Nowe elektrobusy dla Gorzowa Wlkp.: Z alko-blokadą i lodówką. Analiza SWZ

Rozkład jazdy

1. Jakie kryteria oceny ofert obowiązują w przetargu na nowe elektrobusy dla Gorzowa Wielkopolskiego?
2. Jakie są główne wymogi techniczne dla modeli autobusów MIDI i MAXI?
3. Jakie nowoczesne rozwiązania, takie jak alko-blokada i lodówka, będą wyposażeniem nowych elektrobusów?

Premiowane rozwiązania techniczne

Zamawiający podzielił przetarg na dwie części – MAXI i MIDI.

W części MAXI kryteria oceny ofert to:

• cena – 60 pkt,
• kryteria techniczne – moc silnika elektrycznego – powyżej 200 kWh oraz technologia SiC – łącznie 10 pkt (po 5 pkt),
• gwarancji całopojazdowej – 72 miesiące lub dłużej – 15 pkt,
• zapewnienie bezpieczeństwa dostaw – 15 pkt.

Z kolei w części MIDI miasto wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów:

• ceny – 60 pkt,
• mocy silnika elektrycznego – powyżej 250 kWh – 10 pkt,
• gwarancji całopojazdowej – 72 miesiące lub dłużej – 15 pkt,
• Zapewnienie bezpieczeństwa dostaw – 15 pkt.

Specyfikacja techniczna

Nowe autobusy elektryczne mają mieć długość od 7,95 do 8,40 (MIDI) i od 11,9 m do 12,3 m (MAXI) oraz wysokość maksymalnie 3,32 m. Oferowane konstrukcje MAXI powinny być pojazdami z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz. Z kolei w autobusach MIDI podłoga ma być płaska co najmniej pomiędzy pierwszymi a drugimi drzwiami. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez troje dwuskrzydłowych drzwi, w układzie 2-2-2 (MAXI) a w autobusach MIDI – dwoje drzwi w układzie 1-2-0.

Autobusy będą napędzane elektrycznym silnikiem centralnym o mocy minimum 150 kW (MIDI) i 160 kW (MAXI). Układ napędowy powinien być wyposażony w system odzyskiwania energii z hamowania i redukcji prędkości jazdy (tzw. rekuperacja energii). Elektryki muszą być wyposażone w baterie trakcyjne o pojemności minimum 210 kWh (MIDI) i 575 kWh (MAXI), w technologii pozwalającej na dokonywanie ładowania zarówno przez ładowarki plug-in jak i pantografowe (odwrócony pantograf – ale tylko w autobusach MAXI). Pojemność użytkowa baterii dostępna dla pojazdu winna wynosić min. 180 kWh (MIDI) i 470 kWh (MAXI). Zdolność magazynowania energii w pojeździe ma zapewnić przejechanie przez autobus co najmniej 250 km (MIDI) i 300 km (MAXI) w ruchu miejskim.

W przedziale pasażerskim znajdą się siedzenia, profilowane, miękkie, ukształtowane ergonomicznie z uchwytami przy siedzeniach od strony przejścia. Pasażerowie i kierowca będą mogli naładować urządzenia mobilne dzięki gniazdom USB. Przestrzeń pasażerska jak i kabina kierowcy mają być klimatyzowane. Z kolei stanowisko kierowcy oddzielone będzie od przedziału pasażerskiego, kabiną wydzieloną i w pełni oddzieloną od przestrzeni pasażerskiej. Kabina kierowcy ma być wyposażona w drzwi wewnętrzne otwierane w kierunku przestrzeni pasażerskiej. Wymagana jest kabina kierowcy w pełni zamknięta, w której pierwsza połówka pierwszych drzwi służy tylko do wejścia do kabiny kierowcy i nie jest przeznaczona dla pasażerów (wymóg ten nie dotyczy autobusów MIDI). Siedzenie kierowcy ma być amortyzowane, regulowane w płaszczyźnie pionowej i poziomej, obrotowe. Na wyposażeniu kabiny znajdzie się również lodówka dla kierowcy (autobusy MIDI nie będą posiadały lodówki). Elektrobusy będą również posiadały urządzenia alko-blokady uniemożliwiającej uruchomienie silnika przez osoby pod wpływem alkoholu z miejsca kierowcy.

System informacji pasażerskiej stanowić będą tablice zewnętrzne LED w kolorze bursztynowym. Wewnątrz znajdzie się tablica LED, a także tablica informacyjna składająca się z 2 paneli w formie litery „V” – panel LCD zamontowany w środkowej części przedziału pasażerskiego. Ta ostatnia z wymienionych tablic ma służyć m.in. w celu emisji reklam.

Podsumowanie

Gorzów Wielkopolski jedynie kosmetycznie zmienił specyfikację techniczną i kryteria oceny ofert w stosunku do poprzedniego przetargu. W rezultacie w obecnym postępowaniu – w części MAXI możemy spodziewać się oferty od Solarisa. Z kolei część MIDI pozostaje zagadką, bowiem wymogi zamawiającego nie są tak wyśrubowane jak przy większych elektrobusach. W tym przypadku można spodziewać się większej konkurencji. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 29 maja 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1301487