Euro Bus Expo 2026: Autobus Tourismo M/3 i brytyjskie kontrakty Daimler Buses

Na stoisku V1 pokazano 13-metrowy pojazd wyposażony w nowoczesne systemy wspomagania kierowcy. O przygotowaniach Daimler Buses do brytyjskiej wystawy i zapowiedzianych modelach pisaliśmy wcześniej w InfoBus.

Rozkład jazdy

1. Jakiego Mercedesa-Benz Tourismo M/3 pokazano podczas Euro Bus Expo 2026 i czym wyróżnia się trzyosiowa konstrukcja?
2. Jakie rozwiązania bezpieczeństwa i wyposażenie wnętrza oferuje aktualna generacja Tourismo?
3. Którzy brytyjscy przewoźnicy kupili Tourismo w 2026 roku i jakie konfiguracje wybrali?

Tourismo M/3 na stoisku V1. Trzy osie i ponad 13 metrów długości

Daimler Buses UK przywiózł do Birmingham trzyosiowe Tourismo M/3 o długości 13 115 mm, szerokości 2550 mm i wysokości 3680 mm.

Trzecia oś, wleczona i skrętna, pozwala zwiększyć dopuszczalną masę całkowitą pojazdu do 24,75 t oraz zapewnić odpowiednie rozłożenie obciążenia. Jednocześnie konstrukcja zachowuje dobrą zwrotność, z minimalną średnicą zawracania wynoszącą około 21,4 m.

Model jest przeznaczony do obsługi przewozów turystycznych, okazjonalnych, wycieczkowych oraz dalekobieżnych. W zależności od konfiguracji wnętrza może przewozić od 44 do 59 pasażerów, przy czym brytyjska specyfikacja standardowa przewiduje 55 miejsc.

Pod pokładem znajduje się przestrzeń bagażowa o pojemności około 9,9 m³, co pozwala wykorzystywać pojazd również podczas wielodniowych podróży.

Egzemplarz prezentowany w Birmingham wyróżniał się ciemnym, błyszczącym lakierowaniem przedniej części nadwozia, srebrnymi elementami bocznymi oraz charakterystycznymi reflektorami LED.

Fotele turystyczne, zielone oświetlenie i rozbudowana kabina

Wnętrze prezentowanego Tourismo utrzymano w ciemnej kolorystyce z niebieskimi i turkusowymi akcentami tapicerki. Fotele mają wysokie oparcia, rozbudowane zagłówki, podłokietniki oraz pasy bezpieczeństwa.

Zastosowano klasyczny dla autokarów turystycznych układ siedzeń 2+2 z centralnym przejściem. Nad fotelami znajdują się półki bagażowe, a wzdłuż sufitu poprowadzono dekoracyjne oświetlenie LED w kolorze zielonym.

Takie rozwiązanie nadaje wnętrzu charakter typowy dla pojazdów przeznaczonych do przewozów turystycznych i wielogodzinnych podróży.

Osobną uwagę zwraca stanowisko kierowcy. Mercedes-Benz zastosował wielofunkcyjną kierownicę, rozbudowany pulpit sterowania oraz ergonomicznie rozmieszczone przełączniki obsługujące funkcje pojazdu.

Rozwiązania kamerowe, w tym opcjonalny system MirrorCam zastępujący tradycyjne lusterka, należą do elementów aktualnego wyposażenia Tourismo.

Fotel kierowcy ma rozbudowane podparcie boczne oraz podłokietniki, a jego konstrukcja została dostosowana do pracy podczas wielogodzinnych przejazdów.

Active Brake Assist 6 Plus i Attention Assist 2

Jednym z najważniejszych elementów prezentacji aktualnej generacji Mercedesa-Benz Tourismo pozostają systemy bezpieczeństwa, które producent rozwija w związku z europejskimi wymaganiami GSR.

W modelu dostępne są między innymi:

• Active Brake Assist 6 Plus – system wspomagający hamowanie awaryjne, reagujący na ryzyko kolizji z innymi uczestnikami ruchu.
• Attention Assist 2 – rozwiązanie monitorujące zachowanie kierowcy i pomagające wykrywać oznaki zmęczenia oraz spadku koncentracji.
• Sideguard Assist 2 – system obserwujący strefy boczne pojazdu, szczególnie przydatny podczas skręcania i manewrowania.
• Traffic Sign Assist – funkcja rozpoznawania znaków drogowych.
• Frontguard Assist – system wspomagający obserwację obszaru przed pojazdem podczas ruszania i jazdy z niewielką prędkością.
• MirrorCam – opcjonalny układ kamer i monitorów zastępujących klasyczne lusterka zewnętrzne.

W przypadku autokaru o długości ponad 13 metrów szczególne znaczenie mają rozwiązania pomagające kierowcy kontrolować obszary ograniczonej widoczności oraz identyfikować zagrożenia podczas manewrowania na parkingach i w centrach miast.

Producent rozwija również systemy wspomagania jazdy autostradowej, kontroli pasa ruchu i stabilizacji toru jazdy.

Tourismo jest ponadto wyposażony w konstrukcję nadwozia spełniającą wymagania Regulaminu EKG ONZ nr 66 dotyczące wytrzymałości przy przewróceniu pojazdu.

Mercedes OM 470. Diesel Euro VI i różne skrzynie biegów

Podstawą układu napędowego Tourismo M/3 jest sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM 470 o pojemności 10,7 litra, spełniający normę Euro VI.

W aktualnej ofercie modelowej jednostka występuje w kilku wariantach mocy, od 265 do 335 kW, czyli od około 360 do 456 KM.

Wybór konkretnej wersji zależy od przeznaczenia autokaru, oczekiwań przewoźnika i zamówionej konfiguracji.

Różnice występują także w zakresie przekładni. W tegorocznych dostawach brytyjskich stosowano zarówno zautomatyzowane skrzynie PowerShift, jak i automatyczne przekładnie ZF EcoLife.

Przykładowo Tourismo M/3 dostarczony w 2026 roku firmie Drury Holidays otrzymał silnik OM 470 o mocy 315 kW, współpracujący z ośmiobiegową przekładnią PowerShift. Z kolei trzyosiowy pojazd dla Grayway Coaches został wyposażony w jednostkę o tej samej mocy oraz sześciobiegową automatyczną skrzynię ZF EcoLife.

Mercedes-Benz oferuje również Predictive Powertrain Control, który wykorzystuje dane topograficzne i lokalizację GPS do odpowiedniego sterowania pracą napędu. System ma pomagać w ograniczaniu zużycia paliwa, szczególnie na trasach o zróżnicowanym profilu wysokościowym.

Zakupowe tło. Tourismo M/3 trafia do brytyjskich przewoźników

Prezentacja Tourismo M/3 podczas Euro Bus Expo 2026 wpisuje się w tegoroczną aktywność sprzedażową Daimler Buses UK na brytyjskim rynku autokarów.

Jednym z najciekawszych przykładów jest dostawa nowego trzyosiowego Tourismo M/3 dla Drury Holidays, operatora z Emberton w hrabstwie Buckinghamshire.

Przewoźnik zamówił 13-metrowy autokar wyposażony w 48 foteli Luxline, toaletę, stoliki z uchwytami na napoje, podnóżki, podłokietniki oraz gniazda USB przy miejscach pasażerskich. Wyposażenie multimedialne obejmuje dwa ekrany LCD o przekątnej 21,5 cala, natomiast stanowisko kierowcy otrzymało skórzaną kierownicę, podgrzewany fotel z funkcją obrotu i system MirrorCam. Napęd zapewnia silnik OM 470 o mocy 315 kW z ośmiobiegową skrzynią PowerShift. Drury Holidays zdecydowało się również na kontrakt serwisowy OMNIplus.

Kolejny przykład to Grayway Coaches z rejonu Manchesteru, które w styczniu 2026 roku odebrało trzyosiowego Tourismo M/3. Ten pojazd otrzymał 53 fotele Luxline, toaletę umieszczoną w środkowej części nadwozia, stoliki, podnóżki oraz gniazda USB. W odróżnieniu od autokaru Drury Holidays zastosowano w nim sześciobiegową przekładnię automatyczną ZF EcoLife, współpracującą z silnikiem OM 470 o mocy około 315 kW.

Warto zwrócić uwagę również na wrześniową dostawę dla ABC Coach Hire z Greater Manchester. Firma kupiła Mercedesa-Benz Tourismo M/2, czyli dwuosiowy wariant o długości 13,1 m. Autokar otrzymał 55 miejsc siedzących z tapicerką Luxline, silnik OM 470 o mocy 315 kW oraz przekładnię ZF. Pojazd przeznaczono do przewozów turystycznych, firmowych i okazjonalnych.

Te trzy kontrakty pokazują, że brytyjscy operatorzy wybierają Tourismo w różnych konfiguracjach, zarówno dwuosiowych, jak i trzyosiowych, zależnie od charakteru świadczonych usług. Prezentacja w Birmingham była więc okazją do pokazania konstrukcji, która pozostaje ważną częścią oferty Mercedesa na rynku autokarów turystycznych.