94% autobusów miejskich w Osnabrück jeździ na prąd. W tym 19 najnowszych eCitaro

Rozkład jazdy:

1. Ile łącznie autobusów elektrycznych ma teraz Osnabrück?
2. Jakie linie obsługują nowe eCitaro?
3. Czy planowane są kolejne zakupy elektrycznych autobusów?

SWO Mobil

Nowe autobusy zaprezentowano publicznie w obecności Thimo Weitemeiera, dyrektora planowania miasta, i Tanji Stiegeler, szefowej miejskiego operatora transportu. Jak podkreślił Weitemeier, Osnabrück nie tylko mówi o ochronie klimatu, ale ją realnie wdraża. Elektryczne autobusy mają być jednym z filarów miejskiej strategii neutralności klimatycznej.

Pojazdy oferują 67 miejsc, trzy wejścia, rampę przy środkowych drzwiach oraz liczne porty USB. Bezpieczeństwo zapewniają nowoczesne systemy wspomagania, m.in. Sideguard Assist 2 i Frontguard Assist, które monitorują otoczenie pojazdu i ostrzegają przed pieszymi czy przeszkodami. Zasięg autobusów przekracza 270 kilometrów dzięki zestawowi baterii o pojemności 491,5 kWh. Pojazdy ładują się zarówno w zajezdni, jak i na pętlach MetroBus, korzystając z infrastruktury szybkiego ładowania.

Autobusy te rocznie przejeżdżają łącznie około 3,6 miliona kilometrów bez emisji, co pozwala na ograniczenie emisji CO₂ o około 2100 ton rocznie – a ten wynik wzrośnie po pełnym wdrożeniu nowych eCitaro.

Jak podkreśla Tanja Stiegeler, dyrektorka SWO Mobil: „Z każdym nowym eCitaro nasze zaangażowanie w elektromobilność tylko rośnie. To pojazdy ciche, wygodne i przyjazne dla klimatu. Fakt, że aż 94% naszej floty to elektrobusy, to rezultat wielu lat ciężkiej pracy i ogromnego wysiłku naszych zespołów.”

To kolejny etap konsekwentnie realizowanej transformacji komunikacji miejskiej w tym niemieckim mieście. Dziś aż 94% floty autobusowej SWO Mobil to pojazdy bezemisyjne. Wszystkie nowe eCitaro trafiły właśnie na linie MetroBus – główne osie komunikacyjne miasta, które od kilku lat są sukcesywnie przekształcane w system w pełni elektryczny. Pierwsze e-busy pojawiły się tu już w 2019 roku. Dziś wszystkie pięć linii MetroBus działa w pełni na prądzie – wcześniej zdominowane były przez przegubowe autobusy VDL, teraz flotę uzupełniają pojazdy solo Mercedesa.

Mix dofinansowania

Nowa inwestycja została sfinansowana z kilku źródeł publicznych. Kluczowe było wsparcie niemieckiego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu, które przekazało na projekt ponad 5 milionów euro. Dodatkowe środki – 1,75 miliona euro – dołożył land Dolna Saksonia. Całość realizowana jest w ramach unijnego programu NextGenerationEU i niemieckiego Planu Odbudowy i Odporności (DARP), przy koordynacji organizacji NOW GmbH.

Zanim autobusy wyjechały na ulice, kierowcy, technicy, pracownicy serwisów i dyspozytorzy SWO Mobil przeszli szczegółowe szkolenia. Opierały się one na wiedzy zdobytej jeszcze w 2019 roku, przy okazji wdrażania pierwszych elektrobusów w mieście.

Osnabrück to dziś jeden z niemieckich liderów elektromobilności miejskiej. Miasto obsługuje najdłuższą w kraju w pełni elektryczną linię autobusową (13 km – linia M1) i pokazuje, że transformacja transportu publicznego to nie przyszłość, ale teraźniejszość.

Jak mówi Stiegeler, autobusy elektryczne są ciche, komfortowe, nowoczesne i przyjazne dla środowiska. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko lepszą jakość podróży, ale też realną poprawę jakości powietrza i mniejszy hałas w mieście. W Osnabrücku elektromobilność nie jest hasłem – to standard.