Polska napędza wzrost Leo Express. Ponad sześciokrotnie więcej pasażerów podczas wakacji

Oznacza to ponad sześciokrotny wzrost. Polski rynek odpowiadał już za niemal połowę wszystkich pasażerów przewiezionych latem przez dalekobieżne pociągi Leo Express. Szczególnie mocno wzrosła liczba podróżnych w Krakowie, a istotnym elementem ekspansji przewoźnika stała się Warszawa.

Rozkład jazdy:

1. Jakie dalsze plany rozwoju oferty w Polsce ma Leo Express po ponad sześciokrotnym wzroście liczby pasażerów w tegoroczne wakacje?
2. Czy przewoźnik planuje zwiększenie liczby połączeń na trasach Warszawa – Kraków – Praga oraz Przemyśl – Kraków – Praga – Frankfurt nad Menem?
3. Czy Leo Express rozważa uruchomienie połączeń do kolejnych polskich miast i które kierunki są obecnie brane pod uwagę?

Kraków z ponad dziesięciokrotnym wzrostem

Leo Express podsumował tegoroczny sezon wakacyjny. Dane pokazują bardzo szybki rozwój działalności przewoźnika w Polsce, do czego przyczyniło się przede wszystkim rozszerzenie od wiosny oferty połączeń pomiędzy Warszawą, Krakowem i Pragą.

Łącznie w lipcu i sierpniu na krajowych i międzynarodowych trasach dalekobieżnych Leo Express przewiózł 321 599 pasażerów. To o 39 proc. więcej niż w tym samym okresie 2025 roku. Z tej liczby aż 153 400 osób stanowili pasażerowie korzystający z połączeń na polskim rynku.

Dla porównania rok wcześniej w Polsce przewoźnik obsłużył w lipcu i sierpniu 23 103 podróżnych. Oznacza to wzrost o ponad 130 tys. pasażerów i ponad sześciokrotne zwiększenie liczby klientów w ciągu zaledwie roku.

Jeszcze większą dynamikę Leo Express odnotował w Krakowie. W lipcu i sierpniu 2026 roku do pociągów przewoźnika wsiadło tam 49 786 pasażerów. Rok wcześniej w analogicznym okresie było ich zaledwie 4 854.

Oznacza to ponad dziesięciokrotny wzrost. Do tak dużej zmiany przyczyniło się nie tylko zwiększenie oferty międzynarodowej, ale również uruchomienie krajowego połączenia pomiędzy Krakowem a Warszawą.

Stolica Polski jest w tym roku nowym kierunkiem w siatce Leo Express. W ciągu dwóch wakacyjnych miesięcy z pociągów przewoźnika w Warszawie skorzystało ponad 20 tys. pasażerów.

– Polski rynek jest dla Leo Express jednym z kluczowych motorów dalszego wzrostu. Wyniki tego lata potwierdzają, że pasażerowie są bardzo zainteresowani zarówno wysokiej jakości połączeniami kolejowymi między największymi miastami Polski, jak i bezpośrednimi połączeniami międzynarodowymi do Czech. Rozszerzenie oferty między Warszawą, Krakowem i Pragą, a także uruchomienie nowych połączeń na trasie Przemyśl – Kraków – Praga – Frankfurt, bardzo szybko przełożyło się na wzrost liczby pasażerów, a my chcemy nadal rozwijać się w tym kierunku – mówi Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.

Polska coraz ważniejsza w międzynarodowej siatce Leo Express

Rozwój działalności w Polsce jest częścią szerszej ekspansji międzynarodowej czeskiego przewoźnika. Poza połączeniami Warszawy, Krakowa i Pragi Leo Express uruchomił również pociągi na długiej trasie łączącej Niemcy, Czechy i Polskę.

Pociągi kursują w relacji:

Frankfurt nad Menem – Drezno – Praga – Ostrawa – Kraków – Rzeszów – Jarosław – Przemyśl

oraz w kierunku przeciwnym.

W ten sposób przewoźnik zwiększył zarówno możliwości podróżowania pomiędzy polskimi miastami, jak i ofertę bezpośrednich połączeń międzynarodowych. Polska stała się przy tym ważnym elementem sieci łączącej Czechy z Niemcami oraz południową i centralną częścią naszego kraju.

Wyniki wakacyjne wskazują, że strategia ta przynosi przewoźnikowi znaczący wzrost. Niemal co drugi pasażer dalekobieżnych pociągów Leo Express w lipcu i sierpniu korzystał z połączeń w Polsce.

Ponad czterokrotnie więcej pasażerów z Interrailem

Jednocześnie bardzo szybko zwiększa się liczba osób wykorzystujących pociągi Leo Express jako część dłuższych podróży po Europie.

Przewoźnik odnotował duży wzrost wykorzystania biletów sieciowych Interrail. Latem 2025 roku z takim biletem podróżowało pociągami Leo Express 868 osób. W tegoroczne wakacje było ich już 3 495.

Oznacza to wzrost o 303 proc., a więc ponad czterokrotne zwiększenie liczby podróżnych.

Co istotne z perspektywy polskiego rynku, największą popularnością wśród użytkowników Interraila cieszyły się właśnie połączenia prowadzące do Polski. Szczególnie często wybierana była trasa pomiędzy Pragą a Krakowem. Wśród najpopularniejszych relacji znalazły się również Praga – Warszawa oraz Warszawa – Kraków.

Wzrost widoczny był w obu klasach Interraila. Liczba pasażerów posiadających bilety drugiej klasy, którzy w Leo Express korzystają z klasy Economy, zwiększyła się rok do roku o 341 proc. W przypadku posiadaczy Interraila pierwszej klasy, uprawniającego do korzystania z klasy Business, wzrost wyniósł 188 proc.

– Coraz więcej osób korzysta z kolei nie tylko podczas podróży między sąsiednimi miastami czy krajami, ale także na dłuższych trasach po Europie. Polska jest naturalną częścią tej europejskiej sieci. Rosnąca liczba pasażerów korzystających z Interraila potwierdza, że bezpośrednie połączenia międzynarodowe stają się dla podróżnych coraz bardziej atrakcyjne – dodaje Peter Köhler.

Klasa Business z jedenastokrotnym wzrostem

Wakacyjne statystyki pokazują również rosnące zainteresowanie droższymi klasami podróży.

W lipcu i sierpniu z klasy Business podczas przejazdów Leo Express w Polsce skorzystało 7 835 pasażerów. Rok wcześniej było ich zaledwie 691. Przewoźnik wylicza więc wzrost o 1 034 proc., co oznacza ponad jedenastokrotne zwiększenie liczby klientów tej klasy.

Zdecydowanie największa grupa pasażerów nadal wybiera jednak podstawowe segmenty oferty. Z klas Economy i Economy Plus podczas wakacyjnych podróży w Polsce skorzystało łącznie ponad 110 tys. osób.

Leo Express oferuje cztery klasy podróży, a od Economy Plus wzwyż w cenę biletu wliczone są przekąski i napoje. W najwyższej klasie Premium podróżni mogą natomiast korzystać z oferty gastronomicznej w formule all-inclusive.

Piątki i niedziele z największym ruchem

Dane przewoźnika pokazują także charakterystyczny rytm wakacyjnych podróży. Aż dziewięć spośród dziesięciu dni z największą liczbą pasażerów przypadło na piątki lub niedziele.

W pierwszej dziesiątce znalazło się pięć niedziel oraz cztery piątki. Potwierdza to duże znaczenie wyjazdów weekendowych w strukturze ruchu Leo Express.

Największą liczbę podróżnych w Polsce przewoźnik odnotował 19 lipca. Tego dnia z jego pociągów skorzystało 2 359 pasażerów.

Więcej pasażerów, większa sprzedaż gastronomii

Wzrost liczby podróżnych przełożył się również na wyniki sprzedaży gastronomicznej na pokładach pociągów.

Na polskich trasach najczęściej wybieranym napojem alkoholowym był Budvar 33. W ciągu dwóch wakacyjnych miesięcy sprzedano 2 659 sztuk tego produktu. Wśród kaw największym zainteresowaniem cieszyło się Caffè Americano – pasażerowie zamówili je 2 097 razy.

W całej sieci Leo Express najpopularniejszym daniem była bagietka Fajitas, którą sprzedano 10 226 razy. Drugą pozycję zajął Caesar wrap z wynikiem 9 987 sztuk.

Bagietka Fajitas była liderem również w Polsce. W pociągach kursujących na polskim rynku pasażerowie zamówili ją 2 610 razy.

Polska jednym z filarów dalszej ekspansji

Wyniki z lipca i sierpnia pokazują wyraźną zmianę znaczenia Polski w działalności Leo Express. W ciągu roku liczba pasażerów przewoźnika na naszym rynku wzrosła z nieco ponad 23 tys. do ponad 153 tys., podczas gdy w całej sieci dalekobieżnej wzrost wyniósł 39 proc.

Szczególnie istotne okazuje się rozszerzenie oferty na osi Warszawa – Kraków – Praga, a także rozwój dłuższych połączeń międzynarodowych przez Kraków, Rzeszów i Przemyśl. Wyniki Interraila wskazują ponadto, że polskie odcinki połączeń Leo Express wykorzystywane są nie tylko w podróżach krajowych, ale również jako element coraz popularniejszych przejazdów międzynarodowych.

Sam przewoźnik zapowiada, że chce kontynuować rozwój w tym kierunku, wskazując polski rynek jako jeden z kluczowych motorów swojego dalszego wzrostu.