KM Łomianki planuje leasing aż do ośmiu nowych autobusów. Startują konsultacje

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów planuje wyleasingować Komunikacja Miejska Łomianki?
2. Na jak długo przewidziany jest leasing autobusów?
3. Do kiedy można zgłaszać udział w konsultacjach rynkowych?

Osiem nowych diesli na horyzoncie

Ogłoszone 22 września 2025 r. łomiankowskie zamówienie dotyczy wstępnych konsultacji rynkowych przed planowanym przetargiem na leasing 6–8 sztuk fabrycznie nowych autobusów miejskich klasy maxi (ok. 12 m) oraz 2 sztuk klasy mega (ok. 18 m). Wszystkie pojazdy mają być niskopodłogowe i wyposażone w silniki diesla spełniające normę Euro 6.

Pojazdy mają zostać pozyskane w formie leasingu operacyjnego na ok. 100 miesięcy. Zakup jest planowany w ramach przygotowań do nowej wieloletniej umowy na realizację przewozów w publicznym transporcie zbiorowym w Łomiankach i okolicy – umowa obowiązywać ma w latach 2026–2035. Celem konsultacji jest m.in. zebranie informacji o:

• dostępnych na rynku modelach autobusów miejskich z napędem diesla,
• warunkach finansowania i leasingu (wysokość rat, wymagany wkład własny, koszty eksploatacji, opcje wykupu),
• potencjalnych ryzykach związanych z dostawą,
• rozwiązaniach technicznych dopasowanych do lokalnych potrzeb.

Zamawiający chce uzyskać pełniejszy obraz rynku przed ogłoszeniem przetargu – zarówno w zakresie oferty producentów i leasingodawców, jak i warunków operacyjnych. Firmy mogą zgłaszać swój udział w konsultacjach:

• osobiście,
• pocztą tradycyjną lub kurierską,
• e-mailem na adres: [email protected]

Termin składania zgłoszeń: 29 września 2025 r. (decyduje data wpływu do zamawiającego). Planowany termin zakończenia konsultacji to 15 października 2025 r. Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie Komunikacja Miejska Łomianki: https://kmlomianki.info/smodbip//index.php?id=4&zoom=40

Zakupowe tło

Choć aktualne zamówienie dotyczy dieselowych autobusów miejskich, Komunikacja Miejska Łomianki (KM Łomianki) aktywnie rozwija także flotę zeroemisyjną. Spółka już wcześniej ogłaszała przetargi na elektrobusy klasy MAXI (długości 11,8–12,2 m) wraz z infrastrukturą ładowania typu plug-in w ramach programów „Zielony Transport Publiczny” oraz KPO. W obu przypadkach jedynym oferentem był Solaris Bus & Coach, który zdobył zamówienie o łącznej wartości 11 562 000 zł brutto. Cena jednostkowa elektrobusu sięgnęła 2 350 000 zł netto.

Po stronie taboru spalinowego również widać kontynuację zakupów – w tym także pojazdu kategorii MIDI (2025). Zarówno dla elektrobusów, jak i diesli, spółka utrzymuje wysokie wymagania techniczne: klimatyzacja, monitoring, oświetlenie LED, dostępność dla osób z niepełnosprawnościami i nowoczesne systemy informacji pasażerskiej.