Cluj-Napoca kupuje 40 MEGA autobusów elektrycznych. Wygrał Solaris

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych autobusów elektrycznych zamówiło miasto Cluj-Napoca w ramach podpisanej 30 maja 2025 roku umowy?
2. Jaką kwotę netto zaoferowała firma Solaris za realizację całego zamówienia, uwzględniając 40 elektrobusów i infrastrukturę ładowania?
3. Ile miesięcy przewidziano na zakończenie dostaw i montażu infrastruktury w ramach umowy zawartej z Solarisem?

Elektryczna czterdziestka

Projekt dotyczy zamówienia realizowanego na rzecz transportu publicznego w Cluj-Napoca. Celem było pozyskanie 40 elektrycznych autobusów przegubowych o długości 18 metrów, które trafią do miejskiego systemu komunikacji. Oprócz taboru, kontrakt obejmuje również instalację 18 ładowarek wolnych i 6 stacji szybkiego ładowania, co pokazuje kompleksowe podejście władz miasta do wdrażania zeroemisyjnych pojazdów. Całość dostaw i instalacji została zaplanowana na nie więcej niż 11 miesięcy od podpisania umowy.

Cluj-Napoca zdecydowało się na zamówienie, które nie było współfinansowane ze środków unijnych, ale zastrzeżono możliwość wykorzystania programów dofinansowania w przyszłości. Władze miejskie zastrzegły również, że instalacja infrastruktury ładowania ma być ukończona co najmniej miesiąc przed dostarczeniem samych autobusów, co świadczy o dobrej koordynacji projektu.

Analiza ofert

W postępowaniu wpłynęła tylko jedna oferta – złożona przez Solaris Bus & Coach sp. z o.o. Polski producent zaoferował cenę 147.056.000 RON brutto, co przy kursie 1 RON = 0,89 PLN daje wartość około 130.880.000 PLN brutto (czyli ok. 106.400.000 PLN netto).

Biorąc pod uwagę liczbę zamawianych pojazdów, daje to cenę jednostkową netto za Urbino 18 electric na poziomie – 2.660.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła tyle samo, co wartość oferty, co sugeruje, że zamówienie zostało precyzyjnie oszacowane, a oferta Solarisa wpisywała się idealnie w budżet zamawiającego. Decyzja o wyborze wykonawcy została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena (60%)
✅ zużycie energii trakcyjnej wg SORT 2 (10%)
✅ autonomia pojazdu (20%)
✅ parametry stacji wolnego ładowania (5%)
✅ parametry stacji szybkiego ładowania (5%)

Szczegóły techniczne

Zamówione elektrobusy muszą być przegubowe, o długości 18 metrów, z napędem w pełni elektrycznym, przeznaczone do komunikacji miejskiej. Oprócz pojazdów, Solaris dostarczy 18 stacji wolnego ładowania oraz 6 stacji szybkiego ładowania, które mają być zainstalowane na wcześniej przygotowanych lokalizacjach. Zgodnie z dokumentacją, czas dostawy autobusów to maksymalnie 11 miesięcy, przy czym ładowarki wolne mają być dostarczone w ciągu 6 miesięcy, a szybkie – w ciągu 9 miesięcy. Zgodnie z wytycznymi, ich montaż powinien zakończyć się co najmniej miesiąc przed dostawą taboru.

Zamówienie oparto na przepisach Dyrektywy 2014/24/UE, a sam przetarg przeprowadzono w trybie otwartym zgodnie z rumuńskim prawem zamówień publicznych.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:394684-2025:TEXT:PL

Na koniec dodajmy, że wygrana Solarisa wpisuje się w dotychczasową strategię miasta. Już w 2018 r. miasto wprowadziło 11 Solaris Urbino 12 Electric, co uczyniło Cluj pierwszym rumuńskim miastem z elektrycznymi autobusami miejskimi.

Dodatkowo w mieście funkcjonuje 14 linii trolejbusowych obsługiwanych przez około 25 nowoczesnych Solaris Trollino, dostarczonych głównie w 2020 roku.

W październiku 2024 miasto zatwierdziło zakup 18 autobusów elektrycznych przegubowych (Solaris Urbino 18 m) wraz z infrastrukturą ładowania – 18 stacji ładowania wolnych i 6 szybkich. W 2026 r. ma zostać zrealizowany zakup kolejnych 40 autobusów elektrycznych z wykorzystaniem środków PNRR i europejskich – o czym powyżej.