Białystok z dużym przetargiem na autobusy przegubowe. Jeszcze z silnikami diesla

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych autobusów z silnikiem diesla chce zakupić Miasto Białystok?
2. Jakie są kryteria oceny ofert w nowym przetargu?
3. Z jakich środków finansowany jest ten zakup i czym różni się to od projektu elektrobusowego?

Co chce Białystok?

Zamówienie obejmuje dostawę 28 fabrycznie nowych trzyosiowych autobusów przegubowych jednej marki i typu, wyposażonych w silniki wysokoprężne o zapłonie samoczynnym. Pojazdy muszą być w pełni niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Oprócz dostawy pojazdów wykonawca zobowiązany będzie do przeszkolenia kierowców, zaplecza technicznego oraz przedstawicieli zamawiającego z zakresu obsługi i eksploatacji autobusów.

Zamówienie realizowane będzie w oparciu o przepisy dyrektywy 2014/24/UE. Termin wykonania zamówienia wynosi 12 miesięcy od podpisania umowy. Projekt nie jest finansowany ze środków UE, co oznacza płatność z własnego portfela.

Wadium wynosi 1.000.000 PLN i jest wymagane przy składaniu ofert. Na oferty zamawiający czeka do 29 kwietnia 2025 roku, godz. 10:00, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ cena ofertowa – 60%
✅ ocena techniczna – 20%
✅ warunki gwarancji i serwisu – 20%

Pełna dokumentacja przetargowa jest dostępna pod adresem: https://miastobialystok.ezamawiajacy.pl

Zakupowe tło

Zamówienie wpisuje się w szerszy plan wymiany taboru spalinowego przez polskie miasta, realizowany przed wejściem noweli o elektromobilności, która zakazuje dużym miastom w Polsce takich zakupów od 2026 roku. Przypomnijmy, że Białostocka Komunikacja Miejska w tym roku zamówi 30 fabrycznie nowych, jednoczłonowych, niskopodłogowych autobusów elektrycznych o długości od 11,5 do 12,75 metra. Do tego przetargu zgłosiły się cztery firmy: Solaris Bus & Coach, Busnex Poland, KARSAN OTOMOTIV SANAYI z Turcji oraz hiszpańska spółka Irizar e-mobility. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Solaris Bus & Coach, proponując cenę 84,5 mln zł brutto. Zamówienie obejmuje również dostawę 28 stacji ładowania, w tym 25 stacjonarnych i trzech mobilnych, co pozwoli na efektywne zarządzanie flotą pojazdów elektrycznych. Projekt jest współfinansowany z ZTP 3.0 w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Umowę o dofinansowanie podpisano w grudniu 2024 roku z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Poprzednie inwestycje:

• Zakup 20 autobusów marki Yutong: We wrześniu 2022 roku miasto podpisało umowę na dostawę 20 autobusów elektrycznych Yutong, które zasilały flotę komunikacji miejskiej w 2023 roku. Wartość kontraktu wyniosła około 57 mln zł.
• Dostawa autobusów diesla: W latach 2019 / 2020 roku Białystok odebrał 22 autobusy marki Solaris, w tym 11 Urbino 18 i 11 Urbino 12 z silnikami spełniającymi normy Euro 6 + dwa hybrydowe Volvo 7900.
• W 2024 roku dodatkowo Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (KPK) w Białymstoku wzbogaciło swoją flotę o dwa używane autobusy Mercedes-Benz Conecto z 2020 roku, które wcześniej operowały w komunikacji miejskiej Stambule.