Więcej energii ze słońca dla elektrobusów. PKM Czechowice-Dziedzice zwiększył moc

Inwestycja ma zwiększyć udział lokalnie produkowanej energii odnawialnej w ładowaniu autobusów elektrycznych obsługujących komunikację miejską. Większa instalacja PV ma również ograniczyć koszty energii i poprawić niezależność energetyczną przewoźnika. Kolejnym etapem mają być dalsza rozbudowa fotowoltaiki oraz magazyny energii, pozwalające wykorzystywać nadwyżki produkcji w godzinach zwiększonego zapotrzebowania. O tym projekcie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Do jakiej mocy rozbudowano instalację fotowoltaiczną na zajezdni PKM Czechowice-Dziedzice?
2. Do czego przewoźnik chce wykorzystywać energię produkowaną przez panele PV?
3. Jaką inwestycję w magazynowanie energii planuje spółka?

Z 50 do 120 kWp

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach sp. z o.o., dalej PKM Czechowice-Dziedzice, zakończyło rozbudowę instalacji fotowoltaicznej znajdującej się na terenie zajezdni autobusowej przy ul. Michała Drzymały 16.

Moc systemu wzrosła z około 50 do 120 kWp. Oznacza to zwiększenie potencjału instalacji o około 70 kWp, czyli o 140% względem dotychczasowego poziomu. Energia produkowana na terenie zaplecza przewoźnika ma być wykorzystywana przede wszystkim na potrzeby własne, w tym do ładowania autobusów elektrycznych.

PKM Czechowice-Dziedzice nie podał w komunikacie końcowym wartości wykonanych prac ani nazwy wykonawcy instalacji.

Energia dla rosnącej floty autobusów elektrycznych

Rozbudowa fotowoltaiki zbiega się z kolejnym etapem elektryfikacji komunikacji miejskiej. Na początku marca 2026 r. PKM Czechowice-Dziedzice dysponował 21 autobusami, w tym czterema pojazdami elektrycznymi. Były to dwa przegubowe autobusy Solaris Urbino 18 electric oraz dwa 12-metrowe Solaris Urbino 12 electric.

Jeszcze w 2026 r. przewoźnik ma odebrać cztery kolejne autobusy Solaris Urbino 12 electric. Ich dostawy zaplanowano na lipiec i wrzesień. Po zakończeniu kontraktu flota ma obejmować osiem elektrobusów: sześć pojazdów 12-metrowych oraz dwa autobusy przegubowe.

Umowa na cztery nowe autobusy wraz z infrastrukturą ładowania i trzema tablicami dynamicznej informacji pasażerskiej ma wartość około 15.780.000 PLN. Dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi ponad 9.900.000 PLN.

Ładowarki pantografowe i plug-in

Równolegle na terenie zajezdni rozwijana jest infrastruktura do ładowania autobusów. Projekt obejmuje dwie ładowarki pantografowe o mocy 180 kW każda oraz dwie ładowarki plug-in o mocy 120 kW każda.

Urządzenia pantografowe mają służyć do szybkiego uzupełniania energii podczas krótszych postojów autobusów w ciągu dnia. Ładowarki przewodowe będą wykorzystywane przede wszystkim podczas dłuższych postojów nocnych. Infrastruktura została przygotowana do obsługi czterech kolejnych elektrobusów zaplanowanych do dostawy w 2026 r.

Własna produkcja energii nie pokryje całego zapotrzebowania takiej infrastruktury, ale może ograniczyć ilość prądu pobieranego z sieci. Największe znaczenie będzie miało bieżące zużywanie energii w czasie jej produkcji oraz właściwe sterowanie procesem ładowania autobusów.

Kolejny etap: magazyny energii

PKM Czechowice-Dziedzice zapowiedział dalszą rozbudowę systemu fotowoltaicznego oraz wdrożenie magazynów energii. Pozwolą one gromadzić nadwyżki powstające w okresach wysokiej produkcji słonecznej i wykorzystywać je później, na przykład podczas wieczornego lub nocnego ładowania autobusów.

Takie rozwiązanie może zwiększyć poziom autokonsumpcji, czyli udział energii zużywanej bezpośrednio przez zajezdnię. Ma również poprawić stabilność zasilania, ograniczyć chwilowe zapotrzebowanie na moc z sieci oraz zmniejszyć podatność kosztów eksploatacji floty na zmiany cen energii.