Warszawa i Mobilis żegnają 61 autobusów hybrydowych MAN. Przejechały 35,7 mln km

W ciągu ośmiu lat pojazdy przejechały łącznie około 35,7 mln km, czyli średnio około 585 tys. km na autobus. Największy przebieg osiągnął pojazd o numerze 9512, który pokonał 729 789 km. O przygotowaniach nowych Otokarów Mobilisu do rozpoczęcia kolejnego kontraktu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów przejechało 61 hybrydowych MAN-ów Mobilisu?
2. Które autobusy osiągnęły najwyższe przebiegi?
3. Jakimi pojazdami Mobilis rozpoczyna kolejny kontrakt w Warszawie?

35,7 mln km w ciągu ośmiu lat

Hybrydowe MAN Lion’s City Hybrid rozpoczęły obsługę warszawskich linii w czerwcu 2018 roku. Mobilis pozyskał 61 autobusów, z których 50 przewidziano do codziennej pracy liniowej, a pozostałe stanowiły rezerwę.

Według podsumowania Warszawskiego Transportu Publicznego cała flota pokonała około 35,7 mln km. Przy 61 pojazdach daje to średnio około 585 246 km na autobus.

Największy przebieg zanotował MAN o numerze taborowym 9512 – 729 789 km. Drugie miejsce zajął autobus 9503 z wynikiem 704 800 km, a trzeci był pojazd 9530, który przejechał 698 920 km.

Lider zestawienia pokonał więc o około 145 tys. km więcej niż wynosi średnia dla całej 61-pojazdowej floty.

MAN-y pojawiły się w Warszawie w 2018 roku

Kontrakt z Mobilisem został zawarty przez stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego w grudniu 2017 roku. Pierwsze MAN-y wyjechały na linie 9 czerwca 2018 roku.

Była to wówczas największa flota autobusów hybrydowych jednego operatora w Polsce. Wszystkie pojazdy były 12-metrowymi autobusami klasy I, wyposażonymi m.in. w klimatyzację, monitoring, system informacji pasażerskiej i biletomaty.

Początkowa stawka za realizację przewozów wynosiła 8,11 zł brutto za wozokilometr. Autobusy pracowały w stołecznej sieci pod numerami taborowymi z zakresu 95xx.

Zakończenie umowy oznacza również koniec regularnej eksploatacji tej 61-pojazdowej partii MAN-ów przez Mobilis na liniach WTP.

Mobilis przechodzi na Otokary

Następny etap rozpoczął się 1 września 2026 roku. Nowa umowa Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie z Mobilis sp. z o.o. została zawarta na 10 lat i przewiduje wykorzystanie 50 nowych autobusów kategorii MAXI oraz czterech pojazdów rezerwowych.

Operator wybrał do jej realizacji Otokary Kent C Mild Hybrid. Roczna praca przewozowa może wynosić do 4,2 mln wzkm, a wartość całego kontraktu to około 588 mln PLN brutto.

Przed rozpoczęciem pracy liniowej nowe Otokary przechodziły certyfikację prowadzoną przez ZTM. Sprawdzane były zarówno same pojazdy, jak i zgodność ich wyposażenia ze standardami Warszawskiego Transportu Publicznego.

Oznacza to jednocześnie zmianę producenta podstawowej 12-metrowej floty Mobilisu przeznaczonej do wieloletniego kontraktu z Warszawą: MAN-y z 2018 roku ustępują miejsca autobusom tureckiego Otokara.

Zakupowe tło

Nowy kontrakt Mobilisu został podpisany w sierpniu 2025 roku. Operator ma realizować przewozy 50 autobusami klasy I kategorii MAXI, a do wykonania zadania zamówił łącznie 54 Otokary Kent C Mild Hybrid, uwzględniając pojazdy rezerwowe.

Pierwszy egzemplarz przeznaczony dla Warszawy dotarł do zajezdni Mobilisu w Ursusie pod koniec maja 2026 roku. Kolejne miesiące przeznaczono na dostawy, wyposażenie, testy i procedurę dopuszczania autobusów do ruchu w sieci WTP.

Zmiana w Mobilisie jest częścią większej wymiany taboru prywatnych operatorów w Warszawie. W 2026 roku także Relobus ma wprowadzić do obsługi WTP nowe autobusy Otokar: pojazdy dziewięciometrowe oraz przegubowe Kent.