5 elektrobusów do Buska-Zdroju dostarczy firma spożywcza, która wygrała dzięki … gwarancji

Zwycięzcą została AMK Sp. z o.o. z Warszawy, mimo że najniższą cenę zaproponowała Electrobus Europe Zrt. z modelem Ikarus 80e. To branżowo nietypowe rozstrzygnięcie, bo jeżeli chodzi o podmiot z kodem 01-794 Warszawa, publiczne rejestry wskazują na spółkę z … branży spożywczej założoną w …. 2026 r., bez widocznego doświadczenia jako dostawca autobusów elektrycznych. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Kto wygrał buski przetarg na pięć autobusów elektrycznych MIDI?
2. Dlaczego najtańsza oferta Electrobus Europe Zrt. nie została wybrana?
3. Co budzi branżowe pytania przy wyborze AMK Sp. z o.o.?

Buski kontrakt na pięć elektrobusów MIDI

Przetarg Buska-Zdrój dotyczy dostawy pięciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MIDI dla komunikacji miejskiej, gminnej i międzygminnej na terenie MOF Busko-Zdrój. Trzy pojazdy mają trafić do Gminy Busko-Zdrój, a dwa do Gminy Stopnica.

Zamawiający oczekiwał autobusów o długości 8,0 m z tolerancją ±12% i maksymalnej wysokości 3,35 m. Pojazdy mają mieć układ drzwi 1-2-0, niską podłogę od drzwi przednich do tylnej krawędzi drzwi środkowych oraz przestrzeń dostosowaną do obsługi pasażerów w publicznym transporcie zbiorowym.

Napęd ma zapewniać centralnie umieszczony silnik elektryczny o minimalnej mocy netto 175 kW, z systemem odzysku energii z hamowania. Magazyn energii może być wykonany w dowolnej technologii, ale jego pojemność nominalna nie może być mniejsza niż 260 kWh. Autobus ma przejeżdżać minimum 150 km na jednym ładowaniu przez 8 lat eksploatacji. Ładowanie przewidziano w systemie plug-in, z użyciem zewnętrznej ładowarki o mocy od 30 kW do około 120 kW.

W informacji o wyborze oferty nie podano dokładnego terminu dostawy autobusów. Ten termin powinien wynikać z umowy i dokumentów postępowania.

Ile było ofert?

W postępowaniu wpłynęły trzy oferty:

• Electrobus Europe Zrt. z Budapesztu zaoferowała 8.610.000 PLN brutto z VAT 23%, czyli 7.000.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za model Ikarus 80e na poziomie 1.400.000 PLN netto.

• Wybrana AMK Sp. z o.o. z Warszawy zaproponowała 8.733.000 PLN brutto z VAT 23%, czyli 7.100.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za nie wiadomo co na poziomie 1.420.000 PLN netto.

• Najdroższa była oferta Ecovia Sp. z o.o. z Redzikowa: 9.200.000 PLN brutto z VAT 23%, czyli 7.479.674,80 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za model Zonson na poziomie 1.495.934,96 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 8.613.075 PLN brutto z VAT 23%, czyli 7.002.500 PLN netto. Oznacza to, że tylko oferta Electrobus Europe Zrt. mieściła się w budżecie, i to minimalnie. Oferta AMK przekroczyła budżet o 119.925 PLN brutto z VAT 23%, a oferta Ecovia o 586.925 PLN brutto z VAT 23%.

Dlaczego wygrała AMK?

Zamawiający podjął decyzję na podstawie trzech kryteriów oceny:

✅ cena brutto – 60 pkt;

✅ wydłużenie okresu gwarancji i rękojmi na autobusy oferowane – 20 pkt;

✅ wydłużona gwarancja na elektryczny układ napędowy autobusu – 20 pkt.

Ten układ kryteriów sprawił, że wyżej oceniono ofertę droższą, ale lepszą gwarancyjnie. AMK zdobyła 99,15 pkt, w tym 59,15 pkt za cenę oraz komplet punktów w obu kryteriach gwarancyjnych. To dało jej pierwsze miejsce.

Electrobus Europe Zrt. miała najmocniejszą cenę i dostała za nią pełne 60 pkt, ale słabo wypadła w gwarancjach: 11,80 pkt za gwarancję i rękojmię na autobus oraz 12,00 pkt za gwarancję na elektryczny układ napędowy. Łącznie dało to tylko 83,80 pkt i trzecie miejsce.

Ecovia była najdroższa, więc w kryterium ceny otrzymała 56,15 pkt. Jej mocną stroną była pełna punktacja za gwarancję na elektryczny układ napędowy, czyli 20 pkt, ale przy gwarancji i rękojmi na autobusy uzyskała 14,10 pkt. Łącznie zdobyła 90,25 pkt i zajęła drugą pozycję.

W informacji o wyborze widnieje AMK Sp. z o.o., 01-794 Warszawa. Przy takim oznaczeniu najbardziej pasuje podmiot z adresem ul. Anny German 3A lok. 21, 01-794 Warszawa, NIP 5253084515 i REGON 544340499. Według dostępnych publicznie profili firma została założona w 2026 r., a jeden z nich opisuje ją w kategorii „żywność i produkty spożywcze”, co na pierwszy rzut oka nie wygląda jak typowy profil dostawcy autobusów elektrycznych.

Podsumowanie

To trzecie podejście Gminy Busko-Zdrój do zakupu elektrobusów MIDI. Wcześniejsze postępowania kończyły się niepowodzeniem, najpierw przez brak ofert, później przez ceny powyżej budżetu. Tym razem udało się wybrać wykonawcę, ale rozstrzygnięcie jest dalekie od rutynowego.

Busko-Zdrój nie wybrał najtańszego Ikarusa 80e, lecz droższą ofertę AMK, która wygrała dzięki maksymalnym punktom za gwarancje. Teraz kluczowe będą ewentualne odwołania, podpisanie umowy oraz ujawnienie danych pojazdu, który faktycznie ma trafić do komunikacji miejskiej w Busku-Zdroju i Stopnicy.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-bf22f448-ec27-47d6-bee0-aabd6a739a7e