Polski rynek autobusów używanych 01-11.2013

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). W okresie styczeń –listopad 2013 r. odnotowaliśmy kontynuację dobrej sytuacji na rynku używanych autobusów sprowadzanych do Polski, na którym cały czas utrzymuje się wzrost liczby pierwszych rejestracji. Przewoźnicy sprowadzili łącznie 3139 szt. pojazdów z zagranicznych wtórnych rynków, czyli o 316 szt. więcej niż przed rokiem (+11,2%). Rynek używanych autobusów przywiezionych spoza Polski przewyższa prawie trzykrotnie rynek fabrycznie nowych, na którym po 11. miesiącach br. odnotowaliśmy 1066 rejestracji. Wśród sprowadzanych używanych autobusów zdecydowanie największą popularnością cieszą się autobusy międzymiastowe, których zarejestrowano aż o ponad 10 razy więcej niż nowych! Ta proporcja jest mniejsza w przypadku pojazdów turystycznych. Używanych autokarów przywieziono do kraju prawie pięć razy więcej niż kupiono na miejscu nowych. W segmencie MINI używane konstrukcje mają ponad dwukrotną przewagą nad nowymi. Odwrotna tendencja panuje tylko w kategorii autobusów miejskich. W omawianym okresie zarejestrowano 332 używanych miejskich pojazdów wobec 408 nowych. Taka struktura sprzedaży daje nam jednoznaczną odpowiedź na pytanie, dlaczego w Polsce sprzedaje się tak mało fabrycznie nowych międzymiastowych i turystycznych autobusów. Po prostu krajowi przewoźnicy masowo sprowadzają pojazdy używane spełniające te funkcje. Wśród nich zdecydowanie dominują pojazdy kilkunastoletnie, produkowane w latach 1997-2000 (33% udz.), czyli z emisją spalin na poziomie Euro 2. Druga pod względem popularności grupa to roczniki z lat 2001 i 2003-2005 (27% udz.) z normą Euro 3. W ciągu 11. miesięcy br. najwięcej do Polski sprowadzono autobusów z następujących roczników –na zdjęciu nr 3 poniżej :

Analiza pierwszych rejestracji używanych autobusów w Polsce według poszczególnych segmentów funkcjonalnych przedstawia się następująco:

– międzymiastowych –1044 szt., czyli o 111 szt. więcej niż przed rokiem (+11,9%);

– turystycznych –862 szt., czyli o 91 szt. więcej niż przed rokiem (+11,8%);

– MINI –775 szt., czyli o 116 szt. więcej niż przed rokiem (+17,6%);

– miejskich –312 szt., czyli o 107 szt. mniej niż przed rokiem (-25,5%);

– szkolnych –7 szt., czyli o 4 szt. więcej niż przed rokiem(+133,3%).

W ciągu 11 miesięcy br. na szczycie podium autobusowego rynku niepodzielnie utrzymuje się marka Mercedes-Benz. Od stycznia do listopada zarejestrowano 885 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28% udział w rynku), z czego znaczna część była reprezentowała przez kategorię MINI –441 szt., gdzie marka ma blisko 60% udziału. To efekt cały czas dużego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzięki którym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowaną pozycję lidera. Najbliższy konkurent to IVECO-Irisbus, który ma 15% udział w segmencie MINI. To wyraźnie pokazuje jakie są preferencje polskich przewoźników. W innych segmentach Mercedes zajmuje: – drugie miejsce w kategorii turystycznej ex-aequo z Setrą a głównie dzięki doskonałej sprzedaży taki modeli jak Tourismo czy O404;- także drugie miejsce wśród autobusów miejskich (polscy klienci kupują głównie takie konstrukcje jak niskopodłogowe modele O405N czy nowsze Citaro) i trzecie miejsce w kategorii autobusów międzymiastowych, gdzie najlepiej sprzedają się takie pojazdy tej marki jak Conecto czy Integro;

Kolejne miejsce w rankingu autobusów używanych z rezultatem 517 szt. utrzymuje Renault. Francuska marka –istniejąca już tylko na rynku wtórnym – ma stałe grono wiernych klientów w Polsce i jak pokazują statystyki rośnie ono w siłę. Głównym powodem tej popularności jest program wymiany taboru subsydiowany przez francuski rząd, który w ten sposób pozbywa się ze swojego terenu „weteranów szos”. Dzięki temu pierwotny autobusowy rynek we Francji poszedł mocno w górę w tym roku (+8%), a my mamy zwiększony import używanych pojazdów. Renault jest liderem w aż dwóch strategicznych kategoriach: wśród autobusów międzymiastowym (259 szt.) oraz wśród pojazdów turystycznych (160 szt.) Reszta to przeważnie pojazdy z klasy MINI z modelem Master na czele.