RegioJet otrzymuje cztery lokomotywy serii 362.2 z ETCS. Zakończono kolejny etap modernizacji

O osiągnięciu kolejnego etapu projektu poinformowała firma ČMŽO – elektronika, odpowiedzialna za integrację systemu. Od rozpoczęcia montażu urządzeń ETCS w prototypowej lokomotywie 362 212-3 minęło zaledwie 12 miesięcy. W przedsięwzięciu uczestniczyło kilka firm specjalizujących się w technologiach kolejowych.

Rozkład jazdy:

1. Ile lokomotyw RegioJet zostało wyposażonych w system ETCS i na jakim etapie znajduje się projekt?
2. Jak przebiegała modernizacja pojazdów serii 362.2 i jaką rolę odegrała lokomotywa prototypowa?
3. Które firmy uczestniczyły w realizacji przedsięwzięcia i jakie są kolejne kroki projektu?

Cztery lokomotywy RegioJet rozpoczynają eksploatację próbną

Czeska firma ČMŽO – elektronika poinformowała o osiągnięciu kolejnego ważnego etapu projektu integracji pokładowych urządzeń ETCS OBU w lokomotywach elektrycznych serii 362.2.

Cztery pojazdy zostały przekazane przewoźnikowi RegioJet do eksploatacji próbnej. Jest to istotny krok w realizacji przedsięwzięcia, którego celem jest wyposażenie lokomotyw w nowoczesny europejski system sterowania pociągiem.

Przekazanie czterech pojazdów oznacza przejście do kolejnego etapu projektu, podczas którego zmodernizowane lokomotywy będą wykorzystywane w ruchu próbnym.

Firma ČMŽO – elektronika podkreśliła, że osiągnięcie tego etapu było możliwe dzięki współpracy przewoźnika, partnerów technologicznych oraz zespołów zaangażowanych w realizację modernizacji.

Od prototypu do czterech lokomotyw w ciągu roku

Projekt rozpoczął się od montażu urządzeń ETCS w prototypowej lokomotywie 362 212-3.

Od rozpoczęcia prac przy tym pojeździe do przekazania czterech lokomotyw do eksploatacji próbnej upłynęło zaledwie 12 miesięcy.

W tym czasie wykonano prace związane z integracją pokładowych urządzeń ETCS w kolejnych pojazdach serii 362.2.

Prototypowa lokomotywa 362 212-3 stanowiła pierwszy etap przedsięwzięcia, którego rezultatem jest obecne przekazanie czterech pojazdów przewoźnikowi.

ČMŽO – elektronika zwraca uwagę na tempo realizacji projektu oraz zaangażowanie wszystkich uczestniczących w nim podmiotów.

Przekazanie lokomotyw do eksploatacji próbnej nie oznacza jeszcze zakończenia wszystkich działań związanych z projektem. Jest natomiast kolejnym osiągniętym etapem modernizacji.

ETCS w lokomotywach serii 362.2

Przedmiotem projektu jest integracja ETCS OBU, czyli pokładowej części europejskiego systemu sterowania pociągiem, w lokomotywach elektrycznych serii 362.2 eksploatowanych przez RegioJet.

ETCS jest rozwiązaniem służącym do nadzorowania ruchu pociągów i wspomagania bezpieczeństwa ich prowadzenia.

W zależności od zastosowanej konfiguracji oraz wyposażenia infrastruktury system umożliwia kontrolowanie parametrów jazdy, w tym przestrzegania dopuszczalnej prędkości i warunków prowadzenia ruchu.

W sytuacji zagrożenia przekroczeniem nadzorowanych parametrów ETCS może uruchomić odpowiednią reakcję, w tym hamowanie pociągu.

Wyposażanie istniejących lokomotyw w urządzenia pokładowe pozwala dostosowywać je do eksploatacji na liniach kolejowych wykorzystujących europejski system sterowania pociągiem.

W przypadku projektu realizowanego dla RegioJet nie podano szczegółowych parametrów technicznych zastosowanego wyposażenia ani poziomu ETCS.

Kilka firm zaangażowanych w modernizację

Realizacja projektu wymagała współpracy kilku przedsiębiorstw działających w sektorze kolejowym.

ČMŽO – elektronika podziękowała przewoźnikowi RegioJet za zaufanie i współpracę, a także partnerom technologicznym za ich wkład w przedsięwzięcie.

Wśród firm uczestniczących w projekcie wymieniono:

• TRAMECo Systems s.r.o.,
• Siemens Mobility s.r.o.,
• Angelstar s.r.l.,
• CLAY & PARTNERS Consulting s.r.o.

ČMŽO – elektronika podkreśliła również zaangażowanie wszystkich członków zespołów, którzy przyczynili się do osiągnięcia obecnego etapu realizacji.

W przekazanej informacji nie określono szczegółowego podziału zadań pomiędzy poszczególnymi partnerami.

Kolejny etap projektu dla RegioJet

Przekazanie czterech lokomotyw serii 362.2 do eksploatacji próbnej stanowi kolejny krok w modernizacji taboru czeskiego przewoźnika.

Najważniejszym osiągnięciem jest przejście od prac przy pojedynczym pojeździe prototypowym do etapu, w którym cztery lokomotywy z zabudowanymi urządzeniami ETCS mogą być wykorzystywane w ruchu próbnym.

ČMŽO – elektronika podkreśla, że projekt osiągnął ten etap w ciągu roku od rozpoczęcia zabudowy pierwszego pojazdu.

Firma życzyła zmodernizowanym lokomotywom wielu bezpiecznie przejechanych kilometrów oraz pomyślnej eksploatacji u przewoźnika RegioJet.

Nie przedstawiono natomiast informacji dotyczących terminu zakończenia eksploatacji próbnej ani ewentualnych kolejnych lokomotyw, które miałyby zostać objęte modernizacją.

Na obecnym etapie potwierdzono przekazanie czterech pojazdów, które rozpoczynają następny etap sprawdzania zastosowanych rozwiązań w eksploatacji.