Sąd oddalił skargę Stadlera. Finał sporu o piętrowe pociągi dla PKP Intercity

Oznacza to zakończenie wielomiesięcznego sporu prawnego i potwierdzenie, że postępowanie zostało przeprowadzone zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Rozkład jazdy:

1. Co oznacza wyrok sądu dla przetargu PKP Intercity na zakup piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych?
2. Jakie parametry i udogodnienia będą oferować nowe piętrowe pociągi zamówione przez PKP Intercity?
3. Ile warte jest zamówienie na nowe piętrowe EZT oraz jaką rolę odgrywa w nim prawo opcji?

Sąd potwierdził prawidłowość przetargu

Sprawa dotyczyła jednego z największych postępowań taborowych realizowanych przez PKP Intercity. Przewoźnik prowadzi przetarg na dostawę 42 dwupoziomowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z 30-letnim utrzymaniem oraz możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 30 pojazdów.

W lipcu 2025 roku otwarto oferty złożone przez dwóch producentów – Alstom Polska i Stadler Polska. Po przeprowadzeniu oceny za najkorzystniejszą uznano propozycję Alstomu.

Po ogłoszeniu wyników Stadler Polska złożył odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. KIO oddaliła je, uznając, że PKP Intercity przeprowadziło postępowanie zgodnie z przepisami. W następstwie tego rozstrzygnięcia, 12 listopada 2025 roku przewoźnik podpisał umowę z Alstom Polska.

Producent nie zgodził się jednak z decyzją KIO i skierował sprawę do sądu. Teraz również sąd nie dopatrzył się żadnych nieprawidłowości ani uchybień w działaniach PKP Intercity, oddalając skargę w całości.

Koniec sporu prawnego

Jak podkreśla PKP Intercity, wyrok kończy postępowanie sądowe dotyczące tego przetargu.

– Dzisiejszy wyrok kończy spór prawny dotyczący jednego z największych i najważniejszych postępowań taborowych w historii PKP Intercity. Sąd, podobnie jak wcześniej Krajowa Izba Odwoławcza, potwierdził, że postępowanie PKP Intercity zostało przeprowadzone zgodnie z prawem, z zachowaniem zasad uczciwej konkurencji i równego traktowania wykonawców – powiedział Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

Kontrakt wart miliardy złotych

Oferta Alstom Polska obejmuje dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych osiągających prędkość do 200 km/h za około 4,1 mld zł. Dodatkowo umowa przewiduje 30-letnie utrzymanie pojazdów o wartości blisko 2,8 mld zł.

Kontrakt zawiera także prawo opcji, dzięki któremu PKP Intercity będzie mogło zamówić jeszcze 30 dodatkowych składów. W takim przypadku flota objęta umową wzrosłaby do 72 pojazdów.

Pociągi powstaną w Chorzowie

Nowe piętrowe elektryczne zespoły trakcyjne będą produkowane w zakładzie Alstomu w Chorzowie. Każdy sześcioczłonowy skład zaoferuje ponad 550 miejsc siedzących i będzie przystosowany do jazdy z prędkością do 200 km/h.

Na wyposażeniu znajdą się m.in. klimatyzacja, bezprzewodowy internet Wi-Fi, strefy ciszy, przestrzeń dla rodzin z dziećmi, miejsca do przewozu rowerów oraz udogodnienia zapewniające pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami.

Więcej miejsc na najpopularniejszych trasach

PKP Intercity planuje skierować nowe piętrowe pociągi do obsługi najbardziej obciążonych połączeń krajowych. Wprowadzenie składów o dużej pojemności ma zwiększyć liczbę dostępnych miejsc dla pasażerów oraz wzmocnić potencjał przewozowy przewoźnika w odpowiedzi na stale rosnące zainteresowanie podróżami koleją.