Gorzów Wielkopolski przebuduje torowisko na Pomorskiej. Miasto ogłosiło przetarg

Inwestycja obejmie również modernizację podstacji transformatorowej, peronów, sieci trakcyjnej i układu drogowego. Osobną częścią postępowania jest rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i monitoringu. Oferty można składać do 28 października 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Gorzów Wielkopolski planuje rozpoczęcie przebudowy torowiska przy ul. Pomorskiej i czy inwestycja będzie wymagała całkowitego wstrzymania ruchu tramwajowego?
2. Jaki jest szacowany budżet przebudowy torowiska oraz rozbudowy Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej?
3. Ile nowych tablic informacji pasażerskiej i punktów monitoringu zostanie zamontowanych w ramach drugiego etapu inwestycji i w jakich lokalizacjach?

Przebudowa torowiska od Zamenhofa do Ronda Solidarności

Miasto Gorzów Wielkopolski rozpoczęło postępowanie dotyczące kolejnej dużej inwestycji w infrastrukturę transportu publicznego. Zamówienie zostało podzielone na dwie części, dzięki czemu wykonawcy mogą ubiegać się osobno o realizację przebudowy infrastruktury tramwajowej oraz rozbudowę systemów informacji pasażerskiej i monitoringu.

Pierwsze zadanie będzie realizowane przy ul. Pomorskiej. Drugie obejmie natomiast rozwiązania technologiczne na terenie miasta.

Pierwsza część zamówienia obejmuje przebudowę torowiska tramwajowego w ciągu ul. Pomorskiej, na odcinku od ul. Zamenhofa do Ronda Solidarności.

Zakres inwestycji jest znacznie szerszy niż sama wymiana torów. Przewidziano kompleksową modernizację dwutorowego torowiska wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą.

Przebudowane lub wybudowane zostaną perony przystankowe. Prace obejmą również układ drogowy oraz sieć trakcyjną.

Wykonawca będzie odpowiedzialny za infrastrukturę techniczną, w tym instalacje elektroenergetyczne, odwodnienie oraz sieci podziemne. Konieczne będzie także usunięcie kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu.

Modernizacja podstacji przy ul. Czereśniowej

Dużą część inwestycji stanowią prace związane z infrastrukturą zasilającą komunikację tramwajową.

Przewidziano przebudowę podstacji transformatorowej przy ul. Czereśniowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Zakres obejmie również przebudowę sieci elektroenergetycznej w ul. Czereśniowej oraz ul. Franciszka Walczaka.

Sam budynek podstacji przejdzie remont. Wymienione zostaną znajdujące się w nim instalacje oraz urządzenia.

Wykonawca przygotuje ponadto system zdalnego sterowania i komunikacji. Przebudowane zostaną kable trakcyjne, a odpowiednie prace obejmą także zabezpieczenie i przebudowę kabli elektroenergetycznych.

Przystanek, chodniki i mur oporowy

Przebudowa wpłynie również na przestrzeń wokół infrastruktury tramwajowej.

Po demontażu słupów trakcyjno-oświetleniowych wykonawca będzie musiał odtworzyć nawierzchnię chodnika. Zaplanowano również remont nawierzchni chodnika po zachodniej stronie ul. Pomorskiej.

W ramach inwestycji zamontowana zostanie nowa wiata przystanku autobusowego. Wykonana zostanie również nawierzchnia peronu.

Kolejnym elementem będzie budowa muru oporowego zabezpieczającego skarpę.

Zakres kontraktu nie zakończy się wraz z odbiorem robót budowlanych. Wykonawca będzie zobowiązany do pielęgnacji roślinności przez 36 miesięcy od podpisania protokołu odbioru końcowego.

12 miesięcy na przebudowę

Na realizację pierwszej części zamówienia przewidziano 12 miesięcy.

Miasto nie będzie wybierało wykonawcy wyłącznie na podstawie najniższej ceny. Kryterium cenowe będzie miało wagę 60 proc.

Kolejne 20 proc. punktów będzie można uzyskać za doświadczenie kierownika budowy. Pod uwagę będzie brane doświadczenie przy realizacji inwestycji obejmujących budowę, przebudowę lub remont infrastruktury drogowej albo torowej w przestrzeni miejskiej o długości minimum 200 metrów.

Pozostałe 20 proc. oceny będzie związane z doświadczeniem kierownika robót branży elektrycznej lub elektromontera. Punktowane będzie doświadczenie przy realizacji inwestycji obejmujących budowę lub przebudowę stacji transformatorowych albo podstacji trakcyjnych SN/nn.

Gorzów rozbuduje informację pasażerską

Druga część postępowania dotyczy rozbudowy Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz systemu monitoringu wizyjnego na terenie Gorzowa Wielkopolskiego.

Zakres zamówienia przewiduje dostawę, montaż i uruchomienie nowych tablic informacji pasażerskiej. Powstaną również kolejne punkty kamerowe.

Wykonane zostaną przyłącza telekomunikacyjne i elektroenergetyczne, a także zamontowane szafy telekomunikacyjne oraz niezbędna infrastruktura kablowa.

Nowe urządzenia zostaną zintegrowane z już funkcjonującymi systemami. Po ich instalacji wykonawca będzie odpowiedzialny za konfigurację i uruchomienie całości.

Przewidziano także wykonanie pomiarów końcowych i testów oraz przygotowanie dokumentacji powykonawczej.

Sześć miesięcy na drugą część

Rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej ma zostać wykonana w ciągu sześciu miesięcy.

Także w tej części cena będzie stanowiła 60 proc. oceny oferty. Pozostałe punkty będą przyznawane za doświadczenie personelu odpowiedzialnego za wykonanie inwestycji.

Doświadczenie kierownika budowy będzie miało wagę 20 proc. Kolejne 10 proc. będzie dotyczyło doświadczenia kierownika robót branży telekomunikacyjnej, a ostatnie 10 proc. – kierownika robót branży elektrycznej.

W przypadku części telekomunikacyjnej znaczenie będzie miało m.in. wcześniejsze doświadczenie przy budowie lub rozbudowie systemów monitoringu wizyjnego wraz z ich integracją z systemem nadrzędnym.

Jeden wykonawca może zdobyć obie części

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego i nie zostało oznaczone jako procedura przyspieszona.

Wykonawcy mogą składać oferty na obie części zamówienia. Możliwe jest również udzielenie obu części jednemu wykonawcy.

Projekt ma być w całości lub częściowo finansowany ze środków Unii Europejskiej.

Oferty do 28 października

Termin składania ofert w obu częściach postępowania został wyznaczony na 28 października 2026 roku na godz. 10:00. Ich otwarcie zaplanowano na ten sam dzień na godz. 10:15.

Drugi etap projektu „System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” połączy więc klasyczną modernizację infrastruktury tramwajowej z inwestycjami w zasilanie oraz rozwój cyfrowych systemów obsługi pasażerów. Po wyborze wykonawców zasadnicza przebudowa torowiska przy ul. Pomorskiej ma potrwać 12 miesięcy, natomiast na rozbudowę systemu informacji pasażerskiej przewidziano pół roku.