W jaki autobus celuje GZK Dąbrówka Wielka? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria oceny ofert przygotował GZK Dąbrówka Wielka w przetargu na autobus MIDI?
2. Jakie wymagania techniczne musi spełniać nowy autobus dla GZK Dąbrówka Wielka?
3. Którzy producenci mają największe szanse w tym postępowaniu?

Kryteria oceny ofert

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty komisja przetargowa będzie kierować się dwoma kryteriami:

• cena – 60 pkt,
• okres gwarancji – od 31 do 36 miesięcy – 40 pkt.

Specyfikacja techniczna

Zamawiany autobus ma być fabrycznie nowy, ale jednocześnie może być wyprodukowany najwcześniej w 2025 roku. Ma mieć długość do 9,00 m i wysokość max. 3,50 m. Wymagana pojemność przewozowa to min. 31 osób, w tym 20 na miejscach siedzących. Wymiana pasażerów będzie odbywać się przez drzwi sterowane elektropneumatycznie ze stanowiska kierowcy w układzie 0-2-0 lub 1-0-2.

Autobus będzie napędzany silnikiem Diesla. Jego moc ma wynosić minimum 125 kW. Silnik musi spełniać normę emisji spalin minimum Euro 6. Pojazd będzie wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności min. 80 litrów. Wymagana jest automatyczna skrzynia biegów, hamulce pneumatyczne oraz systemy bezpieczeństwa ABS, ASR, EBV i ESP, a także system ADAS.

W przestrzeni pasażerskiej znajdzie się podłoga pokryta wykładziną antypoślizgową, uchwyty i poręcze ułatwiające wejście, wyjście oraz utrzymanie równowagi podczas jazdy w pozycji stojącej. Szyby boczne mają być pojedyncze i w górnej części otwierane, przy czym otwierana część ma obejmować minimum 25% szyby. Autobus ma mieć klimatyzację i ogrzewanie postojowe. Opcjonalnie zamawiający dopuścił rolety przeciwsłoneczne albo szyby przeciwsłoneczne w oknach przedziału pasażerskiego, luk bagażowy oraz oświetlenie LED. Wymagane są natomiast uchwyty do montażu tablic kierunkowych oraz tablic „Uwaga dzieci”, a także możliwość montażu bileterki.

Autobus ma być wyposażony w kamerę cofania z sygnalizacją dźwiękową, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka boczne, kierownicę ze wspomaganiem, ogranicznik prędkości oraz tachograf elektroniczny.

Podsumowanie

Po analizie SWZ można wyciągnąć wniosek, że oczekiwania zamawiającego nie są wygórowane, a wręcz liberalne. W praktyce najbardziej prawdopodobne wydają się konstrukcje bazujące na podwoziach Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter lub MAN TGE, które od lat dominują w przetargach na pojazdy tej wielkości. W efekcie, gmina może spodziewać się minimum jednej oferty, a potencjalnych oferentów jest kilku: np. Mercus, Automet, Bus Service, Busimport.

Otwarcie ofert odbędzie się 13 lipca 2026 roku.

Więcej o zamówieniu na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f750de4f-776b-4e0a-9b03-d784ed387bc5