Leo Express z rekordowymi wynikami. Przewoźnik chce przewieźć 6 mln pasażerów w 2026 roku

Przewoźnik intensywnie rozwija także siatkę połączeń międzynarodowych, obejmującą Polskę, Czechy, Słowację, Niemcy i Ukrainę. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie czynniki pozwoliły Leo Express zwiększyć liczbę pasażerów o 19,2 proc., podczas gdy cały czeski rynek kolejowy urósł jedynie o 0,17 proc.?
2. Jakie nowe połączenia międzynarodowe i krajowe uruchomił Leo Express w 2026 roku oraz jakie znaczenie mają one dla rozwoju przewoźnika?
3. Jakie cele przewozowe i inwestycyjne stawia sobie Leo Express do końca 2026 roku, w tym w zakresie rozbudowy floty i liczby obsługiwanych pasażerów?

Ponad miliard koron przychodów i niemal 20 proc. więcej pasażerów

Na podstawie audytowanych wyników Leo Express osiągnął w 2025 roku skonsolidowane przychody na poziomie 1,03 mld koron czeskich. To drugi rok z rzędu, w którym spółka przekroczyła granicę miliarda koron.

Jednocześnie przewoźnik przewiózł 4,5 mln pasażerów, wobec 3,8 mln rok wcześniej. Oznacza to wzrost o 19,2 proc. rok do roku. W tym czasie pociągi Leo Express pokonały niemal 5 mln pociągokilometrów.

Skonsolidowany wskaźnik EBITDAR wyniósł 300 mln koron czeskich, mimo znaczących inwestycji związanych z rozbudową floty i przygotowaniem nowych połączeń międzynarodowych. Zysk netto spółki osiągnął poziom 16,2 mln koron.

Spółka rośnie szybciej niż rynek

Jak podkreśla prezes zarządu Leo Express Peter Köhler, wyniki przewoźnika znacząco przewyższają tempo wzrostu całego rynku kolejowego w Czechach.

– Ubiegły rok upłynął pod znakiem przygotowań do ekspansji naszych usług, którą realizujemy w bieżącym roku. Pomimo znaczących inwestycji związanych z uruchomieniem nowych połączeń ponownie przekroczyliśmy miliard przychodów i utrzymaliśmy rentowność. Jednocześnie rośnie liczba pasażerów – mimo że cały rynek czeski odnotował wzrost jedynie o 0,17 proc. Pod względem liczby przewiezionych pasażerów należymy do najszybciej rozwijających się przewoźników w Europie Środkowej. W związku z rozszerzeniem naszej siatki połączeń, m.in. o niedawno uruchomioną trasę Przemyśl – Praga – Frankfurt, chcielibyśmy do końca roku osiągnąć poziom 6 mln przewiezionych pasażerów – powiedział Peter Köhler.

Według danych Czeskiego Urzędu Statystycznego liczba pasażerów kolei w Czechach wzrosła z 191,893 mln w 2024 roku do 192,221 mln w 2025 roku, co oznacza wzrost o zaledwie 0,17 proc.

Początek 2026 roku również na plusie

Dobra passa przewoźnika utrzymuje się także w bieżącym roku. W pierwszym kwartale 2026 roku Leo Express przewiózł ponad milion pasażerów, co oznacza wzrost o 4 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

2025 rokiem inwestycji i przygotowań do ekspansji

Miniony rok był okresem intensywnych przygotowań do uruchamiania nowych połączeń międzynarodowych. Leo Express inwestował w rozwój działalności w Polsce, Czechach, na Słowacji, w Niemczech oraz na Ukrainie.

Znaczna część środków została przeznaczona na zakup nowych składów i wagonów, które mają obsługiwać rozwijającą się siatkę połączeń.

Jednym z najważniejszych projektów było uruchomienie międzynarodowej trasy Przemyśl – Praga – Frankfurt, która rozszerzyła ofertę przewoźnika o połączenie Polski z Niemcami przez Czechy.

Dynamiczny rozwój połączeń w Polsce

Od 1 marca 2026 roku Leo Express rozpoczął obsługę krajowych połączeń na trasie Kraków – Warszawa. Jednocześnie uruchomiono międzynarodowe pociągi relacji Praga – Kraków – Warszawa.

Kolejny etap rozwoju nastąpił 25 czerwca, kiedy przewoźnik podwoił liczbę krajowych kursów do czterech par pociągów dziennie na trasie Warszawa – Kraków. Równocześnie zwiększono ofertę międzynarodową, uruchamiając trzecią parę połączeń Warszawa – Kraków – Praga.

Nowe trasy na Słowację i do Niemiec

Od 30 kwietnia 2026 roku Leo Express obsługuje nowe połączenie międzynarodowe Praga – Pardubice – Ołomuniec – Otrokovice – Staré Město – Bratysława. Trasa przywróciła bezpośrednie połączenia regionu Slovácka i Kraju Zlińskiego z Pragą oraz uzupełniła ofertę regionalnej linii Bratysława – Komárno, którą przewoźnik obsługuje od ponad dwóch lat. W ofercie pozostają również połączenia między Pragą a Preszowem.

25 czerwca Leo Express zadebiutował także na rynku niemieckim, uruchamiając komercyjne połączenie dalekobieżne Frankfurt nad Menem – Lipsk – Drezno – Praga – Ostrawa – Kraków – Przemyśl.

Od grudnia pociągi pojadą do Monachium

Kolejnym etapem rozwoju będzie uruchomienie od 13 grudnia 2026 roku połączeń na trasie Praga – Pilzno – Ratyzbona – Monachium.

Nowa oferta będzie realizowana dzięki wygranej przez Leo Express w przetargu ogłoszonym przez czeskie Ministerstwo Transportu na obsługę linii Ex36. Trasa połączy Czechy z południowymi Niemcami i stanie się kolejnym elementem rozbudowy międzynarodowej siatki połączeń przewoźnika.