Nieoczkiwany zwrot akcji w przetargu GAiT. BP Tour punktuje PKS Gdańsk, a kontrakt anulowano

Rozkład jazdy:

1. Jakie były dwie firmy, które złożyły oferty w przetargu GAiT?
2. Na jakie kryteria miały być oceniane oferty w przetargu?
3. Dlaczego przetarg został unieważniony przez GAiT?

Zadania i linie

Przedmiotem przetargu była obsługa wybranych linii autobusowych, w tym:

• Linia 157: zadania 1, 2 w dni powszednie.
• Linia 167: zadania 1, 2, 4, 5 w dni powszednie; zadania 3, 4 w soboty, niedziele i święta.
• Linia 168: zadania 2, 3, 4 w dni powszednie; zadania 1, 2, 4 w soboty; zadania 1, 2, 13 w niedziele i święta.
• Linia 268: zadanie 1 w dni powszednie.

Szacunkowa maksymalna praca przewozowa wynosiła 1 031 944 wozokilometrów. Dodatkowo zamawiający przewidywał możliwość skorzystania z prawa opcji na przedłużenie umowy o dwa miesiące, od 1 stycznia 2026 roku do 28 lutego 2026 roku, z maksymalnym limitem 224 737 wozokilometrów.

Wykonawca miał zapewnić autobusy zgodnie z poniższymi wymaganiami:

• Dni powszednie: 5 autobusów wielkopojemnych, 4 standardowe, 1 minibus.
• Soboty, niedziele i święta: 2 autobusy wielkopojemne, 3 standardowe.

Pojazdy miały być wyposażone w system SFIP, komplet urządzeń pokładowych SIPTRISTAR, a ich wnętrza musiały być przystosowane do potrzeb pasażerów z ograniczeniami ruchowymi. Wymogiem były również ergonomiczne fotele pasażerskie z gąbką pod tapicerką.

Dwie oferty

W postępowaniu wpłynęły dwie oferty:

Oferta 1: BP Tour Regio Sp. z o.o.

• Cena brutto: 21 013 115,39 zł.
• Średni wiek taboru: 11 lat.
• Posiadanie myjni autobusowej: Tak.
• Posiadanie holownika do holowania autobusów: Tak.

Oferta 2: PKS Gdańsk Sp. z o.o.

• Cena brutto: 20 631 890,51 zł.
• Średni wiek taboru: 15 lat.
• Posiadanie myjni autobusowej: Tak.
• Posiadanie holownika do holowania autobusów: Tak.

Zamawiający przeznaczył na realizację zamówienia kwotę 21 165 605,32 zł brutto, co oznacza, że obie oferty zmieściły się w założonym budżecie.

Nieoczekiwany zwrot akcji

Oferty miały być oceniane na podstawie następujących kryteriów:

• Cena: 60%.
• Średni wiek taboru: 25%.
• Posiadanie myjni autobusowej: 10%.
• Posiadanie holownika do holowania autobusów: 5%.

Z uwagi na młodszy wiek taboru, oferta BP Tour Regio miała większe szanse na zwycięstwo, mimo wyższej ceny. Ostatecznie jednak zamówienie zostało anulowane. Z powodu …. formalnych uchybień po stronie zamawiającego. Szczegółowe wyjaśnienia znajdują się na stronie postępowania: platformazakupowa.pl/transakcja/1002224.