Litwa: Busnex z kontraktem na 11 elektrobusów King Long dla Elektrėnai

Dokument potwierdza wartość dwóch umów z firmą Busnex, a zamówione pojazdy zostały już dostarczone i zaprezentowane mieszkańcom. O współpracy Busnex z marką King Long przy dostawach elektrobusów do Polski pisaliśmy wcześniej w InfoBusie.

Rozkład jazdy

1. Ile elektrobusów zamówił przewoźnik z Elektrėnai i jakie modele dostarczył Busnex?
2. Jaką wartość mają poszczególne kontrakty i ilu wykonawców uczestniczyło w przetargu?
3. Jak nowe pojazdy sprawdzają się w komunikacji miejskiej i podmiejskiej na Litwie?

Jedenaście King Longów. Busnex wygrał obie części

Zamawiającym była spółka UAB Elektrėnų autobusų parkas, obsługująca komunikację autobusową w Elektrėnai oraz okolicznych miejscowościach na Litwie.

Przetarg na zakup autobusów elektrycznych podzielono na dwie części. Pierwsza obejmowała dziewięć mniejszych pojazdów, a druga dwa większe.

W obu częściach zwyciężyła firma UAB Busnex z Wilna, dostawca autobusów chińskiej marki King Long.

Zamówienie zrealizowano w następującym układzie:

Obie umowy zawarto 1 sierpnia 2025 roku. To ważne dla właściwej chronologii zakupu: ogłoszenie TED nr 769111-2026 opublikowano 5 listopada 2026 roku, ale dotyczy ono kontraktów zawartych ponad rok wcześniej.

Pierwsze autobusy dotarły do Elektrėnai w grudniu 2025 roku, kolejne w marcu 2026 roku, a ostatnie na początku maja.

Ponad 3 mln euro. Ile kosztowały autobusy?

Zgodnie z ogłoszeniem o wyniku postępowania łączna wartość dwóch umów wyniosła 3 021 408,72 EUR.

Średnie wartości jednostkowe zostały obliczone na podstawie kwot kontraktów. Przed rozpoczęciem postępowania przewoźnik szacował wartość zakupu na 3 116 147 EUR netto. Konkurencja była większa w części obejmującej mniejsze autobusy. Na dziewięć pojazdów wpłynęły trzy oferty, natomiast na dwa większe elektrobusy dwie oferty. Busnex zwyciężył w obu częściach.

King Long PEV7 i PEV9. Zasięg około 300 km

Nowe autobusy należą do dwóch segmentów wielkościowych.

King Long PEV7 ma około 7,5 metra długości. W konfiguracji dostarczonej do Elektrėnai oferuje 16 miejsc siedzących. Pojazdy te przeznaczono przede wszystkim na trasy o mniejszych potokach pasażerskich.

Większy King Long PEV9 ma około 9,2 metra długości i w litewskiej konfiguracji oferuje 21 miejsc siedzących.

Obie konstrukcje są niskopodłogowe, wyposażone w napęd bateryjny oraz rozwiązania ułatwiające podróżowanie osobom z ograniczoną mobilnością.

Podczas majowej prezentacji przedstawiciele dostawcy i przewoźnika informowali o zasięgu około 300 km na jednym ładowaniu.

W pierwszym okresie eksploatacji autobusy obsługiwały nie tylko połączenia lokalne, ale także trasy do Trok i Kaišiadoris.

Dyrektor przedsiębiorstwa Jonas Grybauskas informował, że po przejechaniu około 260 km pojazdy wracały do zajezdni z zapasem energii wynoszącym około 30%. Ładowanie odbywa się przede wszystkim nocą.

Oficjalna prezentacja odbyła się w maju

20 maja 2026 roku wszystkie 11 autobusów zaprezentowano w zajezdni Elektrėnų autobusų parkas.

W wydarzeniu uczestniczyli burmistrz Elektrėnai Gediminas Ratkevičius, dyrektor przewoźnika Jonas Grybauskas oraz przedstawiciele firmy Busnex.

W momencie prezentacji trzy elektrobusy pracowały już w ruchu pasażerskim. Wprowadzenie pozostałych wymagało zakończenia przygotowań infrastruktury ładowania.

W zajezdni zainstalowano sześć urządzeń do ładowania autobusów. Oficjalny projekt inwestycyjny zakładał stworzenie infrastruktury obejmującej łącznie 11 punktów ładowania.

Według informacji przekazanych podczas prezentacji elektryczne pojazdy stanowiły już około połowy floty przewoźnika.

Pozostałe autobusy spalinowe mają nadal służyć między innymi jako rezerwa oraz do przewozów okazjonalnych.

Zakupowe tło King Longa

Warto dodać, że dostawca King Longów dla Elektrėnai, litewska spółka UAB Busnex z Wilna, jest jednocześnie właścicielem 100% udziałów w Busnex Poland, polskim dystrybutorze autobusów Yutong. Obie firmy łączą więc litewskie korzenie i wspólna struktura właścicielska, choć działają na swoich rynkach z ofertą różnych chińskich producentów autobusów elektrycznych.

Busnex Poland od kilku lat konsekwentnie rozwija sprzedaż elektrobusów Yutong na polskim rynku, zdobywając kontrakty zarówno w dużych miastach, jak i u mniejszych przewoźników regionalnych. Do najważniejszych zamówień spółki należą dostawy dla Białegostoku, Warszawy oraz PKS Nova, obejmujące autobusy miejskie i międzymiastowe.

Z kolei litewski Busnex rozwija działalność m.in. poprzez sprzedaż elektrobusów King Long, czego przykładem jest kontrakt dla Elektrėnai. Wspólne zaplecze właścicielskie pozwala obu firmom funkcjonować na sąsiednich rynkach i wykorzystywać doświadczenia zdobywane przy realizacji zamówień na tabor elektryczny.