Pociągi wrócą na trasę Sandomierz – Tarnobrzeg. Znamy datę wznowienia połączeń

Inwestycja obejmuje łącznie 66 kilometrów infrastruktury na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew. Pasażerowie zyskają nowe i przebudowane perony, a po zakończeniu wszystkich prac podróże mają być krótsze o kilkanaście minut. O zmianach w rozkładzie jazdy pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy pociągi wrócą na trasę Sandomierz – Tarnobrzeg i jakie połączenia pasażerskie zostaną przywrócone?

2. Jakie prace wykonano w ramach modernizacji linii kolejowych nr 25, 74 i 78 oraz z jakich nowych przystanków mogą korzystać podróżni?

3. O ile skróci się czas przejazdu po zakończeniu inwestycji i jak modernizacja wpłynie na rozwój połączeń regionalnych oraz dalekobieżnych na pograniczu województw podkarpackiego i świętokrzyskiego?

Pociągi między Sandomierzem a Tarnobrzegiem od 14 grudnia

Powrót połączeń kolejowych pomiędzy Sandomierzem a Tarnobrzegiem zaplanowano na 14 grudnia 2026 roku. Wznowienie ruchu będzie jednym z efektów inwestycji realizowanej na liniach kolejowych nr 25, 74 i 78.

Przedsięwzięcie obejmuje odcinki łączące Stalową Wolę, Tarnobrzeg, Sandomierz, Ocice i Padew. Jego celem jest poprawa warunków prowadzenia ruchu pasażerskiego, zarówno regionalnego, jak i dalekobieżnego.

Prace mają szczególne znaczenie dla połączeń pomiędzy województwami podkarpackim i świętokrzyskim.

Modernizacja 66 kilometrów linii kolejowych

Projekt obejmuje modernizację łącznie 66 kilometrów trzech linii kolejowych: nr 25, 74 i 78.

Zakres robót jest szeroki i dotyczy zarówno infrastruktury torowej, jak i obiektów oraz urządzeń niezbędnych do prowadzenia ruchu kolejowego.

W ramach inwestycji przewidziano przebudowę torów wraz z siecią trakcyjną, modernizację mostów i przejazdów kolejowo-drogowych oraz prace przy urządzeniach sterowania ruchem kolejowym.

Ważnym elementem przedsięwzięcia jest także budowa nowych peronów, które mają zapewnić podróżnym wyższy standard obsługi.

Modernizacja ma zwiększyć możliwości prowadzenia przewozów regionalnych i dalekobieżnych na całym objętym projektem obszarze.

Zakończono prace na odcinku Sandomierz – Padew

Jednym z efektów inwestycji osiągniętych w 2026 roku jest zakończenie prac na linii kolejowej nr 25 pomiędzy Sandomierzem a Padwią.

Umożliwiło to wznowienie połączeń pasażerskich w kierunku Sandomierza i Warszawy, a także Stalowej Woli i Rzeszowa.

Podróżni korzystają już z nowej infrastruktury pasażerskiej powstałej w ramach modernizacji.

Na linii nr 25 wybudowano nowe przystanki:

• Tarnobrzeg Ocice,
• Tarnobrzeg Sobów,
• Tarnobrzeg Wielowieś,
• Padew Narodowa.

Przebudowana została również stacja Chmielów.

Dzięki tym pracom pasażerowie otrzymali nowe miejsca zatrzymywania się pociągów oraz zmodernizowaną infrastrukturę stacyjną.

Nowe przystanki w Dąbrowicy Małopolskiej i Skopaniu

Kolejne zmiany w organizacji ruchu kolejowego przewidziano na październik 2026 roku.

Od 25 października zaplanowano powrót regionalnych połączeń kolejowych w kierunku Tarnobrzega, kursujących w soboty i niedziele.

Wraz z przywróceniem tych połączeń podróżni mają zyskać możliwość korzystania z dwóch nowych przystanków: Dąbrowica Małopolska oraz Skopanie.

Uruchomienie weekendowych pociągów stanowi kolejny etap odbudowy oferty przewozowej na modernizowanych liniach.

Następną ważną datą będzie 14 grudnia, kiedy planowane jest wznowienie połączeń pomiędzy Sandomierzem a Tarnobrzegiem.

Podróże krótsze o kilkanaście minut

Po zakończeniu całego przedsięwzięcia pasażerowie mają odczuć poprawę warunków podróżowania na pograniczu Podkarpacia i województwa świętokrzyskiego.

Jednym z zapowiadanych efektów będzie skrócenie czasów przejazdu o kilkanaście minut.

Modernizacja torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym ma również usprawnić prowadzenie ruchu pociągów.

Inwestycja ma zwiększyć możliwości organizowania połączeń regionalnych i dalekobieżnych, co jest istotne dla obsługi miejscowości położonych wzdłuż modernizowanych tras.

Nowy standard obsługi pasażerów

Oprócz poprawy parametrów infrastruktury kolejowej projekt obejmuje także inwestycje w stacje i przystanki.

Budowa nowych peronów oraz przebudowa istniejących obiektów mają zapewnić podróżnym nowy standard obsługi.

Dotyczy to zarówno pasażerów korzystających z połączeń lokalnych, jak i osób podróżujących na dłuższych trasach.

Nowa infrastruktura powstała już między innymi w Tarnobrzegu, Padwi Narodowej i Chmielowie. Kolejne przystanki przewidziano w Dąbrowicy Małopolskiej i Skopaniu.

Kolejny etap przywracania połączeń na pograniczu dwóch województw

Modernizacja linii kolejowych nr 25, 74 i 78 jest przedsięwzięciem obejmującym ważne połączenia kolejowe na pograniczu województw podkarpackiego i świętokrzyskiego.

W 2026 roku zakończono prace na odcinku Sandomierz – Padew, co pozwoliło na wznowienie części przewozów pasażerskich. Na 25 października zaplanowano przywrócenie weekendowych pociągów regionalnych w kierunku Tarnobrzega, natomiast 14 grudnia mają wrócić połączenia na trasę Sandomierz – Tarnobrzeg.

Docelowo inwestycja obejmująca 66 kilometrów linii kolejowych ma umożliwić sprawniejsze prowadzenie ruchu, skrócenie podróży o kilkanaście minut oraz poprawę warunków obsługi pasażerów na stacjach i przystankach.