PKM Sosnowiec wprowadza kolejne Solarisy Urbino 18 hybrid plug-in

Rozkład jazdy:

1. Gdzie wyjechały pierwsze Solarisy Urbino 18 Hybrid plug-in?
2. Jak działa napęd plug-in w nowych przegubowcach PKM Sosnowiec?
3. Ile kosztował projekt i jaką infrastrukturę ładowania otrzymał przewoźnik?

5 Solarisów Urbino 18 Hybrid plug-in dla PKM Sosnowiec

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Sosnowcu zakończyło procedurę odbioru nowych autobusów realizowaną w ramach projektu „Czyste niebo nad Zagłębiem – Zakup autobusów hybrydowych wraz z infrastrukturą do ładowania w PKM Sp. z o.o. w Sosnowcu – Etap IV”.

Pierwszy Solaris Urbino 18 Hybrid plug-in rozpoczął regularną obsługę linii 55. Docelowo pięć nowych autobusów ma pozwolić na pełną modernizację tej linii oraz częściową wymianę taboru na liniach 835 i M4.

To przegubowe, całkowicie niskopodłogowe autobusy klasy MEGA, przeznaczone do obsługi najbardziej obciążonych potoków pasażerskich.

W odróżnieniu od klasycznej hybrydy nowe Solarisy wykorzystują układ plug-in, czyli baterie trakcyjne mogą być uzupełniane z zewnętrznego źródła energii.

Podstawą układu napędowego pozostaje silnik spalinowy spełniający normę Euro VI, współpracujący z częścią elektryczną. Energia może być odzyskiwana podczas hamowania, a dodatkowo pojazdy można ładować podczas postoju.

Takie rozwiązanie pozwala w większym stopniu wykorzystywać napęd elektryczny, szczególnie podczas ruszania i jazdy w warunkach miejskich, gdzie cykl częstego zatrzymywania się i przyspieszania sprzyja odzyskowi energii.

PKM wskazuje na cichszą i płynniejszą jazdę oraz ograniczenie emisji spalin w porównaniu z konwencjonalnymi autobusami z silnikiem Diesla.

Ładowarek ZPUE razem z autobusami

Zakup taboru został połączony z rozbudową infrastruktury energetycznej przewoźnika.

Do pięciu Solarisów dostarczono pięć stacji ładowania przewodowego marki ZPUE. Dzięki temu autobusy plug-in mogą regularnie uzupełniać energię z sieci, a nie bazować wyłącznie na energii odzyskiwanej podczas eksploatacji.

Połączenie pojazdów z dedykowanymi punktami ładowania odróżnia ten zakup od typowych kontraktów na autobusy mild hybrid czy klasyczne hybrydy bez możliwości zewnętrznego ładowania.

Wartość projektu „Czyste niebo nad Zagłębiem – Etap IV” wynosi 21 371 250 PLN. Dofinansowanie z Unii Europejskiej to 14 768 750 PLN, czyli około 69,1 proc. wartości przedsięwzięcia. Projekt jest współfinansowany ze środków programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027.

Inwestycja obejmuje zarówno pięć autobusów przegubowych, jak i infrastrukturę do ich ładowania, dlatego dzielenie pełnej wartości projektu przez liczbę pojazdów nie daje rzeczywistej ceny jednostkowej samego autobusu.

Linia 55 pierwsza z nowym taborem

Najbardziej widoczną zmianę odczują pasażerowie linii 55. PKM zakłada pełną modernizację jej obsługi dzięki wprowadzeniu nowych autobusów.

Nowe pojazdy będą również pojawiały się na liniach 835 i M4, gdzie mają częściowo zastąpić dotychczas wykorzystywany tabor.

Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim całkowicie niską podłogę, klimatyzowane wnętrze oraz nowoczesne wyposażenie przegubowych autobusów.

W 2022 roku PKM Sosnowiec rozpoczął eksploatację większej partii hybryd plug-in, obejmującej zarówno autobusy standardowe, jak i przegubowe. Był to jeden z pierwszych dużych kroków przewoźnika w kierunku wykorzystania napędu hybrydowego z możliwością zewnętrznego ładowania.

W 2025 roku przewoźnik podpisał kontrakt na kolejne pięć przegubowych autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania, rozwijając równolegle flotę całkowicie zeroemisyjną.

W 2026 roku PKM prowadzi także kolejne zakupy autobusów elektrycznych, co oznacza, że pięć nowych Urbino 18 Hybrid plug-in nie jest samodzielnym projektem, lecz kolejnym elementem wieloetapowej wymiany taboru i rozbudowy infrastruktury energetycznej przewoźnika.