Zgorzelec wraca z przetargiem na elektrobus MIDI i dodatkowo chce MINI. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Zgorzelec ponawia przetarg na elektrobus MIDI i dodatkowo kupuje autobus MINI?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełnić nowe elektrobusy dla Zgorzelca?
3. Co zdecyduje o wyborze dostawców – cena, gwarancja czy termin dostawy?

Za co punkty?

W obu przetargach mamy identyczne kryteria oceny ofert. Zamawiający będzie przyznawał punkty wykonawcom w trzech kryteriach:

• Ceny – 60 pkt,
• Okresu gwarancji całopojazdowej – 60 miesięcy lub dłużej – 20 pkt,
• Terminu dostawy – do 9 miesięcy – 20 pkt.

Elektrobus MIDI i MINI

Nowe elektrobusy mają mieć długość min. 5,9 m (MINI) i  10,5 m (MIDI) i wysokość odpowiednio do 3,2 i do 3,4 m. Zdolność przewozowa pojazdu to min. 20 (MINI) i 80 pasażerów (MIDI), w tym min. 9 (MINI) i 20 (MIDI) miejsc siedzących. Wymiana pasażerów realizowana będzie przez dwoje (MINI) i troje (MIDI) drzwi.

Napęd ma odbywać się przez silnik elektryczny – silnik centralny lub oś elektryczną z wbudowanymi silnikami trakcyjnymi w piastach kół, o mocy co najmniej 100 (MINI) i 200 (MIDI) kW. Magazyn energii stanowić mają baterie (akumulatory trakcyjne) NMC lub LFP lub LTO lub równoważne (w autobusie MIDI) oraz baterie litowo-jonowe (w autobusie MINI) zapewniające gwarantowany przebieg co najmniej 105 km (MINI) i 250 km (MIDI) na jednym cyklu ładowania. Pojemność baterii musi wynosić min. 340 kWh (MIDI). Ładowanie magazynu energii musi być realizowane przewodowo, zewnętrzną ładowarką Plug-in, dlatego też autobusy muszą być wyposażone w przyłącza (gniazdo systemu CCS, typu 2 zgodne z IEC62196 lub równoważną) oraz instalacje do podłączenia zewnętrznej ładowarki Plug-in.

Kabina kierowcy w autobusie MIDI ma być zabudowana, wydzielona z oszklonymi drzwiami oraz wbudowanym okienkiem do sprzedaży biletów, zamykana na zamek. Pasażerowie pojadą na siedzeniach z tworzywa sztucznego gładkiego, atestowanych z uchwytami dla pasażerów, z wkładkami tapicerowanymi tkaniną, z możliwością ich montażu i demontażu, odpornych na ścieranie, zabrudzenia, łatwych do czyszczenia. W standardzie oczywiście przewidziano również klimatyzację i gniazda USB.

Autobusy będą wyposażone w tablice elektroniczne, wykonane w oparciu o diody LED wysokiej jaskrawości, w kolorze białym. Informację wewnątrz zapewnią dwie tablice – podsufitowa o przekątnej min. 21 cali oraz tablice boczna „koralikowa” o przekątnej min. 38 cali (w elektrobusie MIDI) i o przekątnej min. 21 cali (w elektrobusie MINI). Ponadto, zamawiający wymaga, aby elektrobus posiadał system zliczania pasażerów.

Podsumowanie

Zgorzelec za pierwszym razem nie otrzymał ofert, a poprzednio szukał tylko elektrobusu MIDI. Teraz miasto wraca nie tylko z przetargiem na autobus MIDI, ale też MINI. Kryteria oceny ofert nie zmieniły się i w dalszym ciągu są liberalne. O wyniku postępowania zadecydują przede wszystkim cena, długość gwarancji oraz termin dostawy.

W przetargu na elektrobus MIDI hipotetycznie, konkurencja nie jest niczym ograniczona. Z kolei w elektrobusie MINI, sama kategoria pojazdu ogranicza liczbę potencjalnych oferentów, ale nadal mamy na rynku co najmniej kilku producentów, którzy mogliby złożyć ofertę.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniach 20 i 21 października 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargów: https://platformazakupowa.pl/pn/zgorzelec/proceedings?tab=active