Komunikacja Autobusowa dokłada i wybiera pierwsze elektrobusy we flocie. Od Solarisa

Zwyciężył Solaris Bus & Coach, jedyny uczestnik postępowania, a przewoźnik zdecydował się zwiększyć finansowanie zakupu. O otwarciu oferty i przekroczeniu pierwotnego budżetu pisaliśmy w InfoBusie 14 października. Teraz zapadła decyzja otwierająca drogę do podpisania umowy.

Rozkład jazdy

1. Jakie autobusy elektryczne i system ładowania zamawia Świnoujście?
2. Ile kosztuje oferta Solarisa i dlaczego KA zwiększyła budżet?
3. Jak oceniono propozycję producenta i kiedy możliwe będzie podpisanie umowy?

Cztery elektrobusy i mobilna ładowarka

Komunikacja Autobusowa w Świnoujściu zamawia cztery fabrycznie nowe autobusy elektryczne o długości od 9,8 do 11 metrów, przeznaczone do obsługi miejskich linii. Pojazdy mają mieć całkowicie niską podłogę, centralny silnik elektryczny o mocy co najmniej 160 kW oraz układ odzyskiwania energii podczas hamowania.

Wymagana pojemność baterii wynosi minimum 350 kWh, a zasięg przynajmniej 250 km. Zamawiający dopuszcza układ drzwi 1-2-0 lub 2-2-0. Autobusy otrzymają klimatyzację, system zliczania pasażerów, wyświetlacze LED z białymi diodami, wewnętrzne monitory LCD i stanowisko kierowcy oddzielone od przestrzeni pasażerskiej.

W ramach kontraktu Solaris ma również dostarczyć, zamontować i uruchomić mobilną stację ładowania o łącznej mocy 120 kW, wyposażoną w dwa wyjścia po 60 kW. Dostawa autobusów i ładowarki stanowi jedno zamówienie, co ma zapewnić kompatybilność pojazdów z infrastrukturą.

Pełne wymagania techniczne przedstawiliśmy we wcześniejszej analizie SWZ. Dokumentacja zamówienia jest dostępna na platformie zakupowej KA Świnoujście.

Solaris wybrany. Oferta za 12,05 mln zł

W postępowaniu wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez Solaris Bus & Coach z Bolechowa. Producent zaproponował 9 800 000 zł netto, czyli 12 054 000 zł brutto za cztery elektrobusy oraz system ładowania.

Komunikacja Autobusowa przeznaczyła początkowo na realizację zamówienia 10 720 000 zł brutto. Cena Solarisa przekroczyła tę kwotę o 1 334 000 zł, czyli 12,4%.

W informacji o wyborze wykonawcy KA Świnoujście potwierdziła, że oferta spełnia wymagania przetargu i nie podlega odrzuceniu. Jednocześnie zamawiający zdecydował o zwiększeniu środków do wartości propozycji Solarisa. Tym samym przekroczenie budżetu nie doprowadziło do unieważnienia postępowania.

85 punktów dla Solarisa. Jak oceniono ofertę?

Solaris otrzymał 85 punktów w końcowej ocenie. Zgodnie z opublikowanym zestawieniem punktacja wygląda następująco:

Producent zdobył maksymalną punktację cenową, a dodatkowe punkty otrzymał za bezpieczeństwo dostaw i efektywność energetyczną. Nie uzyskał natomiast punktów w kryteriach dotyczących gwarancji i żywotności baterii oraz zasięgu.

Brak punktów w tych dwóch kategoriach nie oznacza niespełnienia wymagań minimalnych. Zamawiający potwierdził, że oferta jest zgodna z warunkami postępowania.

Umowa możliwa po 12 listopada

Informacja o wyborze została podpisana 5 listopada 2026 roku. Zgodnie z zawiadomieniem Komunikacji Autobusowej umowa może zostać zawarta po 12 listopada 2026 roku.

Oznacza to zakończenie etapu wyboru wykonawcy, ale jeszcze nie podpisanie kontraktu. Kolejnym krokiem będzie formalne zawarcie umowy z Solaris Bus & Coach, a następnie realizacja dostawy pierwszych elektrycznych autobusów świnoujskiego przewoźnika.

Zakupowe tło. Pierwsza czwórka z większego programu

Zakup czterech elektrobusów jest częścią programu elektryfikacji komunikacji miejskiej w Świnoujściu. Miasto planowało pozyskanie łącznie sześciu autobusów elektrycznych, w tym czterech pojazdów MIDI i dwóch mniejszych MINI, wraz z infrastrukturą ładowania.

Projekt otrzymał wsparcie z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027. Równolegle Świnoujście przygotowuje kolejne inwestycje w zeroemisyjny tabor, korzystając także z dofinansowania programu FEnIKS.

Solaris jest od lat głównym dostawcą autobusów dla Komunikacji Autobusowej. W 2023 roku przewoźnik odebrał pięć nowych pojazdów tej marki, a w 2026 roku uzupełnił flotę używanymi przegubowymi Urbino 18.

Obecny wybór oznacza, że również pierwsze bateryjne autobusy świnoujskiego operatora mają pochodzić z Bolechowa. Po zwiększeniu budżetu przez zamawiającego do finalizacji zakupu pozostaje podpisanie umowy.