskanie używanego taboru spalinowego z dostawą w ciągu dwóch miesięcy?

Dwa używane pojazdy z dostawą w dwa miesiące

Przedmiotem planowanego zamówienia jest zakup dwóch używanych spalinowych zespołów trakcyjnych. POLREGIO zdecydowało się na pozyskanie pojazdów z rynku wtórnego, co pozwala znacząco skrócić czas ich pozyskania w porównaniu z zakupem nowego taboru.

Ogłoszenie nie wskazuje producenta, typu ani wieku pojazdów. Szczegółowe wymagania techniczne mają zostać przedstawione dopiero w dokumentacji przetargowej.

Jednym z najważniejszych warunków zamówienia jest termin realizacji. Przewoźnik oczekuje, że oba pojazdy zostaną dostarczone w ciągu dwóch miesięcy od podpisania umowy. Tak krótki czas realizacji sugeruje, że POLREGIO poszukuje jednostek gotowych do przekazania i szybkiego włączenia do eksploatacji.

To już kolejne postępowanie dotyczące używanego taboru

Nowe ogłoszenie nie jest pierwszym działaniem POLREGIO w zakresie pozyskiwania używanych spalinowych zespołów trakcyjnych. Wcześniej przewoźnik ogłosił znacznie większy przetarg obejmujący zakup 15 pojazdów w ramach zamówienia podstawowego oraz możliwość nabycia kolejnych ośmiu jednostek w ramach prawa opcji.

Łącznie oznacza to możliwość pozyskania nawet 23 używanych spalinowych zespołów trakcyjnych. Oferty w tym postępowaniu można składać do 24 sierpnia 2026 roku.

Większy przetarg obejmuje także przygotowanie pojazdów

W odróżnieniu od nowo zapowiedzianego zakupu dwóch pojazdów, wcześniejsze postępowanie obejmuje znacznie szerszy zakres prac.

Wykonawca będzie odpowiedzialny nie tylko za dostawę taboru, ale również za przygotowanie pojazdów do eksploatacji przez POLREGIO. Oznacza to wykonanie niezbędnych prac technicznych oraz dostosowanie składów do wymagań przewoźnika.

Dodatkowo zamawiający przewidział prawo opcji dotyczące wyposażenia pojazdów w europejski system sterowania pociągiem ETCS. Rozwiązanie to pozwoliłoby na eksploatację składów także na liniach wyposażanych w nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Właściwy przetarg jesienią

Opublikowane obecnie ogłoszenie ma formę wstępnego ogłoszenia informacyjnego, które ma skrócić terminy składania ofert w przyszłym postępowaniu.

Zgodnie z dokumentacją właściwe ogłoszenie o zamówieniu ma zostać opublikowane 30 września 2026 roku. Przetarg będzie prowadzony w trybie otwartym zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych oraz unijnej dyrektywy sektorowej.

POLREGIO dopuści do udziału w postępowaniu również małe i średnie przedsiębiorstwa. Oferty będą składane wyłącznie elektronicznie za pośrednictwem platformy zakupowej przewoźnika z wykorzystaniem kwalifikowanego podpisu elektronicznego.

POLREGIO wzmacnia flotę na linie niezelektryfikowane

Choć zakup dwóch pojazdów wydaje się niewielki, wpisuje się on w szerszą strategię przewoźnika dotyczącą odbudowy i wzmocnienia floty spalinowych zespołów trakcyjnych. Równolegle prowadzone postępowania pokazują, że POLREGIO chce szybko zwiększyć liczbę dostępnych pojazdów obsługujących trasy bez sieci trakcyjnej.

Na razie przewoźnik nie ujawnił, do których zakładów trafią nowe jednostki ani na jakich liniach będą wykorzystywane. Więcej szczegółów powinno pojawić się wraz z publikacją właściwego przetargu jesienią oraz rozstrzygnięciem prowadzonego już postępowania na zakup nawet 23 używanych spalinowych zespołów trakcyjnych.