Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Wszystkie Impulsy już we flocie PKP SKM w Trójmieście. Zakończono największy projekt taborowy na Pomorzu

inforail
09.07.2026 10:30
0 Komentarzy

PKP SKM w Trójmieście zakończyła odbiór wszystkich 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych Impuls. Ostatnie dwa pojazdy dotarły do przewoźnika, zamykając realizację jednego z największych projektów inwestycyjnych w historii transportu publicznego na Pomorzu.

Nowoczesne pociągi, zakupione przez Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, są już wykorzystywane w codziennej obsłudze pasażerów. O tych pociągach pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

  1. Jakie znaczenie dla rozwoju kolei aglomeracyjnej na Pomorzu ma zakończenie dostaw wszystkich 20 pociągów Impuls do PKP SKM w Trójmieście?
  2. Jakie udogodnienia i rozwiązania techniczne oferują nowe Impulsy, które mają poprawić komfort oraz sprawność podróży pasażerów?
  3. Ile kosztował zakup nowoczesnych pojazdów, kto sfinansował inwestycję i jaka była w niej rola Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego?

Ostatnie dwa pojazdy dołączyły do floty

Jak poinformowała PKP SKM w Trójmieście, do przewoźnika dotarły dwa ostatnie elektryczne zespoły trakcyjne Impuls. Tym samym zakończyła się realizacja projektu obejmującego dostawę 20 nowoczesnych pojazdów przeznaczonych do obsługi połączeń aglomeracyjnych w Trójmieście i na Pomorzu.

Nowe składy zostały zakupione przez Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, a następnie przekazane do użytkowania PKP SKM w Trójmieście.

Inwestycja warta ponad 850 mln zł

Zakup całej floty Impulsów kosztował ponad 850 mln zł, co czyni go jednym z największych przedsięwzięć taborowych w historii pomorskiego transportu publicznego.

Realizacja projektu była możliwa dzięki współfinansowaniu ze środków Unii Europejskiej, które pozwoliły na zakup nowoczesnych pojazdów odpowiadających współczesnym wymaganiom transportu aglomeracyjnego.

Pociągi zaprojektowane z myślą o kolei aglomeracyjnej

Nowe Impulsy zostały przygotowane specjalnie do obsługi intensywnego ruchu pasażerskiego charakterystycznego dla kolei aglomeracyjnej.

Jedną z ich najważniejszych cech jest większa liczba drzwi niż w tradycyjnych pociągach regionalnych. Rozwiązanie to pozwala na szybszą wymianę pasażerów na stacjach, co ma szczególne znaczenie na trasach obsługujących duże potoki podróżnych.

Pojazdy zostały również dostosowane do infrastruktury wykorzystywanej przez PKP SKM w Trójmieście.

Większy komfort podróżowania

Nowe składy oferują pasażerom znacznie wyższy standard podróży niż starsze jednostki wykorzystywane wcześniej przez przewoźnika.

Na pokładzie znalazła się klimatyzacja, nowoczesne i komfortowo wyposażone wnętrza, system monitoringu oraz elektroniczny system informacji pasażerskiej.

Projektanci zadbali również o poprawę dostępności dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów, rodziców podróżujących z wózkami dziecięcymi oraz wszystkich pasażerów wymagających łatwiejszego dostępu do pociągów.

Wszystkie Impulsy są już w codziennej eksploatacji

PKP SKM podkreśla, że wszystkie 20 dostarczonych pojazdów zostało już skierowanych do regularnej obsługi połączeń.

Oznacza to, że każdego dnia pasażerowie korzystający z kolei aglomeracyjnej na Pomorzu podróżują nowoczesnymi jednostkami, które stopniowo zmieniają standard przewozów w regionie.

Ważny krok w rozwoju kolei na Pomorzu

Zakończenie dostaw wszystkich Impulsów stanowi ważny etap modernizacji pomorskiej kolei aglomeracyjnej. Inwestycja nie tylko zwiększyła liczbę nowoczesnych pojazdów we flocie PKP SKM, ale również poprawiła komfort podróży, dostępność transportu oraz sprawność obsługi pasażerów.

To jeden z najważniejszych projektów realizowanych w ostatnich latach na rzecz rozwoju transportu publicznego w województwie pomorskim, który ma służyć mieszkańcom regionu przez kolejne lata.

Komentarze