ED72 Polregio mogłyby jeździć 130-140 km/h, ale nie będą jeździć. Dlaczego?

Takie informacje przedstawił minister aktywów państwowych Wojciech Balczun w odpowiedzi na interpelację poselską dotyczącą modernizowanych składów POLREGIO.

Rozkład jazdy:

1. Ile kosztuje modernizacja jednego elektrycznego zespołu trakcyjnego ED72 i jaki zakres prac obejmuje?
2. Dlaczego zmodernizowane pojazdy ED72 nie będą mogły rozwijać prędkości 130–140 km/h?
3. Na jakich trasach i od kiedy POLREGIO wprowadzi do eksploatacji zmodernizowane jednostki ED72?

Ponad 21 mln zł za modernizację jednego pojazdu

Jak poinformował minister aktywów państwowych, koszt modernizacji pojedynczej jednostki ED72 wynosi dokładnie 21 370 000 zł netto.

W ramach tej kwoty wykonywana jest naprawa na najwyższym poziomie utrzymania P5 połączona z kompleksową modernizacją pojazdu. Dzięki temu wieloletnie składy zyskują nowe wyposażenie i mogą być dalej eksploatowane w ruchu regionalnym.

Nie będzie zwiększenia prędkości do 130–140 km/h

W odpowiedzi na interpelację minister odniósł się również do możliwości podniesienia prędkości eksploatacyjnej zmodernizowanych jednostek.

Jak wyjaśnił, zastosowane w pojazdach wózki nie pozwalają na zwiększenie prędkości do poziomu 130–140 km/h. Aby było to możliwe, konieczna byłaby ich wymiana, co wiązałoby się z ingerencją w wiele innych elementów konstrukcji pojazdu.

Zmiany musiałyby objąć między innymi układ hamulcowy oraz systemy bezpieczeństwa. Zdaniem resortu aktywów państwowych, biorąc pod uwagę wiek modernizowanych jednostek, realizacja tak szerokiego zakresu prac byłaby ekonomicznie nieuzasadniona.

Zmodernizowane ED72 będą trafiać do ruchu etapami

Minister poinformował również o harmonogramie wprowadzania zmodernizowanych pojazdów do eksploatacji.

Pierwsze cztery jednostki rozpoczną przewozy od 1 lipca 2026 r. Będą obsługiwały połączenia w kierunku Olkusza, Wolbromia oraz Zakopanego.

Kolejna partia obejmująca trzy pojazdy zostanie skierowana do ruchu od 1 października 2026 r. Również one będą kursować na tych samych trasach.

Modernizacja zamiast zakupu nowych pojazdów

Odpowiedź ministra wskazuje, że modernizacja ED72 ma na celu wydłużenie okresu eksploatacji istniejącego taboru przy zachowaniu jego obecnych parametrów technicznych. Choć pojazdy przechodzą gruntowną przebudowę i naprawę główną, ich konstrukcja nie pozwala na ekonomicznie uzasadnione zwiększenie maksymalnej prędkości eksploatacyjnej.

Zmodernizowane jednostki będą stopniowo wzmacniać flotę POLREGIO, obsługując połączenia regionalne w Małopolsce.