Kolejne elektrobusy dla MPK Stargard. Od Solarisa czy MAN-a? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązanie techniczne jest jedynym elementem premiującym jednego producenta w przetargu Gminy Stargard?
2. Dlaczego, mimo niewielkiej przewagi punktowej w kryteriach technicznych, o zwycięstwie w przetargu najprawdopodobniej zdecyduje cena?
3. Którzy producenci, według analizy SWZ, mają największe szanse na zdobycie kontraktu na nowe elektrobusy dla Stargardu?

Punktacja oferentów

Stargard wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), oceny technicznej (30%), okres gwarancji (10%).

W przypadku parametrów technicznych, Stargard premiuje następujące rozwiązania:

• najwyższy zasięg teoretyczny autobusu – 15 pkt,
• najwyższy gwarantowany zasięg autobusu – 25 pkt,
• największa liczba miejsc siedzących – 15 pkt,
• konstrukcja nadwozia wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczona antykorozyjnie metodą kataforezy zanurzeniowej całej, kompletnej karoserii w zamkniętym cyklu technologicznym dla całego zamówienia – 5 pkt,
• zaoferowanie centralnego silnika układu napędowego zabudowanego wzdłużnie za lub przed osią napędzaną – 15 pkt,
• zawieszenie niezależne – 5 pkt,
• poszycia przykręcane z możliwością szybkiego demontażu – 5 pkt,
• największa liczba miejsc pasażerskich – 15 pkt.

Specyfikacja techniczna

Zamawiany autobus elektryczny ma mieć długość od 17,5 do 18,75 m i wysokość maksymalnie 3,40 m. Oferowana konstrukcje powinna być pojazdem z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez czworo drzwi w układzie 2-2-2-2.

Zamawiający dopuszcza rozwiązania z asynchronicznymi lub synchronicznymi silnikami/silnikiem elektrycznymi trakcyjnymi lub bez skrzyni biegów umiejscowionymi w nadwoziu lub inne rozwiązania techniczne. Moc netto silnika/silników (sumaryczna) ma wynosić minimum 240 kW. Silnik/silniki trakcyjne mają być wyposażone w system rekuperacji energii. Z kolei energia elektryczna może być magazynowana w akumulatorach lub innych urządzeniach będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii elektrycznej w stosunku do akumulatorów. Zamawiający wymaga, aby pojemność użyteczna (netto) dostępna dla użytkownika w dniu przekazania pojazdów była nie mniejsza niż 550 kWh. W okresie udzielonej gwarancji na magazyny energii zdolność magazynowania energii w pojeździe powinna umożliwić zgromadzenie co najmniej 550 kWh energii elektrycznej w każdym pojeździe i osiągnięcie minimalnego przebiegu 250 km w każdych warunkach, przy pełnym naładowaniu akumulatorów trakcyjnych. Baterie będą ładowane przez złącze plug-in.

Dla pasażerów przewidziano siedzenia o ergonomicznym kształcie z tworzywa sztucznego (gładkiego) lub mikroporowatego. Będą one wyposażone we wkłady tapicerowane tkaniną odporną na ścieranie i  na zużycie. Miejsce pracy kierowcy to kabina typu zamkniętego, oddzielona szybą od przestrzeni pasażerskiej z szyb niepowodujących refleksów świetlnych podczas jazdy w ciemności. Wejście do kabiny kierowcy z zewnątrz pojazdu, będzie możliwe przez przednie skrzydło I drzwi.

System informacji pasażerskiej stanowić będą tablice zewnętrzne LED w kolorze bursztynowym. Wewnątrz znajdzie się wyświetlacz wykonany w technologii LCD z podświetleniem LED, o rozmiarze 38 cali, umożliwiający wyświetlanie informacji o numerze linii i całego przebiegu linii w oparciu o kolejne nazwy przystanków, nazwy ulic z graficznym oznaczeniem bieżącego przystanku i kierunku poruszania. Ponadto, autobus będzie wyposażony w system zliczania pasażerów oraz urządzenia lokalizujące do wykorzystywanego przez zamawiającego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej KiedyPrzyjedzie.pl.

Podsumowanie

Stargard w zasadzie po równo rozdziela punkty za rozwiązania techniczne z jednym wyjątkiem. Chodzi o nadwozie wykonane w technologii KTL, które premiuje elektrobusy marki MAN (ale bardzo nieznacznie – różnica 1 pkt). W takiej sytuacji nadal spodziewamy się dwóch ofert – od Solarisa i MAN-a. O zwycięstwie zadecyduje w dużej mierze cena.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 14 sierpnia 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1345171