PWiK Jarosław szuka autobusu MAXI. Bez technicznych preferencji. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryterium zdecyduje o wyborze dostawcy autobusu dla PWiK Jarosław?
2. Jakie wymagania techniczne musi spełniać nowy autobus klasy MAXI zamawiany przez PWiK Jarosław?
3. Dlaczego analiza SWZ wskazuje na możliwość udziału wielu producentów w tym przetargu?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający przy wyborze najkorzystniejszej oferty zamierza kierować się jedynie ceną (100%). Oznacza to, że o wyniku postępowania zdecyduje wyłącznie najniższa zaoferowana kwota, przy założeniu spełnienia wszystkich wymagań technicznych i formalnych określonych w SWZ. Taka konstrukcja kryteriów może zwiększyć szanse producentów oferujących konkurencyjne cenowo autobusy.

Specyfikacja techniczna

Zamawiany autobus ma mieć długość od 11,80 do 12,20 m, szerokość do 2,55 m i wysokość do 3,40 m. Minimalna liczba miejsc została określona na 90 pasażerów, w tym od 24 do 30 miejsc siedzących. Co najmniej sześć siedzeń ma być dostępnych z niskiej podłogi. Wymiana pasażerów odbywać się ma przez troje drzwi w układzie 2-2-2. Drzwi mają być wyposażone w autorewers, sterowane elektropneumatycznie oraz posiadać sygnalizację świetlną i akustyczną.

Autobus będzie napędzany silnikiem wysokoprężnym, sześciocylindrowym, spełniającym normę Euro 6. Pojemność silnika ma wynosić od 6,0 do 7,5 dm3. Z kolei wymagana moc to co najmniej 180 kW. Zamawiający wymaga zawieszenia pneumatycznego z możliwością poziomowania pojazdu i funkcją przyklęku uruchamianą przez kierowcę po otwarciu drzwi. Układ kierowniczy ma mieć wspomaganie hydrauliczne, a kolumna kierownicy wraz z pulpitem ma być regulowana w dwóch płaszczyznach. Układ hamulcowy ma być dwuobwodowy, pneumatyczny, z elektronicznie sterowanym systemem EBS, obejmującym ABS i ASR, oraz funkcją Hill Holder.

Miejsce pracy kierowcy to kabina zamknięta, oddzielona drzwiami i szybą od przestrzeni pasażerskiej. Zamawiający wymaga okienka do sprzedaży biletów, półki na monety i szuflady na pieniądze zamontowanej ergonomicznie po prawej stronie. Do dyspozycji kierowcy będą gniazda USB oraz gniazdo zapalniczki. W przestrzeni pasażerskiej wymagane są siedzenia typu miejskiego, poręcze pionowe i poziome stalowe w kolorze uzgodnionym z zamawiającym oraz uchwyty dla pasażerów stojących. Autobus będzie posiadał klimatyzację całopojazdową.

Pojazd ma być wyposażony w zewnętrzne tablice elektroniczne, wykonane w technologii LED, w kolorze żółto-pomarańczowym, z automatyczną regulacją natężenia świecenia. Z kolei wewnątrz pojazdu ma znaleźć się monitor LCD o przekątnej co najmniej 21 cali i rozdzielczości minimum 1920 x 1080 pikseli. Ekran ma prezentować przebieg trasy, przystanki, numer linii, przystanek końcowy, aktualny czas, czas do odjazdu, komunikat STOP, informację o kontroli biletów oraz inne uzgodnione treści.

Podsumowanie

Analiza SWZ pokazuje, że zamawiający nie ogranicza się do rozwiązań stosowanych tylko przez jednego czy kilku producentów. Innymi słowy – można uznać, że SWZ jest bardzo liberalne. Jeśli dodamy do tego, że w przetargu nie ma kryteriów technicznych, a jedynym kryterium oceny ofert jest cena, to w rezultacie możemy spodziewać się szerokiej konkurencji i ofert od kilku producentów. Największe szanse będą mieli ci, którzy zaoferują najniższą cenę przy jednoczesnym spełnieniu podstawowych wymagań technicznych. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 16 lipca 2026 roku.

Więcej o przetargu na stronie: https://bip.pwik-jaroslaw.pl/?p=844